GE ecomagination AF-650 GP Guía De Programación página 138

Descripciones de parámetros
B-21 Velocidad activación freno [RPM]
Range: Función:
0 RPM [0 - 30000 Ajustar la velocidad del motor necesaria
*
RPM] para que se active el freno mecánico en
una condición de parada. El límite
superior de velocidad se especifica en el
H-73 Advert. veloc. alta.
B-22 Velocidad activación freno [Hz]
Range: Función:
0 Hz [0.0 - 5000.0 Hz] Ajustar la frecuencia del motor para
*
activar el freno mecánico en una
condición de parada.
B-23 Activar retardo de freno
Range: Función:
0.0 s [0.0 - Introduzca tiempo de retardo de freno de
*
5.0 s] inercia tras tiempo deceleración. El eje se
mantiene parado con par mantenido total.
Asegúrese de que el freno mecánico ha
bloqueado la carga antes de que motor entre
en modo de inercia. Consulte la sección
Control de freno mecánico en la Guía de Diseño
AF-650 GP .
B-24 Retardo parada
Range: Función:
0.0 s [0.0 - 5.0 Ajustar el intervalo de tiempo desde el
*
s] momento en que el motor es detenido hasta
que se cierra el freno. Este parámetro es una
parte de la función de parada.
Ilustración 3.9 Secuencia de liberación de freno para control de freno mecánico para elevación
I) Activar retardo de freno: el convertidor de frecuencia arranca desde la posición de freno mecánico activado.
II) Retardo de parada: cuando el tiempo entre arranques sucesivos es menor que el establecido en el B-24 Retardo parada, el convertidor
de frecuencia arranca sin aplicar el freno mecánico (p.ej. con cambio de sentido).
Guía de programación del AF-650 GP
B-28
DET-618B/S
B-25 Tiempo liberación de freno
Range: Función:
0.20 s [0.00 - 5.00 Este valor define el tiempo que tarda el
*
s] freno mecánico en abrirse o cerrarse. Este
parámetro debe actuar como tiempo
límite cuando se activa la realimentación
de freno.
B-26 Ref par
Range: Función:
0.00 % [0 - 0 %] El valor define el par aplicado contra el
*
freno mecánico cerrado, antes de liberarlo
B-27 Tiempo de rampa de par
Range: Función:
0.2 s [0.0 - 5.0 s] El valor define la duración de la rampa de
*
par en el sentido horario.
B-28 Factor de ganancia de refuerzo
Range: Función:
1.00 [1.00 - Cuando se conecta un control PID a la salida
*
4.00 ] (flux con lazo cerrado), debe ser posible
reforzar la ganancia proporcional del control
durante el Retardo de activación de freno
(B-23 Activar retardo de freno). Al aumentar la
ganancia, se puede reducir la sacudida cuando
el esfuerzo sobre la carga pasa del motor al
freno mecánico. El riesgo de oscilación es muy
pequeño debido a la duración relativamente
corta y a la baja (cero) velocidad.
3 3
137