Salidas De Relé Y Señalización - G-U B-2156 Serie Manual De Instrucciones

Estado Código de parpadeo/
color
Sobrecarga Iluminado en rojo
Resbalón-cerrojo
bloqueado con
liberación diaria
Prueba de tensión Parpadeo rojo
200 ms encendido/
200 ms apagado
Manipulación Parpadeo rojo
1 s encendido/
1 s apagado
Bus de servicio Iluminado en azul
Modo de servicio
(programar)
Reempareja miento Parpadeo azul de 2 s
del módulo E/S 200 ms encendido/
200 ms apagado
7.8 Salidas de relé y señalización
Monitorización de la excéntrica
La monitorización de la excéntrica se emite sin tensión a través del contacto de relé "monitorización
de la excéntrica" (pin 07/rojo y pin 11/amarillo).
Monitorización de la manilla
El accionamiento de la manilla se emite a través del contacto de relé "monitorización de la manilla"
(pin 03/rojo y pin 05/violeta).
Monitorización del resbalón-cerrojo/contacto de puerta bloqueado
En la "Posición de bloqueo" del resbalón-cerrojo el contacto de relé (pin 12/verde y pin 08/azul)
permanece cerrado. Además, mediante la conexión de un contacto de puerta, debe haber potencial
positivo en la entrada contacto de puerta (pin 01/marrón-verde) (ver "4.3 Esquemas de conexiones",
pagina 111). Si este no fuera el caso, la cerradura retrae el resbalón-cerrojo.
Monitorización del resbalón-cerrojo desbloqueado
El contacto de relé "Desbloqueado" (pin 02/blanco-verde y pin 04/gris-rosa) se cierra en cuanto el
resbalón-cerrojo está completamente retraído.
Señalización
Además de los mensajes de función en las salidas de relés, la cerradura motorizada emite mensajes
de estado a través de los LED "modo de servicio" (azul) y "sobrecarga" (rojo). Ambos LED se
encuentran en la zona inferior de la escotadura del resbalón-cerrojo.
Los LED muestran los siguientes estados con códigos de parpadeo y color:
Causa/accionamiento erróneo
El motor no ha podido bloquear/
desbloquear en 1 s, por ejemplo, por un
resbalón-cerrojo que no se mueve bien.
Accionamiento del cilindro de perfil con el
motor en marcha.
El mensaje de estado "Resbalón-cerrojo
bloqueado con liberación diaria" no se
borra.
Al poner en marcha la cerradura se realiza
una prueba de tensión (> 21,6 V).
Con la puerta abierta, dejar salir 3 veces el
resbalón-cerrojo.
El bus de servicio está activo al poner en
marcha la cerradura.
El modo de servicio se activa girando la
excéntrica (3 veces).
Con la manilla pulsada, girar la excéntrica
3 veces de un lado a otro.
Solución
Termina automáticamente tras un bloqueo
automático correcto. Si no, ejecutar
manualmente el bloqueo motorizado.
Retirar la llave.
Véase "9. Búsqueda de fallos y resolución
de averías", pagina 118, "La cerradura no
se desbloquea". "Además debe realizarse un
accionamiento motorizado de la cerradura
correcto.
Se apaga al realizar correctamente la prueba
de tensión.
Si no se apaga el LED, comprobar tensión.
Se apaga cuando se ha detectado el contacto
de puerta con el resbalón extendido.
Finaliza automáticamente tras 15 s.
Girar la excéntrica 3 veces de un lado a otro.
Finaliza automáticamente.
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