Sobrecarga Electrónica - GE ecomagination AF-650 GP Guía De Programación

Descripciones de parámetros
F-08 Tiempo decel. 1
Range:
3.00 [0.01 -
s 3600.00
*
s]
3 3
F-09 Refuerzo de par
Range:
100 % [0 - 300
*
%]
Tamaño de motor
0,25 kW - 7,5 kW
3.3.2 F-1# Fundamental 1
Parámetros para configurar la sobrecarga electrónica del
convertidor y los límites de velocidad alta/baja.
F-10 Sobrecarga electrónica
Option:
34
Guía de programación del AF-650 GP
Función:
Introduzca el tiempo de desaceleración, es
decir, el tiempo de desaceleración desde la
velocidad de motor síncrona n hasta 0 rpm.
s
Seleccione un tiempo de desaceleración tal que
no se produzca una sobretensión en el inversor
debido al funcionamiento regenerativo del
motor, y tal que la intensidad generada no
exceda el límite ajustado en F-43 Límite
intensidad. El valor 0,00 corresponde a 0,01 s en
modo de velocidad. Consulte el tiempo de
aceleración en F-07 Tiempo acel 1.
t dec s x n s rpm
Par . F − 08 =
ref rpm
Función:
Introducir el valor en % para compensar la
tensión en relación con la carga cuando el
motor funciona a velocidad lenta y para
obtener la característica de U/f óptima. El
tamaño del motor determina los rangos de
frecuencia en los que está activado este
parámetro.
Intercambio
< 10 Hz
Función:
La protección térmica del motor se puede
implementar utilizando una serie de técnicas:
F-10 Sobrecarga electrónica
Option: Función:
Para el mercado norteamericano: las
funciones termoelectrónica proporcionan
protección contra sobrecarga del motor de
clase 20, de acuerdo con el NEC.
[0] Sin Motor sobrecargado continuamente, cuando
*
protección no se necesita ninguna advertencia o
desconexión del convertidor de frecuencia.
[1] Advert. Activa una advertencia cuando el termistor o
termistor sensor KTY conectado en el motor reacciona
por sobretemperatura del motor.
[2] Descon. Detiene (desconecta) el convertidor de
termistor frecuencia cuando el termistor o sensor KTY
conectado en el motor reacciona por
sobretemperatura de este.
El valor de desconexión del termistor debe
ser >3 kΩ.
Integre un termistor (sensor PTC) en el motor
para la protección del bobinado.
[3] SC elec. Calcula la carga cuando el ajuste 1 está
Advert. 1 activo y activa una advertencia en el display
cuando hay sobrecarga en el motor. Puede
programar una señal de advertencia
mediante una de las salidas digitales.
[4] SC elec. Calcula la carga cuando el ajuste 1 está
Descon. 1 activo y detiene (desconecta) elconvertidor
de frecuencia cuando hay sobrecarga en el
motor. Puede programar una señal de
advertencia mediante una de las salidas
digitales. La señal aparece en caso de que
haya una advertencia y si el convertidor de
DET-618B/S
•
Mediante un sensor PTC de los
bobinados del motor conectado a
una de las entradas analógicas o
digitales (F-12 Entrada termistor
motor). Consulte 3.3.3.1 Conexión
termistor PTC.
•
Mediante un sensor KTY en el
bobinado del motor conectado a
una entrada analógica (H-96 Entrada
termistor KTY). Consulte
3.3.3.2 Conexión sensor KTY.
•
Mediante el cálculo del de la carga
térmica basado en la carga real y el
tiempo. La carga térmica calculada
se compara con la intensidad I
la frecuencia f . nominales del
M,N
motor Véase 3.3.3.3 Sobrecarga
termoelectrónica.
•
Mediante un interruptor térmico
mecánico (tipo Klixon). Consulte
3.3.3.4 Klixon.
y
M,N