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1. Tapón de vaciado del aceite
5. Cuando se haya drenado completamente el aceite,
vuelva a colocar el tapón.
Nota: Elimine el aceite usado en un centro de
reciclaje homologado.
6. Retire la varilla (Figura 54) y vierta aceite lentamente
en el orificio de llenado hasta que salga aceite del
orificio.
1. Varilla
7. Vuelva a colocar la varilla y apriétela.
Mantenimiento de la bujía
Intervalo de mantenimiento: Cada 200
horas—Compruebe las bujías.
Asegúrese de que la distancia entre los electrodos central
y lateral es correcta antes de instalar cada bujía. Utilice
una llave para bujías para desmontar e instalar las bujías,
y una galga de espesores/herramienta de separación de
electrodos para comprobar y ajustar la distancia entre los
mismos. Instale bujías nuevas si es necesario.
Tipo: NGK BPR6ES, Denso W20EPR–U, or equivalent.
Hueco entre electrodos: 0,75 mm (0,03 pulg.)
Desmontaje de la bujía
1. Baje el brazo de carga, pare el motor y retire la llave.
2. Abra el capó.
Figura 53
Figura 54
3. Retire el cable de las bujías (Figura 55).
1. Cable de la bujía
4. Limpie alrededor de la bujía.
5. Retire la bujía y la arandela de metal.
Nota: Hay un orificio en el panel frontal a través
del cual se puede acceder a la bujía con una llave de
tubo (Figura 56).
1. Bujía
Inspección de la bujía
1. Mire la parte central de la bujía (Figura 57). Si se
observa un color gris o marrón claro en el aislante, el
motor está funcionando correctamente. Si el aislante
aparece de color negro, significa que el limpiador de
aire está sucio.
Importante: No limpie nunca las bujías.
Cambie siempre las bujías si tienen un
revestimiento negro, electrodos desgastados,
una película aceitosa o grietas.
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Figura 55
2. Bujía
Figura 56
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