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DEUTSCH
Die neue Carbon SWR HSL Kurbelgarnitur ist mit dem „hollow struc-
ture" System ausgestattet und präsentiert sich im neuen „Vier-Arm"
Design.
Das innovative Befestigungssystem „High Stiffness Link" der Ketten-
blätter mit sechs Befestigungspunkten, verleiht eine höhere Steifig-
keit und eine höhere Schaltpräzision.
Die Kettenblätter sind aus Ergal 7075, CNC-gefräst, für einen schnel-
len und präzisen Schaltvorgang. Sie sind TT (Total Treatment) eloxiert.
Lesen Sie vor dem Gebrauch der Laufräder die nachstehenden Anwei-
sungen aufmerksam durch und bewahren Sie diese für ein späteres
Nachschlagen an einem sicheren Ort auf. Die Fac Michelin S.p.a. be-
hält sich das Recht vor, den Inhalt des beiliegenden Handbuchs ohne
vorherige Bekanntmachung zu ändern.
Die jeweils dem aktuellsten Stand entsprechende Ausgabe finden Sie
unter www.miche.it.
Unsere Web-Site erhält außerdem Informationen über weitere MICHE
und SUPERTYPE Produkte.
� Achtung!
Durch jede Modifizierung oder Änderung (auch der Graphik) des
Produktes ohne Originalzubehörteile, die nicht direkt von Fac
Michelin Spa geliefert werden, erlischt mit sofortiger Wirkung jede
Garantieinanspruchnahme.
� Achtung!
Sollten sie an Ihren Fähigkeiten zweifeln, diese Arbeiten korrekt
durchzuführen, so wenden Sie sich bitte an Ihren Fachhändler.
Während der Durchführung von Wartungsarbeiten an den Lau-
frädern sind immer Schutzhandschuhe und eine Schutzbrille zu
tragen.
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die einzig durch
die Fac Michelin Spa zur Verfügung gestellt werden.
� Achtung!
Exklusiv kompatibel mit dem MICHE Innenlager.
MONTAGE INNENLAGERSCHALE EVO MAX (36X24TPI
ITA – 1,370X24 TPI BSC) (ABB. 1)
• Kontrollieren Sie, dass das Gewinde an Ihrem Rahmen das gleiche ist
wie am Innenlager Ihrer Kurbelgarnitur. Die Gehäuseabmessungen
mit den richtigen Toleranzen finden Sie im MICHE Katalog.
• Kontrollieren Sie aufmerksam, dass das Tretlagergehäuse an Ih-
rem Rahmen richtig gefräst wurde, so dass das Gewinde im Lot zur
Gehäusewand ist.
• Kontrollieren Sie sorgfältig, dass das Tretlagergehäuse keine De-
fekte aufweist ( z.B. Dreck, Grat etc. ) die das Lagergewinde be-
schädigen können.
• Die rechte Lagerschale (A) in das Tretlagergehäuse (B) mit einem
Drehmoment von 45-50 Nm festschrauben (Abb. 1).
• Führen Sie die Distanzringe in das Gehäuse ein und versichern Sie
sich, dass der Ausgleichsring (E) korrekt positioniert ist (Abb.1). Ver-
schrauben Sie dann die linke Schale ( C) mit einem Drehmoment von
45-50Nm.
MONTAGE INNENLAGERSCHALE BB30 (68X42) - BB30
(68X46) - PRESS FIT (86,5X41) - BB86 (86,5X46)
• Kontrollieren Sie, dass das Gewinde an Ihrem Rahmen das gleiche ist
wie am Innenlager Ihrer Kurbelgarnitur. Die Gehäuseabmessungen
mit den richtigen Toleranzen finden Sie im MICHE Katalog.
• Kontrollieren Sie aufmerksam, dass das Tretlagergehäuse an Ih-
rem Rahmen richtig gefräst wurde, so dass das Gewinde im Lot zur
Gehäusewand ist.
• Die Schalen auf das Innenlager aufsetzen und aufdrücken bis der
O-Ring diese blockiert.
• Benutzen Sie das dazu bestimmte Werkzeug um die Schalen zu
6 SWR FULL CARBON HSL 11 SPEEDS / MICHE.IT
montieren.
ANLEITUNG
ZUR
DEMONTAGE DER KURBELGARNITUR SWR CARBON 11
HSL
• Die rechte Kurbelachse einstecken (D) (Abb. 2) und stecken Sie die
linke Kurbel (F) ein (Abb.3), ziehen Sie diese mit einem Drehmomen-
tinbusschlüssel von 8 mm (G) (Abb. 4) mit einem Drehmoment von
42-45 Nm fest (Abb.4).
Achtung, ein Lockern der Kurbelgarnitur durch falsch angezo-
genen Schrauben, kann zu schweren oder tödlichen Unfällen füh-
ren.
• Kontrollieren Sie periodisch (alle 1.000 km) mit einem Drehmomen-
tinbusschlüssel ob die Garnitur noch richtig fest angezogen ist.
Drehmoment 42-45 Nm.
Achtung, ein Lockern der Kurbelgarnitur durch falsch angezo-
genen Schrauben, kann zu schweren oder tödlichen Unfällen füh-
ren.
• Wenn Sie die Montage beendet haben, überprüfen Sie, dass die
Umdrehung der Kurbelgarnitur fließen und ohne Spiel ist.
• Um die Kurbelgarnitur wieder auszubauen, führen Sie ein
Inbusschlüssel von 8 mm (G) (Abb.4) in die linke Kurbel ein und
drehen Sie entgegen dem Uhrzeigersinn, da der Schraubenstöpsel
als Abzieher fungiert.
WARTUNG DER KURBELGARNITUR SWR CARBON 11 HSL
• Führen Sie periodisch (alle 3-4 Monate) durch einen Fachmann eine
Kontrolle der Kurbelgarnitur durch, um sich zu vergewissern, dass
keine Risse oder andere Materialermüdungen vorhanden sind; las-
sen Sie die Kontrolle vor allem nach einem Schlag auf die Kurbelgar-
nitur oder nach einem Sturz durchführen.
Achtung, das Vorhandensein von Unregelmäßigkeiten an der Kur-
bel, die durch Stöße oder Schläge verursacht wurden, kann zu
schweren oder tödlichen Unfällen führen.
• Kontrollieren Sie periodisch (alle 1.000 km) mit einem Drehmomen-
tinbusschlüssel ob die Garnitur noch richtig fest angezogen ist.
Drehmoment 42-45 Nm.
Achtung, ein Lockern der Kurbelgarnitur durch falsch angezo-
genen Schrauben, kann zu schweren oder tödlichen Unfällen füh-
ren
• Um außerordentliche Reparaturen an der Kurbelgarnitur (z.B. Au-
stausch der Kettenblätter, Austausch des Innenlagers, etc.) dur-
chzuführen, wenden Sie sich bitte an einen Fachmann der auch die
nötigen original Swr Carbon 11 HSL Ersatzteile führt.
Achtung die Kurbelgarnitur Swr Carbon 11 HSL verlang nach dem
original HSL Teilen.
• Säubern Sie nicht die Komponenten mit einem Hochdruckreiniger,
da Feuchtigkeit durch die Dichtungen eintreten kann und irreparable
Schäden hervorrufen kann. Wir empfehlen Ihnen die Reinigung mit
einem Schwamm, Wasser und neutraler Seife auszuführen.
GENERELLE INFORMATIONEN BEIM SCHALTEN
Trotz allem ist es möglich extreme Schaltvorgänge auszuführen, es ist
nicht empfehlenswert die in der Tabelle 1 aufgeführte Übersetzungen
anzuwenden, diese könnten folgende Probleme hervorrufen:
• Verschleiß des gesamten Antriebes
• Geräusche beim Pedaltritt
• Nicht optimale Schaltleistung
Um diese Unannehmlichkeiten zu vermeiden, empfehlen wir Ihnen die
Kombinationen wie in der Tabelle 1 aufgeführt nicht zu verwenden.
KORREKTEN
MONTAGE
UND
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