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1. Usando el emisor-pulsera PKE
El vehículo se entrega con dos emisores-pulsera, uno de los
cuales debe guardarse como repuesto.
El emisor-pulsera tiene un número de serie que se corresponde
con el del controlador PKE. El controlador PKE sólo reconoce
un único emisor-pulsera que se encuentre en sus proximidades.
ATENCIÓN
Hay dos LED de colores rojo y verde en el emisor-pulsera. Cuando
la pila de la pulsera está bien de carga, la luz verde parpadeará cada 3
segundos cuando el controlador esté activado. Cuando la pila esté baja,
parpadeará la luz roja (cuando se acaba de montar una nueva pila, la
luz se iluminará una vez). La pila suele durar entre seis meses a un año.
Si su pulsera no es sensible, parpadeará la luz roja y debe cambiar la
pila. La pulsera tiene una tapa en su parte posterior; abra la tapa y
cambie la pila por una de tipo botón con referencia 1225.
2. Funcionamiento del PKE
Cuando se conecta el PKE a la alimentación por primera vez (si
se monta la batería o se cambia un fusible fundido), si la pulsera
no está en el alcance del vehículo, éste hará un pitido 4 veces
que significa:
1) Funcionamiento de reinicio normal del PKE.
2) Pulse
conmutadores derecho, si se detecta la pulsera los
intermitentes parpadearán, de lo contrario cambiará de
inmediato al modo de inducción no eléctrico.
3) Haga una pulsación prolongada en el botón rojo de
activación/desactivación "
inducción no eléctrico.
4) El modo de arranque normal se desactiva en el modo de
inducción no eléctrico.
ATENCIÓN
El tiempo de detección del modo de inducción pasivo se encuentra
entre el tercer y cuarto pitido, y el tiempo de detección es de 5
segundos.
brevemente
el botón
START del
" y activará el modo de
grupo
de
11
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