PEUGEOT Nouvelle 208 Manual Del Usuario página 124

Conducción
Alerta activa de cambio involuntario de carril*
Gracias a una cámara situada en la parte
superior del parabrisas que permite iden-
tificar las líneas de delimitación de carril
sobre la calzada, el sistema rectifica la tra-
yectoria del vehículo alertando al conduc-
tor cuando detecta un riesgo de cambio
involuntario de carril o banquina.
El funcionamiento de este sistema es
óptimo en autopistas, autovías y vías
rápidas.
Condiciones de funcionamiento
– Velocidad del vehículo entre 65 y
180 km/h.
– Ruta/camino marcada con una línea
divisoria central.
– Volante sujetado con ambas manos.
– Luces de giro no activadas.
– Sistema ESP activado
funcionamiento.
*Según versión o país
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El sistema ayuda al conductor solo
cuando el vehículo corre el peligro
de desviarse involuntariamente del
carril por el que circula. No gestiona
ni la distancia de seguridad, ni la velo-
cidad del vehículo ni los frenos.
El conductor debe sujetar el volante
con ambas manos de manera que
pueda mantener el control cuando
las circunstancias no permitan que
el sistema intervenga (por ejemplo,
si ha desaparecido la línea central de
separación).
Si el sistema detecta que el con-
ductor no sujeta con suficiente
firmeza el volante durante una ma-
niobra de corrección automática, in-
y en
terrumpe dicha maniobra. Una alerta
se activa para incitar al conductor a
retomar el control del vehículo.
Funcionamiento
Cuando el sistema identifica un riesgo de
cambio involuntario de una de las líneas
del carril detectadas o del límite del carril
(por ejemplo, margen de hierba) efectúa
la corrección de la trayectoria necesaria
para volver a colocar el vehículo en la tra-
yectoria inicial.
El conductor percibe un movimiento de
giro del volante.
Este testigo de alerta parpa-
dea durante la corrección de la
trayectoria.
El conductor puede impedir que se
efectúe la corrección si sujeta con
firmeza el volante (por ejemplo, al
maniobrar para esquivar algo).
La corrección de la trayectoria se in-
terrumpe inmediatamente si se acti-
van las luces de giro.
Mientras las luces de giro estén activadas
y durante unos segundos después de su
desactivación, el sistema considera que
toda variación en la trayectoria es inten-
cionada y no activa ninguna corrección
durante este periodo.