První Spuštění; Kontrola Směru Otáčení; Kontrola Nastavení Y/D Času; Kontrola Spouštěcího A Regulačního Podtlakového Ventilu - Nederma RBU Serie Manual De Instrucciones

CS RBU
• Zajistěte, aby bylo výfukové potrubí zamřížkováno, aby do něho nemohly vniknout
předměty.
• Je pevně namontován přívod stlačeného vzduchu.
• Veškerá elektrická zapojení byla provedena dle Obrázků 6-9.
• Spouštěcí a ovládací jednotky společnosti Nederman jsou připojeny do terminálů a v
některých případech jsou propojení přemostěna. Prověřte zapojení s pomocí schématu
připojení.
• Kabel pilotního signálu od všech ventilů je napojen na spouštěcí a ovládací jednotku s
jednotkami pro automatické spouštění/zastavení.
• Všechny ventily na pracovních pozicích jsou uzavřeny.
8.2 První spuštění
8.2.1 Kontrola směru otáčení
Při prvním spuštění zkontrolujte směr otáčení následujícím způsobem:
1. Spusťte jednotku.
2. Srovnejte směr otáčení motoru se šipkou na motoru.
• Pokud je směr otáčení souhlasný se směrem šipky, pokračujte ve spouštěcím postupu.
• Pokud je směr otáčení motoru opačný než směr šipky, otočte směr otáčení motoru
následujícím způsobem:
1)
2)
3)
4)
8.2.2 Kontrola nastavení Y/D času
POZOR!
Přepnutí do režimu D před tím, než motor nabere plné otáčky, může poškodit jednotku spouštění
a ovládání. To je zvláště důležité v případech, kdy je instalováno automatické zapínání a
vypínání. Příliš dlouhé setrvání v režimu Y může způsobit zbytečnou prodlevu, než jednotka
vytvoří plný podtlak.
Při prvním spuštění zkontrolujte nastavení režimu Y/D takto:
• Zajistěte, aby byl zvuk motoru před přepnutím do režimu D stálý a vysoký, což dokazuje
plnou účinnost motoru.
8.2.3 Kontrola spouštěcího a regulačního podtlakového ventilu
Proveďte následující postup se spouštěcím a podtlakovým regulačním ventilem během prvního
spuštění, abyste prověřili jeho správnou funkci:
1. Spusťte jednotku.
2. Položte ruku na výstup chladícího vzduchu motoru, viz obrázek 3, bod 16.
3. Ventil funguje správně když:
–
–
34
All manuals and user guides at all-guides.com
Zastavte jednotku.
Odpojte napájení.
Otevřete spouštěcí a ovládací jednotku
Prohoďte vzájemně dva příchozí fázové vodiče.
nastavení Y/D je obvykle nastaveno z výroby a nebývá nutné jej upravovat.
Vzduch je do výstupního tlumiče nasáván během Y režimu.
Horký vzduch vychází z výstupu tlumiče motoru během D režimu.