Lubricación Del Motorreductor; Instalación Eléctrica; Desmontaje Del Elevador; Nivel De Ruido En El Oído Del Operario - IMER ET 300 Manual De Uso, Mantenimiento Y Recambios

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Retirar la cubierta del ventilador (A) y regular el entrehierro (d) entre
el magneto (B) y el disco del freno (C), utilizando para ello un calibrador
de espesores. El entrehierro (d) debe tener 0,4 mm.
La medición debe ser efectuada en tres puntos diferentes, a fin de
verificar el paralelismo del disco, haciendo deslizar ligeramente el
calibrador de espesores hacia adelante y hacia atrás.
Si el entrehierro es demasiado grande, reducirlo atornillando la tuerca
(D) con una llave hexagonal. Si resulta pequeño, aumentarlo
desenroscando la tuerca (D). Hay que medir varias veces el nuevo
entrehierro (d).
Una vez ajustada la distancia a los valores arriba indicados, montar
nuevamente la cubierta (A).
Al terminar la regulación, controlar la eficiencia de los frenos frenan-
do varias veces con carga completa.
8.3 LUBRICACIÓN DEL MOTORREDUCTOR
- El grupo motorreductor no debe perder aceite. Las pérdidas visibles
pueden deberse a daños en la estructura de aluminio. En este caso,
verificar que el cárter sea hermético o cambiarlo.
Controlar el nivel del aceite a través del visor, antes de
cada puesta en funcionamiento. Si falta aceite,
restablecer el nivel a través del tapón del reductor.
Cambiar el aceite aproximadamente cada 2000 horas,
usando aceite para engranajes con viscosidad ISO VG
460 a 40 °C.
El aceite viejo es un desecho especial que debe ser
eliminado en conformidad con las normas vigentes.
8.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA
Controlar el estado del estuche aislante de la botonera cambiándolo
por un repuesto original IMER.

9. DESMONTAJE DEL ELEVADOR

Quitar la carga del gancho del elevador.
Enrollar completamente el cable metálico en el tambor.
Desmontar la grapa de bloqueo (ref. B, fig. 8) y quitar el
elevador de las guías del caballete. Esta operación debe
realizarse antes de vaciar los lastres.

10. TRANSPORTE Y PUESTA FUERA DE SERVICIO

No dejar el elevador instalado sin vigilancia, sin antes haber cortado
la alimentación eléctrica y enrollado todo el cable en el tambor.
Si se va a dejar inactiva la máquina durante largo tiempo, se aconseja
protegerla contra los agentes atmosféricos.
Durante el transporte hay que proteger las distintas partes de la
máquina contra golpes y presiones que puedan comprometer su
funcionalidad y su resistencia mecánica.

11. DESMANTELAMIENTO DEL ELEVADOR

Al llegar al final de la vida útil del elevador es necesario:
a) Desagotar el aceite por el tapón.
b) Separar los distintos materiales plásticos y eléctricos
(cables, botonera, etc.).
c) Separar los distintos tipos de metales (acero, aluminio,
etc.).
Desechar los distintos componentes en los centros autorizados.
No dispersarlos en el medio ambiente, ya que pueden
ser fuentes de contaminación y causar accidentes.
IMER INTERNATIONAL S.p.A.
ET 300
12. INCONVENIENTES / CAUSAS / SOLUCIONES
INCONVENIENTES
Apretando los
botones de
accionamiento
(subida o bajada) la
máquina no funciona.
Dificultades al
deslizarse sobre la
guías del caballete
Si el inconveniente persiste.
13. EN CASO DE AVERÍA DE LA MÁQUINA CON CARGA
SUSPENDIDA.
- Si es posible, retirar la carga accediendo al nivel en que se encuentra
el elevador, luego retirar el elevador y efectuar las necesarias
operaciones de mantenimiento.
- De no ser posible, utilizar otro montacargas con capacidad adecuada
que esté colocado más arriba y suspender el montacargas averiado,
enganchándolo y aferrándolo tanto en la zona de la carga como en
proximidad de los puntos de fijación.
Elevar lentamente el montacargas averiado para separarlo de los
puntos de fijación y luego bajarlo para depositarlo sobre el terreno.
- No tratar de actuar sobre la tuerca de regulación del freno porque
podría quedar fuera de control.
- No tratar de reparar la avería si el montacargas hay una carga
suspendida.
14. NIVEL DE RUIDO EN EL OÍDO DEL OPERARIO
El valor Lp(A) indicado en la tabla de DATOS TÉCNICOS es el
nivel equivalente ponderado de presión sonora en escala A,
reglamentado por la normativa 98/37/CE. La medición se realiza
de vacío, en la cabeza del operador en posición de trabajo a 1,5
m del aparato y en las diferentes condiciones de trabajo.
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CAUSAS REMEDIOS
El botón de parada Dé vuelta al botón para
está apretado soltarlo.
No llega tensión por la Controle la línea.
línea de alimentación
El tomacorriente y la Restablezca la conexión
clavija eléctrica no correcta.
están bien enchufadas
Ha intervenido el Reposicione el
interruptor de magnetotérmico
protección del cuadro
externo de
alimentación.
Lubricación de rutina Lubrique con grasa
del châsis insuficiente
Diríjase al Servicio de
Asistencia IMER.
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