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INSPECCIÓN HABITUAL DEL FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)
INSPECCIÓN DEL CILINDRO DE AIRE DE RESPIRACIÓN
1.
Realice una inspección visual de la unidad del cilindro de aire de respiración
y válvula para verificar que no tenga daños físicos como abolladuras o
boquetes en el metal o en la cubierta de material compuesto. Se deben
retirar del servicio, y vaciar de aire comprimido, todos los cilindros que
presentan daños físicos o exposición a calor o llamas de alta temperatura,
como la pintura que adquiere un color marrón o negro, etiquetas adhesivas
calcinadas o que faltan, esfera del manómetro que se ha fundido o paragolpes
elastoméricos deformados; lo mismo que los cilindros que presentan señales
de haber sido expuestos a elementos químicos como decoloración, rajaduras
en los cilindros o en la cubierta de material compuesto, el desconchado de
las capas exteriores de la cubierta de material compuesto o protuberancias
de la pared del cilindro. Comuníquese con la Asociación de gas Comprimido
(Compressed gas Association Inc.), 1725 Jefferson Davis Hwy., Suite 1004,
Arlington, VA 22202 (703-412-0900) para solicitar publicaciones sobre los
procedimientos de inspección de los cilindros de gas comprimido.
2.
Verifique la fecha más reciente de la prueba hidrostática del cilindro para
asegurarse de que esté vigente. La fecha de fabricación marcada en el cilindro
corresponde también a la fecha de la primera prueba hidrostática. Todos los
cilindros de aire de respiración que se usan con los respiradores SCBA AIR-
PAK de SCOTT se deben inspeccionar visualmente con regularidad y someter
a pruebas hidrostáticas, a los intervalos requeridos, efectuadas por parte de un
probador de cilindros autorizado. Los intervalos para las pruebas hidrostáticas
se establecen en las especificaciones correspondientes del Departamento de
Transporte de los Estados Unidos (US Department of Transportation, DOT) o
en las exenciones del DOT aplicables, o bien en el correspondiente Permiso
de nivel equivalente de seguridad (Permit of Equivalent Level of Safety) del
Departamento de transporte de Canadá (Transport Canada, TC). Consulte la
actual revisión de la información Precauciones de seguridad de los cilindros
AIR-PAK, P/N 89080-01 de SCOTT, la cual puede solicitar a SCOTT Safety.
Los cilindros de cubierta de fibra de material compuesto se deben probar
hasta el límite máximo de su vida útil, el cual, al cierre de la publicación de
este instructivo, es de 15 años a partir de la fecha de fabricación. El programa
organizado de protección respiratoria de su organización es responsable de
coordinar la inspección visual y el ensayo hidrostático de los cilindros por
parte de un probador de cilindros autorizado.
3.
Verifique que la rueda manual de la válvula del cilindro no esté dañada.
4.
Verifique que el acoplamiento del accesorio CgA en la salida de la válvula
del cilindro no tenga ningún daño, esté limpio y sin polvo ni fragmentos.
5.
Verifique que no esté dañada ni sucia la válvula de descarga (disco de rotura).
VÁLVULA DEL CILINDRO
6.
Verifique que el manómetro del cilindro indique que está lleno (FULL). Si la
presión del cilindro no está llena, cámbielo por un cilindro cargado totalmente.
INSPECCIÓN DE LA CONEXIÓN RIC-UAC
Inspeccione la conexión RIC-UAC de la siguiente manera:
1.
Quite la tapa contra el polvo del acoplamiento RIC UAC del respirador.
2.
Efectúe una inspección visual del acoplamiento para asegurarse de que no
esté sucio ni dañado. Limpie la suciedad o contaminación de ser necesario.
3.
Si el acoplamiento RIC UAC en el respirador parece estar dañado,
retire el respirador de servicio y márquelo para que sea reparado por
personal autorizado.
4.
Si no se observan daños, vuelva a colocar la tapa contra el polvo.
P/N 595252-01MX Rev. B 5/14
FIGURA 1
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ADVERTENCIA
SIGA CON ExACTITUD EL PROCEDIMIENTO DE
INSPECCIÓN HABITUAL DEL FUNCIONAMIENTO.
NO USE EL RESPIRADOR SI NO SE ACTIVA LA
ALARMA INDICADORA DE FIN DE VIDA ÚTIL
COMO SE DESCRIBE EN ESTE INSTRUCTIVO.
TAMPOCO LO USE SI LA PURGA NO SE ACTIVA
COMO SE DESCRIBE EN ESTE INSTRUCTIVO O
SI SE OBSERVA CUALQUIER OTRA FALLA EN
EL FUNCIONAMIENTO. RETIRE EL RESPIRADOR
DEL SERVICIO Y MÁRQUELO PARA QUE SEA
REPARADO POR PERSONAL AUTORIZADO.
S I L A S F A L L A S N O S E I D E N T I F I C A N
CORRECTAMENTE, SE PODRíAN OCASIONAR
LESIONES GRAVES O LA MUERTE.
ADVERTENCIA
L O S C I L I N D R O S D A Ñ A D O S S E P O D R í A N
R O M P E R O T E N E R F U G A S S I S E D E J A N
CARGADOS CON AIRE COMPRIMIDO. SI NO
SE VERIFICA QUE LOS CILINDROS NO TENGAN
DAÑOS O SI NO SE VACíA EL AIRE DE LOS
CILINDROS DAÑADOS, PODRíAN OCURRIR
LESIONES GRAVES O LA MUERTE.
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