Wolf TOB Instrucciones De Servicio Para El Instalador página 67

Reparación de averías
Código Mensaje
de
avería
23 El sensor de presión
diferencial no vuelve
al reposo
24 Error de revoluciones
Ventilador
26 Error ventilador
27 Sonda de carga
estratificada
defectuosa
30 CRC
Centralita de
combustión
34 BCC-ID de CRC
erróneo en
CM-EEPROM
35 BCC Incorrecto
36 BCC-ID de CRC
erróneo en BCC
37 BCC incorrecto
38 Es necesario
actualizar el BCC
39 Error de sistema BCC – Error del conector de parámetros
41 Control del caudal
42 La bomba de
condensados no
impulsa
52 Máx. tiempo de carga
del acumulador
66 La presión del
gasóleo no
alcanza la presión de
servicio
67 Presión de gasóleo
no plausible
78 Avería sonda de
colector común
3064803_201912
Causa
– El sensor de presión diferencial no
regresa a su posición inicial.
– Circula aire indebido por el
generador de calor.
– No se alcanzan las revoluciones de
consigna del ventilador.
– El ventilador no se para
– Sonda de carga defectuosa del
acumulador dinámico estratificado
TS o cable defectuoso.
– El registro de datos EEPROM no
es válido.
– Error del conector de parámetros
– Se ha desenchufado el conector de
parámetros o no se ha conectado
correctamente.
– Error del conector de parámetros
– El conector de parámetros no es
compatible con la centralita de
combustión.
– Error del conector de parámetros,
la placa exige un nuevo conector
de parámetros (caso de recambio).
– Temperatura de retorno >
Impulsión +12 K
– Impulsión y retorno intercambiados
– Bomba de condensados averiada.
– Conducto de desagüe atascado.
– No hay suministro eléctrico en la
bomba de condensados.
– La carga del acumulador dura más
de lo permitido.
– Divergencia entre presión de
consigna/real del gasóleo
– Aire en el conducto de
alimentación de gasóleo
– Bomba de gasóleo defectuosa.
– Número de revoluciones del motor
de la bomba para presión de
gasóleo no plausible
– Bomba de gasóleo defectuosa.
– Motor de la bomba defectuoso.
– Sonda de colector común o cable
defectuosos.
Remedio
► Comprobar el sensor de presión
diferencial.
► Pulsar el botón de rearme.
► Apagar/encender red.
► Comprobar el cable hasta el ventilador.
► Comprobar el ventilador.
► Comprobar el cable hasta el ventilador.
► Comprobar el ventilador.
► Pulsar el botón de rearme.
► Comprobar sonda.
► Comprobar cable.
► Apagar/encender red.
Si no se logra ningún resultado,
► cambiar la centralita de combustión.
► Sustituir el conector de parámetros.
► Volver a enchufar el conector de
parámetros correcto.
► Sustituir el conector de parámetros.
► Introducir correctamente el código BCC
de placa de características.
► Enchufar el conector de parámetros
correcto.
► Pulsar el botón de rearme.
► Enchufar el nuevo conector de
parámetros.
► Comprobar el conector de parámetros.
► Sustituir el conector de parámetros.
► Purgar la instalación.
► Comprobar la presión de la instalación.
► Comprobar la bomba de circuito de
calefacción.
► Comprobar bomba de condensados.
► Comprobar conducto de desagüe.
► Comprobar conector de red y fusibles.
► Comprobar sonda de ACS (sonda de
acumulador) y conductor de la sonda.
► Purgar el acumulador.
► Alargar el tiempo de carga del
acumulador. Pulsar botón de rearme.
► Comprobar conducto de alimentación
de gasóleo.
► Comprobar nivel de gasóleo.
► Comprobar bomba de gasóleo/motor de
la bomba.
► Pulsar el botón de rearme.
► Comprobar bomba de gasóleo.
► Comprobar motor de la bomba.
► Ajustar valores de CO
2
parámetros de codificación.
► Comprobar sonda.
► Comprobar cable.
y confirmar
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