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TABELA DE RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
SINTOMAS
1. O piloto não liga
automaticamente.
2. O piloto não liga
automaticamente, mas as
alíneas (a) e (e) são
satisfatórias e o piloto pode ser
ligado com uma partida.
3. O aquecedor não
acende quando a pressão
do botão de ignição é
liberada.
4. Depois de mudar para a
posição máxima com as três
placas ligadas. Uma ou mais
placas aparecem abaixo do
normal intensamente.
5. Dificuldade na iluminação
cruzada da posição 1 para a
posição 2 ou 3.
6. cheiro de combustível
(O REPARO SERÁ REALIZADO APENAS POR PESSOAL AUTORIZADO)
FALHA
Não há faísca no
espaço do eletrodo.
Posição de faísca
incorreta em
relação ao fluxo de
gás piloto.
A válvula
eletromagnética
fecha enquanto o
aquecedor está
ligado.
(a) Jatos bloqueados.
(b) Tubo de
alimentação
parcialmente
bloqueado.
(a) Vazamento de
ar na primeira
placa.
(b) Posição da
chama do piloto.
Um pedaço de
argila cerâmica
refratária está
faltando.
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SOLUÇÃO
(a)Asegúrese de que el
encendedor eléctrico esté
funcionando correctamente.
(b)Verifique que el cable
eléctrico no esté dañado
Substitua a vela de ignição
de forma que a faísca salte
através do fluxo de gás.
(c) Certifique-se de que a
sonda do termopar esteja
localizada na estrutura do
piloto.
(d) Garanta uma boa
conexão entre o termopar e
a válvula.
(e) Verifique o termopar.
(f) Verifique a válvula
eletromagnética. (pelo
técnico)
(a) Remova e limpe o jato
bloqueado.
(b) Remova o tubo de
suprimento, remova os jatos
e sopre através do tubo
(a) Altere a localização do
aparelho para que ele não
seja afetado por rascunhos.
(b) Posicione o piloto de
modo que a chama atinja o
canto inferior da 2ª placa e a
1ª placa.
Inspecione o perímetro de
cada placa e localize onde
parte da argila refratária foi
movida.
Vá para o serviço local
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