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PT
5. Após cerca de 30s, abra o ar,
desloque a alavanca do ar (4) até
encostar em baixo.
Não feche o ar se o motor
estiver morno ou a temperatura
do ar for elevada.
4.3 - PARAGEM DO MOTOR
(FIG.I)
1. Coloque a alavanca do acelerador
(13) encostada à esquerda;
2.
Carregue no botão de paragem
(19);
Em
caso
de
carregue
imediatamente
botão de paragem;
4.4 - REGULAÇÃO
DO ACELERADOR (FIG.J)
A
regulação
da
velocidade
funcionamento do motor é efetuada
através da alavanca do acelerador (13).
Com
a
alavanca
do
colocada encostada à esquerda, o
motor funciona ao ralenti. A velocidade
aumenta à medida que a alavanca é
deslocada para a direita.
4.5 - COMBUSTÍVEL (FIG.K)
O motor deve funcionar com uma
mistura de combustível de gasolina
sem chumbo e óleo para motor, na
proporção de 1:40 (1L de óleo para
motores a dois tempos por cada 40L
de gasolina).
Coloque primeiro o óleo para motor 2
tempos num recipiente autorizado para
combustível e junte a seguir a gasolina,
misturá-los com cuidado.
Combustíveis não apropriados ou com
proporção diferente do recomendado
podem levar a graves danos no motor.
A gasolina ou óleo de menor qualidade
podem danificar o motor, os anéis de
vedação, as mangueiras e o depósito
de combustível.
12
Guarde
combustível
autorizados
combustível num lugar seguro, seco e
fresco, protegida da luz e sol. A mistura
de combustível envelhece, misture só a
quantidade necessária para algumas
semanas.
Agite o depósito da mistura de
combustível antes de abastecer o
depósito da máquina.
No depósito pode formar-se
pressão, abra o depósito com
cuidado. Evite o contato direto da pele
e a inalação de vapores de combustível.
emergência,
Ao encher o depósito de combustível
no
(2), não adicione combustível acima do
nível mínimo do bocal de enchimento.
5. INSTRUÇÕES
DE MANUTENÇÃO
de
Antes de qualquer trabalho de
manutenção ou de limpeza,
acelerador
coloque a motobomba numa superfície
nivelada, e retire o cachimbo da vela de
ignição (14).
5.1 - LIMPEZA DO FILTRO
DO AR (FIG.L)
1. Retire o parafuso de aperto e tampa
do filtro (15);
2. Retire o elemento filtrante e sopre
com ar comprimido até este ficar
totalmente limpo;
3. Coloque o elemento filtrante e
monte os restantes componentes pela
ordem inversa à desmontagem;
A utilização do filtro sujo irá
restringir o fluxo de ar no
carburador afetando o rendimento da
bomba;
5.2 - VELA DE IGNIÇÃO (FIG.M)
Para
assegurar
funcionamento do motor, a vela de
ignição deve estar limpa e com a folga
a
mistura
de
em
recipientes
e
adequados
para
um
adequado
adequada entre os elétrodos.
1.
Remova
o
cachimbo
desenrosque a vela de ignição (14) e
verifique se está limpa;
2. Meça a distância entre os elétrodos
com ferramenta adequada. A distância
deverá estar situada entre
mm. Caso seja necessário dobre o
elétrodo até atingir a folga adequada;
3. Coloque a vela de ignição com a mão
para evitar danos na rosca e aperte de
forma a comprimir a anilha de vedação,
utilizando a chave fornecida;
4. Caso a vela de ignição não faça
faísca no arranque, substitua;
A
vela
solta
sobreaquecer e provocar danos
no motor.
5.3 - LIMPEZA GERAL
Limpe a máquina após cada utilização.
O manuseamento cuidado protege a
máquina e aumenta a vida útil.
Antes da limpeza, deixe arrefecer
o motor por completo, retire as
mangueiras da bomba de água e limpe
as superfícies acessíveis com pano
húmido.
Limpeza da câmara da bomba
(FIG. N):
1. Retire a tampa de enchimento (12) e
o dreno da câmara da bomba;
2. Despeje água limpa no furo de
enchimento (12) até a câmara da
bomba (8) estar completamente limpa;
3. Coloque a tampa e o dreno da
câmara da bomba;
(14),
0.7-0.8
poderá
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