Mensajes De Advertencia - Wolf TOB Instrucciones De Servicio Para El Instalador

Reparación de averías
Código Mensaje
de
avería
83 La presión del
gasóleo no
alcanza el valor de
reposo
84 Número de
revoluciones de la
bomba de gasóleo
85 Prueba de relé
86 La presión del
gasóleo no
alcanza la presión de
encendido
90 Comunicación FA
91 Comunicación de bus – Dirección eBus duplicada
95 Modo progr.
96 Reset
99 Error de sistema
Centralita de
combustión
107 Presión CC
116 ESM (E1)
Tab. 8.1 Mensajes de avería
8.4.2

Mensajes de advertencia

Los mensajes de alerta no provocan inmediatamente la desconexión del generador de calor. Sin embargo, las
causas de las advertencias pueden provocar errores de funcionamiento o averías.
► Encargar la eliminación de las causas de las advertencias a un instalador.
Códi‑ Mensaje
gos de
adver‑
tencia
4 No se forma llama
68 | WOLF GmbH
Causa
– La presión del gasóleo en espera
no presenta el valor de consigna
– El motor de la bomba de gasóleo
no llega a pararse
– Prueba de relés fallida.
– Oscilaciones en la presión de
gasóleo > rango admisible
– Parada de emergencia a través de
ChipCom.
– Comunicación entre placa
de regulación y centralita de
combustión averiada.
– La centralita de combustión es
controlada por PC.
– Se ha pulsado demasiadas veces
el botón de rearme.
– Error interno de centralita de
combustión
– Presión de instalación demasiado
baja.
– Alimentación de la sonda de
presión defectuosa.
– Sonda de presión defectuosa.
– El contacto con la entrada de
señalización de avería externa E1
está abierto.
Causa
– Durante el arranque del quemador
no hay llama al final del tiempo de
seguridad.
– Electrodos de encendido sucios.
– Aire en el conducto de
alimentación de gasóleo.
– Generador de calor sucio
Remedio
► Comprobar sensor de presión.
► Comprobar el motor.
► Pulsar el botón de rearme.
► Comprobar la presión inicial.
► Comprobar el motor de la bomba de
gasóleo.
► Pulsar el botón de rearme.
► Apagar/encender red.
► Pulsar el botón de rearme.
► Comprobar conducto de alimentación
de gasóleo:
► Comprobar nivel de gasóleo:
► Comprobar bomba de gasóleo/motor de
la bomba.
► Pulsar el botón de rearme.
► Pulsar el botón de rearme.
► Comprobar la conexión entre la
centralita de combustión y la placa
HCM-2.
► Asignar una sola vez la dirección eBus.
Ninguna medida
► Apagar/encender red.
► Apagar/encender red.
► Comprobar la presión de la instalación.
► Comprobar si el conducto de entrada es
defectuoso.
► Comprobar el cable y las conexiones
eléctricas del sensor de presión.
Si están en orden y no funciona:
► Sustituir el sensor de presión.
► Pulsar el botón de rearme.
► Solucionar la avería del accesorio
externo.
► Pulsar el botón de rearme.
Remedio
► Comprobar el conducto de alimentación
de gasóleo y el nivel de gasóleo.
► Comprobar los electrodos y el
transformador de encendido.
► Comprobar la electroválvula de la
bomba de gasóleo.
► Verificar el paso del desagüe de
condensados.
► Pulsar el botón de rearme.
► Comprobar los valores de CO
► Efectuar el mantenimiento.
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