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ADVERTENCIA
En el caso de vehículos nuevos o que no tienen gasolina en el
depósito, no intente arrancarlo. Reposte algo de combustible antes de
pulsar el botón de arranque. De lo contrario la bomba girará sin gasolina
acortando su vida de servicio.
ADVERTENCIA
No desconecte las conexiones a los diferentes componentes del
sistema de inyección ni los lave con agua.
Cuando el motor esté en marcha, si se queda encendido el testigo
de fallo en el sistema de inyección, le indica que algún componente
muestra un error.
1. Pulse brevemente el botón rojo de activación/desactivación " "
después de que la moto esté lista para arrancar, ponga en ON
el interruptor cortacorrientes y encienda y apague varias veces
este interruptor durante dos segundos.
2. El código de error tiene 4 dígitos, lea el código de error por el
número de parpadeos del testigo de fallo en el sistema de
inyección. Por ejemplo, el código de error se lee de la siguiente
manera: 10 parpadeos continuos (dígito 0) pausa de 1
segundo 2 parpadeos continuos (dígito 2) pausa de 1
segundo 10 parpadeos continuos (dígito 0) pausa de 1
segundo 1 parpadeo (dígito 1).
3. Si hay más de un código de error, el siguiente código se
mostrará mediante parpadeos después de 4 segundos. Por lo
tanto, Si deja de parpadear el testigo, espere al menos 5
segundos para comprobar que ya no hay más códigos de error.
4. Si necesita volver a leer un código de error, apague el vehículo
y vuélvalo a activar manteniendo el acelerador abierto a tope.
Código
Descripción del error
El calentador del sensor de
P0030
oxígeno del cilindro 1 está en
circuito abierto
El calentador del sensor de
P0031
oxígeno del cilindro 1 tiene una
tensión muy baja
El calentador del sensor de
P0032
oxígeno del cilindro 1 tiene una
tensión muy alta
Código
Descripción del error
Error en la señal del sensor
P0116
de temperatura del
refrigerante
Tensión muy baja en el
P0117
sensor de temperatura del
refrigerante
Tensión muy alta en el sensor
P0118
de temperatura del
refrigerante
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