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4. Apretar el tornillo de drenaje y llenar el tanque de aceite con la cantidad adecuada antes de apretar
suavemente el tapón superior.
Nota: Siempre controlar el nivel de aceite de su motocicleta.
5. Poner el motor en marcha y dejarlo al ralentí durante algún tiempo.
Comprobar minuciosamente la ausencia de fugas alrededor del tapón del filtro de aceite.
6. Detener el motor y esperar alrededor de un minuto antes de controlar el nivel del fluido en la ventanilla de
nivel de aceite. Este debe alcanzar el nivel máximo. Si el nivel es inferior, añadir aceite.
Emplear preferiblemente el aceite motor aconsejado en la sección "Recomendaciones para la alimentación de
carburante y el aceite de motor".
Frenos
El freno delantero está equipado de un disco y el freno posterior de un tambor.
Comprobar los frenos al cabo de los 1.000 primeros kilómetros, luego cada 3.000 km.
El buen funcionamiento de los frenos es capital para la seguridad de la conducción. Proceder a una verificación
del sistema de freno por parte de su concesionario de forma periódica.
La eficacia del frenado condiciona la seguridad del usuario y debe garantizarse permanentemente. La reparación
del sistema de frenado o la sustitución de las guarniciones debe confiarse preferiblemente a su distribuidor. Este
último dispone en efecto de las herramientas y técnicas adecuadas para efectuar estas operaciones de manera
económica y segura.
Freno delantero
Su motocicleta estando equipada de un freno de disco delantero, el juego de la maneta debe estar comprendido
entre 5 y 10 mm.
El circuito de frenado hidráulico debe ser objeto de una comprobación diaria, procediendo del siguiente modo:
1. Comprobar la ausencia de fugas en el circuito de frenado de la rueda delantera.
2. Comprobar la ausencia de fugas en el latiguillo de freno.
3. Comprobar si la maneta de freno delantero opone una determinada resistencia cuando se acciona.
4. Comprobar el estado de desgaste de las guarniciones de los frenos delanteros.
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