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ADVERTENCIA
•
Puede ocurrir un choque eléctrico serio o fatal como resultado de conectar de forma incorrecta el motor a la terminal
de tierra, el Drive-Tech PRO de Franklin Electric, tuberías metálicas u otro material metálico cercano al motor, que esté
utilizando cables más grandes que los cables del motor.
•
Para reducir el riesgo de descargas eléctricas, desconecte la alimentación eléctrica antes de trabajar en el sistema hidráulico
o en sus alrededores.
Directrices y Tendido para el Cableado
Siga las recomendaciones en esta sección para garantizar el mejor desempeño del Drive-Tech PRO y para evitar interferencias con
otros dispositivos.
1. Conecte directamente los cables de suministro del controlador directamente a la acometida. No los conecte a un subpanel.
2. Verifique que la alimentación eléctrica se ha cortado en el disyuntor principal. Verifique que el circuito derivado dedicado al
Drive-Tech PRO esté equipado con un disyuntor de tamaño apropiado.
Todos los cables de control (sensores, interruptores, transductores, etc.) deben colocarse en un conducto separado y tendido
en forma independiente, no paralelos, a los cables de alto voltaje. Además, los cables blindados se deben conectar a tierra
correctamente.
Dentro del tablero controlador todas las conexiones entre componentes han sido apropiadamente realizadas al interior, no es
necesario hacer conexiones adicionales. Para conectar el suministro eléctrico y los cables de carga a los motores de las bombas,
se recomienda se realicen en solo una corrida de cable, pero de ser necesario el aumentar la longitud del cable, haga los empates
pertinentes con cables de las mismas características.
Conexión del Transductor de Presión Analógico
Para sistemas de presión constante (MODO BOOSTER), se requiere la conexión un transductor instalado en la descarga de
la bomba, y deberá ser conectado en las terminales positivo (+OUT SEN, cable rojo) y negativo (-OUT SEN, cable negro) de
transductor de descarga del controlador. Únicamente cuando se seleccionen los modos C.Cycle (Presión Diferencial Constante)
y P.Cycle (Presión Diferencial Proporcional), además del sensor instalado en la descarga de la bomba, es necesario un sensor
instalado en la succión de la bomba, este debe ser instalado en las terminales positivo (+IN SEN, cable rojo) y negativo (-IN SEN,
cable negro) del controlador.
Cableado Adicional de Comunicación del Controlador
El Drive-Tech PRO cuenta con un protocolo propio RS485 de comunicación para desarrollar sistemas multibombeo con alternado
y simultaneidad de equipos.
Es posible extender la comunicación entre dos o más equipos que conformarán al sistema, para ello es necesario conectarlos
en red. Se requiere unir las terminales RS485+ y RS485- de los controles a intercomunicar para llevar a cabo la conexión. Esta
modalidad está limitada a un máximo de 6 bombas. Posterior a la conexión de los equipos se tiene que configurar la jerarquía
directamente sobre los controladores, presionando la tecla STOP por 3 segundos, en pantalla aparecerá el numero designado en
la red del sistema (1...4, 5, 6) de otra manera se dispara una falla por error de comunicación. Se recomienda usar un cable par
cruzado para llevar a cabo el enlace de comunicación. El Drive-Tech PRO es compatible con sistemas Boost Control de Franklin
Electric, se requiere hacer la misma conexión para intercomunicación. Es necesario presionar la tecla STOP por 3 segundos en el
Drive-Tech PRO para que sea reconocido e incluido en la red del Drive-Tech PRO.
INSTALACIÓN Y CONFIGURACIÓN
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