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• Ahora compruebe el ajuste del freno. Éste debe estar
ajustado de tal forma, que la distancia entre la superficie
de rodadura de la rueda y el pivote de freno con el freno
abierto sea de 15 mm (fig.19). El pivote de freno debe
ajustarse horizontalmente, es decir, paralelo al suelo.
• Soltando los dos tornillos de cabeza redonda hexagonal
(5 mm) del soporte del freno (fig. 20), puede colocar el
freno correctamente.
Fig. 18
Para garantizar una capacidad funcional óptima
del freno, con neumáticos de aire éstos deben
tener una presión de entre 300 y 400 kPa (3-4
bar). Si la presión de los neumáticos no es la
especificada, se reduce la efectividad de los fre-
nos.
Cada uno de los frenos compactos actúa únicamente
Fig. 19
sobre una rueda activa.
Si los neumáticos son de aire, asegúrese de que la presión
de las ruedas activas es siempre igual para obtener una
buena marcha recta.
Una vez finalizado el ajuste, vuelva a apretar los tornillos
que ha soltado y realizar una prueba de frenado.
En términos generales
Dado que el freno es uno de los dispositivos de seguridad
más importantes de su silla de ruedas, el freno de tambor
Fig. 20
opcional proporciona un sistema de frenos de servicio
para el acompañante. Además de detener la silla de rue-
das, con el freno de tambor también es posible reducir la
velocidad.
Dado que con el freno de tambor la zapata no actúa sobre
el neumático sino sobre el tambor de freno del cubo de la
rueda, este sistema de frenado es bastante independiente
del estado de los neumáticos (presión del aire), por lo que
es mucho más seguro. (Freno de tambor: ver opciones)
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