Briggs & Stratton Vanguard 540000 Manual Del Operador página 57

Rifornimento di carburante
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
Quando si esegue il rifornimento di carburante
• Arrestare il motore. Prima di rimuovere il tappo del carburante, attendere almeno
due (2) minuti per assicurarsi che il motore si sia raffreddato.
• Riempire il serbatoio carburante all'aperto o in un'area con una buona
circolazione dell'aria.
• Non riempire eccessivamente il serbatoio del carburante. Per consentire
l'espansione del carburante, non riempire al di sopra del fondo del collo del
serbatoio benzina.
• Tenere il carburante lontano da scintille, fiamme libere, fiamme pilota, calore e
altre fonti di accensione.
• Esaminare frequentemente le linee del carburante, il serbatoio carburante, il
tappo del carburante e i collegamenti per individuare crepe o perdite. Sostituire
le parti danneggiate.
• Se il carburante si versa, attendere che si asciughi prima di avviare il motore.
1. Liberare la zona intorno al tappo del carburante da sporco e detriti. Togliere il tappo
del carburante.
2. Riempire il serbatoio carburante (A, Figura 6) con carburante. Poiché il carburante
si espande, non riempire oltre il fondo del collo del serbatoio carburante (B).
3. Rimettere il tappo del carburante.
Avviare e arrestare il motore
AVVERTENZA
La rapida ritrazione del cavo del motorino di avviamento (contraccolpo)
può proiettare con forza mani e braccia in direzione del motore. Pericolo di
lussazioni, fratture, contusioni o distorsioni.
• Per evitare il contraccolpo quando si avvia il motore, tirare lentamente il cavo
del motorino di avviamento finché non si sente una certa resistenza, quindi
tirarlo rapidamente.
• Prima di avviare il motore, scollegare o rimuovere tutte le apparecchiature
esterne e i carichi dal motore.
• Assicurarsi che i componenti ad accoppiamento diretto come lame, giranti,
pulegge e pignoni, siano fissati saldamente.
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
Quando si avvia il motore
• Assicurarsi che la candela, la marmitta, il tappo del carburante e filtro dell'aria
(se in dotazione) siano installati correttamente.
• Non far partire il motore con la candela rimossa.
• Se il motore è allagato, impostare la valvola dell'aria (se in dotazione) in
posizione APERTO o MARCIA. Spostare il comando della valvola a farfalla (se
in dotazione) sulla posizione VELOCE e far girare finché il motore si avvia.
• In caso di perdita di metano o gas LP nell'area, non avviare il motore.
• Poiché i vapori sono infiammabili, non usare fluidi di avvio pressurizzati.
AVVERTENZA
PERICOLO GAS VELENOSO. Lo scarico del motore contiene monossido di
carbonio, un gas velenoso che può uccidere in pochi minuti. Anche se non si
respirano i fumi di scarico, è possibile comunque essere esposti al pericolosi
vapori di monossido di carbonio. In caso di malore, sensazione di malessere
o debolezza durante l'utilizzo del prodotto, dirigersi IMMEDIATAMENTE
verso l'aria fresca. Rivolgersi ad un medico. Potrebbe essersi verificato un
avvelenamento da monossido di carbonio.
• Il monossido di carbonio può accumularsi negli spazi occupati. Per ridurre
il rischio di esposizione al monossido di carbonio, utilizzare questo prodotto
SOLO all'esterno e lontano da vani finestra, porte e sfiati.
• Installare gli allarmi monossido di carbonio a batteria o inserire allarmi
monossido di carbonio con batteria di riserva seguendo le istruzioni del
fabbricante. Gli allarmi per il fumo non possono rilevare il monossido di
carbonio.
• NON utilizzare questo prodotto dentro casa, all'interno di garage, piani
interrati, intercapedini, capanni o altri spazi parzialmente chiusi, anche se si
utilizzassero ventole o si lasciassero aperte porte e finestre per garantire la
ventilazione. Dopo l'utilizzo di questo prodotto, il monossido di carbonio può
accumularsi rapidamente in questi spazi e rimanere per ore.
• Usare SEMPRE questo prodotto sottovento e puntare lo scarico del motore
lontano da spazi occupati.
NOTA
Il motore viene fornito dalla Briggs & Stratton senza olio. I produttori o i rivenditori
dell'apparecchiatura potrebbero aver aggiunto dell'olio al motore. Prima di avviare il
motore per la prima volta, assicurarsi che l'olio sia al livello corretto. Rabboccare l'olio
come specificato nelle istruzioni di questo manuale. In caso di avviamento senza olio, il
motore può subire gravi danni, non coperti dalla garanzia.
Tipi di sistemi di avviamento
Prima di avviare il motore, è necessario identificare il tipo di sistema di avviamento
presente su di esso. Il motore è dotato di uno di questi tipi.
• Sistema Electronic Fuel Injection (EFI): Un sistema EFI non è dotato di
starter o di primer.
• Sistema comando dell'aria Questo tipo di sistema prevede uno starter da
utilizzare a basse temperature. Alcuni modelli dispongono di un comando
separato dello starter, mentre alcuni altri sono dotati di un comando combinato
dello starter e dello starter con valvola a farfalla. Non prevede il primer.
NOTA: L'apparecchiatura di cui si dispone potrebbe essere dotata di comandi a
distanza. Consultare il manuale dell'apparecchiatura specifica per la posizione e il
funzionamento dei comandi a distanza.
Sistema di iniezione elettronica del carburante (EFI)
1. Controllare l'olio del motore. Consultare la sezione Controllare il livello dell'olio.
2. Verificare che i comandi delle attrezzature, se presenti, siano disinnestati.
3. Spostare la valvola di chiusura del carburante (A, Figura 7), se presente, in
posizione APERTO.
4. Portare la leva di comando dell'acceleratore (B, Figura 7), se presente, in posizione
VELOCE. Far funzionare il motore nella posizione VELOCE.
5. Spingere l'interruttore di arresto (D, Figura 7), se installato, in posizione ATTIVO.
6. Portare l'interruttore del motorino di avviamento elettrico (E, Figura 7) sulla
posizione ATTIVO o AVVIO.
NOTA Per estendere la durata del dispositivo di avviamento, usare dei cicli di
avviamento brevi (cinque secondi al massimo). Aspettare un minuto tra un ciclo e il
successivo.
Se il motore non parte dopo 3 o 4 tentativi, contattare il rivenditore locale,
visitare vanguardpower.com o chiamare 1-800-999-9333.
Sistema comando dell'aria
1. Controllare l'olio del motore. Consultare la sezione Controllo del livello dell'olio.
2. Verificare che i comandi delle attrezzature, se presenti, siano disinnestati.
3. Spostare la valvola di chiusura del carburante (A, Figura 8), se presente, in
posizione APERTO.
4. Portare la leva di comando dell'acceleratore (B, Figura 8), se presente, in posizione
VELOCE. Far funzionare il motore nella posizione VELOCE.
5. Spostare il comando dell'aria (C, Figura 8) o il comando combinato starter/
acceleratore (B, C), in posizione CLOSED.
NOTA: Per avviare il motore con un impianto di alimentazione a secco è necessario
tenere per più tempo il comando dell'aria in posizione di avviamento, per consentire alla
pompa di alimentazione di adescare l'impianto di alimentazione.
6. Spingere l'interruttore di arresto (D, Figura 8), se installato, in posizione ATTIVO.
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