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E
Antes de empezar a trabajar se recomienda inspeccionar los sistemas
de lastre y anclaje para verificar que no hayan sido alterados y
sigan manteniendo toda su eficiencia.
No montar el montacargas en el caballete sin haberlo
lastrado.
Antes de desmontar el caballete y vaciar los cajones de lastre es
preciso sacar al montacargas de las guías.
8. CONTROL Y MANTENIMIENTO
ATENCIÓN! todas las operaciones de mantenimiento
deben hacerse con la máquina parada, sin carga y
desconectada de la alimentación eléctrica.
- Las reparaciones deben ser efectuadas por personal especializado
o en los Centros de Asistencia IMER.
- Al sustituir piezas averiadas es indispensable utilizar exclusivamente
repuestos originales.
- Cada 6-7 días hay que controlar la eficacia del freno del motor eléctrico.
- Hay que mantener siempre visibles los letreros y señales puestos en la
máquina.
- Quitar la suciedad que se deposita en la máquina.
- Mantener siempre eficiente el funcionamiento del fin de carrera de subida
(y bajada en la versión con mando a distancia), controlándolos al empezar
cada turno de trabajo.
Compruebe sistemáticamente el estado del cable
eléctrico cada vez que vaya a utilizar la máquina; alguien
podría
haberlo
inconscientemente.
Lubricar las ruedecillas del bastidor con grasa por lo menos una vez
al mes.
8.1 CABLE DE ACERO
Usar exclusivamente cables nuevos que presenten las características que
se describen a continuación y estén dotados de certificación de conformidad
y de identificación.
- Diámetro exterior
- Composición
- Sentido de arrollamiento
- Resistencia del hilo elemental
- Carga mínima de rotura del cable
- Longitud
- Tratamiento superficial
- El código de referencia IMER se encuentra en la tabla de recambios.
8.1.1 SUSTITUCIÓN DEL CABLE
La sustitución del cable debe
confiarse
a
un
técnico
mantenimiento competente.
Desmontar
el
gancho
(ref.
desenroscando el bulón (ref. 5).
Desmontar el borne (ref. 1), empujar la cuña
(ref. 2) y sacar el extremo del cable del
terminal tipo cuña (ref. 3).
El tambor está dotado de un dispositivo para
obligar a que queden enrolladas completa-
mente dos espiras de cable, aun después
de desenrollarse totalmente, para no forzar
el punto de fijación del cable mismo. Al
sustituir el cable, hay que montarlo de
forma tal que se verifique la condición
antedicha.
Desenrollar por completo el cable. Extraerlo del tambor a través del respectivo
Fig. 4.2
IMER INTERNATIONAL S.p.A.
dañado,
involuntaria
5 mm
133 hilos (19x7) antigiro
derecho
1960 N/mm²
16,07 kN
26 m
galvanizado y engrasado
de
Fig. 4.1
4),
orificio y ranura. Colocar el nuevo cable
haciéndolo pasar por el ojal del tubo
del tambor y cerrar el borne en el
extremo dejando 1 cm de cable libre
(fig. 4.1); tirar del cable hasta que el
borne toca la pared interna del tambor.
Enrollar dos espiras completas,
manteniendo el cable en contacto con
el tambor (fig. 4.3).
Después de la segunda espira, hacer
pasar el cable por debajo del gancho
ET 300
Fig. 4.3
Tirar del cable, hasta asegurar el contacto en toda la circunferencia del
cilindro.
Enrollar el cable, disponiendo correctamente las espiras, una junto a la otra, en
estratos sucesivos.
Introducir el cable de acero en el contrapeso y en el terminal tipo cuña (fig. 4.5).
e/o
Volver a pasar el cable de acero por el terminal antedicho y por el
contrapeso.
Introducir la cuña entre el terminal y el cable de acero.
Tirar del cable hasta cuando todos los componentes se aprieten bien entre ellos;
luego bloquear el cable con la prensa en "U", dejando la parte plana en contacto
con el cable de tracción (extremo dejando 1 cm de cable libre).
Montar el gancho en el terminal tipo cuña, bloqueándolo con el tornillo y la tuerca
autoblocante.
Comprobar el funcionamiento del fin de carrera de subida cuando el contrapeso
choca contra la palanca.
Efectuar la prueba de carga indicada en el capítulo 5, registrando la
sustitución del cable en la Tabla 2.
8.1.2 CONTROLES PERIÓDICOS
Controlar visualmente el estado del cable todos los
días o cada vez que se presenten solicitaciones
anómalas (retorcimientos, fuertes encajamientos en
las espirales, dobladuras o rozamientos).
Si se manifiestan estos problemas, sustituir el cable (fig. 9).
Examinar trimestralmente con extremo cuidado el cable en toda su extensión
y, en particular, en los puntos terminales, registrando los resultados de la
inspección en la ficha que aparece en el manual (Tabla 2) que debe ser
conservado por el responsable de la obra.
Sustituir el cable al menos una vez al año.
8.2 REGULACIÓN DEL FRENO DEL MOTOR (fig. 5)
El freno de disco de accionamiento
mecánico interviene cuando el dispositivo
magnético de apertura no está alimentado.
En caso de reducción de la capacidad de
frenado el encargado competente del
mantenimiento debe inspeccionar el aparato
y, si es necesario, efectuar una nueva
regulación.
ATENCIÓN!
inspeccionar el freno, verificar
que
la
desenganchada y el enchufe de
alimentación
desconectado.
-
-
21
que hay en la ranura del tambor (fig. 4.4).
Fig. 4.5
Antes
de
carga
esté
esté
Fig. 5
E
Fig. 4.4
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