Cronograma De Manutenção; Carburador E Velocidade Do Motor - Briggs & Stratton 080000 Manual Del Operador

ADVERTÊNCIA
Faíscas acidentais do motor podem causar choque elétrico, incêndio ou explosão
e podem resultar em aprisionamento, amputação ou laceração traumáticas.
Antes de fazer ajustes ou reparos:
• Desconecte todos os cabos da vela e mantenha-os afastados das velas de
ignição.
• Desligue a bateria do terminal negativo da bateria (apenas motores com partida
elétrica).
• Use apenas as ferramentas corretas.
Ao procurar por faíscas:
• Use um testador de vela de ignição aprovado.
• Não teste a existência de faíscas com a vela de ignição removida.
ADVERTÊNCIA
Peças de substituição devem ser do mesmo modelo e ser instaladas na mesma posição
das peças originais. Em outras peças, isso pode resultar em danos ou em lesão.
AVISO
Todos os componentes usados para fabricar este motor devem permanecer no mesmo
local operar corretamente.
Consulte uma Assistência técnica autorizada da Briggs & Stratton para qualquer
manutenção e assistência técnica em motores e em suas peças.
Serviço de controle de emissões
Para manutenção, substituição ou reparo dos dispositivos e sistemas de controle
de emissões, entre em contato com um técnico de manutenção ou oficina de
reparos de motores off-road qualificados. Entretanto, para obter serviço de controle
de emissão "sem custos adicionais", o trabalho deve ser realizado por distribuidor
autorizado da fábrica. Consulte as declarações de controle de emissões.
Cronograma de manutenção
Primeiras 5 horas
Troque o óleo (não necessário em modelos com as identificações Just Check
•
& Add™ e Sem troca de óleo).
A cada 8 horas ou diariamente
• Verifique o nível de óleo do motor.
• Limpe a área em torno do silenciador e dos controles.
• Limpe a grelha de admissão de ar.
A cada 25 horas ou anualmente
•
1
Limpe o filtro de ar .
•
Limpe o pré-filtro (se instalado)
A cada 50 horas ou anualmente
• Troque o óleo do motor (não necessário em modelos com as identificações
™
Just Check & Add e Sem troca de óleo).
Anualmente
• Substitua a(s) vela(s) de ignição.
• Substitua o filtro de ar.
• Substitua o pré-purificador (se instalado).
•
Faça a manutenção do sistema de arrefecimento
• 2
Verifique a folga da válvula
1
Limpe com mais frequência em ambientes empoeirados ou quando houver muitas
partículas no ar.
2
Não é necessário, a menos que ocorram problemas de desempenho do motor.

Carburador e Velocidade do Motor

Não faça ajustes no carburador, regulador do motor, conexões ou outras peças para
ajustar a velocidade do motor. Se forem necessários ajustes, entre em contato com a
Assistência técnica autorizada da Briggs & Stratton para a manutenção.
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1
.
1
.
.
AVISO
O fabricante do equipamento especifica a velocidade máxima do motor conforme
instalado no equipamento. Não exceda essa velocidade. Se não tiver certeza da
velocidade máxima do equipamento ou da rotação do motor definida pela fábrica, entre
em contato com a Assistência técnica autorizada da Briggs & Stratton para ajuda. Para
uma operação segura e correta do equipamento, a velocidade do motor somente deve
ser ajustada por um técnico de serviço qualificado.
Manutenção dos sistemas de exaustão e
resfriamento
ADVERTÊNCIA
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se você tocar em um
motor quente, poderão ocorrer queimaduras.
Materiais combustíveis, como folhas, grama, gravetos, etc. podem pegar fogo.
• Antes de tocar no motor ou no silenciador, desligue o motor e espere dois (2)
minutos. Assegure-se de que seja seguro tocar no motor e no silenciador.
• Remova os detritos do silenciador e do motor.
É uma violação do Código de Recurso Público da Califórnia, Seção 4442, usar ou
operar o motor em qualquer terra coberta por florestas, arbustos ou grama, a não ser
que o sistema de exaustão esteja equipado com um fagulheiro, conforme definido na
seção 4442, mantido em perfeitas condições de funcionamento. Outros estados ou
jurisdições federais podem ter leis similares; consulte o Regulamento Federal 36 CF
Parte 261.52. Entre em contato com o fabricante de equipamento original, varejista
ou concessionário para obter um protetor de faísca projetado para o sistema de
escapamento instalado neste motor.
Este é um motor refrigerado a ar. Sujeira ou material indesejado podem impedir o
fluxo de ar e fazer com que o motor fique muito quente. Isso leva a desempenho
insatisfatório e diminui a vida útil do motor. As aletas de resfriamento do cilindro podem
coletar material indesejado que não pode ser removido sem a desmontagem parcial
do motor. Certifique-se de que uma Assistência técnica autorizada da Briggs &
Stratton examine e limpe o sistema de resfriamento de ar. Consulte o Cronograma de
Manutenção.
1. Certifique-se de que não haja materiais combustíveis em volta e atrás do
silenciador.
2. Use uma escova ou pano seco para remover todo o material indesejado da tampa
da carcaça do soprador, silenciador e área do cilindro. NÃO use água para limpar o
motor.
3. Certifique-se de que o acoplamento, as molas e os controles estejam limpos.
4. Inspecione o silenciador para ver se há fissuras, corrosão ou outros danos.
5. Remova o protetor de faísca, se instalado, e inspecione-o para ver se há danos
ou entupimento por carbonização. Certifique-se de limpar ou instalar as peças de
substituição antes de operar o equipamento.
Manutenção das velas de ignição
Verifique a folga da vela de ignição (A, Figura 10) com um medidor de cabo (B). Se
necessário, ajuste a folga da vela de ignição. Instale e aperte a vela de ignição com
o torque correto. Para ver as especificações de folga e de torque, consulte a seção
Especificações.
Trocar o óleo do motor
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são inflamáveis e explosivos. Fogo ou explosão
podem resultar em queimaduras ou morte.
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se você tocar em um
motor quente, poderão ocorrer queimaduras.
• Se você drenar o óleo do tubo de enchimento de óleo superior, o tanque de
combustível deve estar vazio. Se não estiver vazio, pode ocorrer vazamento de
combustível que pode resultar em incêndio ou explosão
• Antes de tocar no motor ou no silenciador, desligue o motor e espere dois (2)
minutos. Assegure-se de que seja seguro tocar no motor e no silenciador.
Óleo usado é um produto descartável de risco e deve ser descartado adequadamente.
Não descartar junto com o lixo doméstico. Verifique com autoridades locais, assistência
técnica ou revendedor se há um local seguro para reciclagem/descarte.
™
Nos modelos Just Check & Add , a troca de óleo não é necessária. Se a troca de óleo
for necessária, consulte o procedimento a seguir.
Seção de remoção do óleo
1. Com o motor desligado, mas ainda quente, desconecte os cabos da vela de ignição
(D, Figura 11) e mantenha-os afastados das velas de ignição (E).
2. Remova a vareta de nível (A, Figura 12).