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4. Regulación del cable del embrague
Medir el tornillo de ajuste en correspondencia del extremo de la pa-
lanca. Ajustar a : 3-8 mm. Si el espacio libre no es correcto, aflojar
la tuerca de bloqueo y girar la tuerca de ajuste hacia el exterior o
hacia el interior como corresponda.
Después de la regulación, bloquear la tuerca de fijación. Poner en
marcha el motor y comprobar que sea correcto el funcionamiento
de la palanca de embrague.
5. Regulación del cable de gas
Medir el tornillo de retención. La holgura apropiada debe ser entre:
5-10 mm. Si el espacio libre no es correcto, aflojar la tuerca de blo-
queo y girar la tuerca de ajuste hacia el exterior o hacia el interior
como corresponda.
6. Regulación de la tensión de la correa
los 4 pernos de acoplamiento motor y el perno de apriete de suje-
ción motor y accionar el motor en marcha adelante o atrás para
tensar adecuadamente la correa.
NOTA: Después de haber ajustado la tensión, comprobar que el
lado exterior e interior de la polea de transmisión coincidan, utilit-
zando para ello un calibre recto.
Aflojar los pernos de fijación del tope correa.
Ajustar el juego entre el tope correa y la propia correa como mos-
trado en la figura, manteniendo apretada la palanca del embrague.
(1) Tuerca de fijación
(2) Tuerca de ajuste
Ajuste la palanca del embrague.
La tensión estándar de la correa
es de 60-65 mm en el tensor, con
el embrague apretado.
Para efectuar la regulación, aflojar
(1) Pernos de acoplamiento motor
(2) Perno fijación motor
(1) Topes correa
10. TRANSPORTE/ALMACENAMIENTO
ATENCIÓN: Durante las operaciones de transporte, apa-
gar el motor, cerrar la válvula del carburante y mantener
la máquina en posición horizontal para evitar derrames de carbu-
rante.
Los vapores del carburante y el propio carburante son inflamables.
Antes de guardar la máquina por un largo periodo:
1. Comprobar que el lugar donde se vaya a guardar la máquina no
tenga polvo ni excesiva humedad, ni tampoco hierbas o otros ma-
teriales inflamable.
2. Vaciar el depósito
ATENCIÓN: La gasolina es sumamente inflamable y ex-
plosiva en determinadas condiciones. No fumar ni generar
chispas en la zona circunstante.
a. Con la válvula apagada, quitar y vaciar el tapón del filtro car-
burante.
b. Abrir la válvula y vaciar la gasolina en un contenedor adecuado.
c. Poner de nuevo el tapón filtro del carburante y enroscar a fondo.
d. Descargar el carburador aflojando el puño de descarga. Descar-
gar la gasolina en un contenedor adecuado.
3. Tirar del puño de puesta en marcha hasta notar una cierta resis-
tencia. Seguir tirando hasta que la muesca en la polea de arranque
coincida con el agujero en el dispositivo de arranque autoenrollador.
Entonces las válvulas de admisión y escape están cerradas lo que
contribuye en proteger el motor contra la corrosión interna.
(1) Alinear la muesca en la polea del dispositivo de arranque
con el agujero en correspondencia con el extremo superior
del dispositivo de arranque autoenrollador.
4. Cambiar el aceite del motor
5. Tapar la máquina con una hoja de plástico.
No colocar la máquina con el manillar en el suelo, esto causaría la
entrada del aceite en el cilindro o la salida de carburante.
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ES
(1) Junta tórica
(2) Tapón filtro carburante
(3) Puño de descarga
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