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TLE4490
PEDAL DEL EMBRAGUE
FIG. 42: cuando el pedal de acoplamiento (1) esté
completamente
presionado,
desembragada, lo que permite arrancar el motor, cambiar
las velocidades y detener el desplazamiento del tractor. Para
embragar la tracción integral (4 ruedas motrices) hay que
pisar también el pedal del acoplamiento.
Suelte lentamente el pedal para embragar y arranque el
tractor en la marcha elegida.
OBSERVACIÓN: hay que presionar rápidamente el pedal
del acoplamiento para evitar un desgaste
anormal. Hay que soltar el pedal del
acoplamiento con suavidad para evitar un
movimiento brusco. NO deje su pie sobre
el pedal del acoplamiento.
IMPORTANTE: el recorrido del pedal del acoplamiento se
debe ajustar correctamente. Consulte la
sección «MANTENIMIENTO».
FRENO
Pedales de freno
FIG. 43: El pedal del freno izquierdo (1) y el pedal del freno
derecho (2) controlan de forma independiente los frenos de
las ruedas izquierda y derecha respectivamente para facilitar
las curvas.
Cuando circule en una carretera o utilice el tractor a
velocidad elevada, los pedales de freno deben permanecer
solidarios con una placa de enclavamiento (3).
ATENCIÓN:
individualmente cuando circule en carretera o
a velocidad elevada. Asegúrese de que los
frenos están ajustados uniformemente.
Palanca del freno de estacionamiento ADVERTENCIA:
Ponga SIEMPRE el
freno de estacionamiento antes de salir
del tractor
FIG. 44: El freno de estacionamiento actúa en las ruedas
traseras del tractor. Para poner el freno de estacionamiento,
levante la palanca de estacionamiento (4) para bloquear los
frenos en la posición elegida.
Para soltar el freno de estacionamiento, pulse el botón (5) y
empuje la palanca (4) hacia abajo.
OBSERVACIÓN: si la palanca del freno de estacionamiento
no está levantada cuando se detiene el
motor, una alarma y el indicador del freno
de estacionamiento (6) le avisarán de que
debe presionarla.
IMPORTANTE: suelte el freno de estacionamiento antes de
desplazar el tractor para evitar un desgaste
anormal del freno.
la
transmisión
no
utilice
los
está
3
frenos
30
1
FIG. 42
1
FIG. 43
4
5
FIG. 44
2
6
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