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Vuelva a montar los diafragmas estándar
Después de volver a montar, deje que el sellador
de roscas se cure durante 12 horas, o según las
instrucciones del fabricante, antes de operar el
equipo. El equipo se dañará si se afloja el sujetador
del eje del diafragma.
1. Ensamble la placa del lado del aire (21), los
respaldos del diafragma (14), los diafragmas (13),
las placas del lado del fluido (11) y los sellos (16,
si corresponde) con los sujetadores (15)
exactamente como se muestra para el modelo de
su equipo. Consulte el manual de piezas
relacionadas. Consulte Manuales relacionados,
páginae 2.
NOTA: Oriente el lado redondeado de la placa
del lado del fluido (11) hacia el diafragma (13).
NOTA: Independientemente de cualquier marca
en el respaldo del diafragma (14), siempre
ensamble el respaldo del diafragma (14) de modo
que las copas de micro esferas exteriores cubran
(sin alejarlas) el reborde exterior del diafragma (13).
NOTA: Aplique bloqueador de roscas al sujetador
(15) para todos los ensambles del diafragma.
Aplique un bloqueador de roscas de resistencia media
al lado del eje del sujetador para unir el diafragma al eje.
1
El lado redondeado mira hacia el diafragma (13).
2
1
21
1a
14
13
F
. 16: Vuelva a montar los diafragmas estándar
IG
3A7120B
AVISO
3
7
7b
15
1
16
11
2
2. Instale los conjuntos de diafragma ensamblados
en el eje (1a) y apriete a mano los sujetadores (15).
3. Use una llave adecuada para sujetar firmemente
un sujetador (15) en su lugar. Al mismo tiempo,
use una llave adecuada para apretar el sujetador
opuesto (15) a 50 libras pie (68 N•m). Ver F
Apriete a 50 libras pie (68 N•m).
4
Consulte Sujetadores de torque, página 39.
5
13
15
F
. 17: Apriete los diafragmas estándar
IG
4. Gire el eje del motor para centrarlo en el motor,
de modo que ninguno de los diafragmas se aleje
de la carcasa, lo que podría inhibir la instalación
de las cubiertas de fluido.
NOTA: Si no es posible que ambos diafragmas
estén en contacto con la carcasa, elija un
diafragma a colocar primero. Una vez que la
primera tapa de fluido esté sujeta, mueva
lentamente el motor para que el otro diafragma
tenga contacto con la carcasa. Luego fije la
segunda cubierta de fluido.
5. Alinee las cubiertas de fluido (3) con el motor (1).
6. Instale sujetadores (7, 7b, si corresponde) para
mantener las cubiertas de fluido (3) en su lugar.
NOTA: Para garantizar el espaciado y la
alineación adecuados de los colectores (4, 5),
instale sujetadores (7, 7b, si corresponde) lo
suficientemente sueltos para permitir el
movimiento de la cubierta de fluido antes de
asegurar las cubiertas de fluido (3) en su lugar.
7. Apriete todos los sujetadores (7, 7b, si
corresponde). Siga Sujetadores de torque,
página 39.
8. Vuelva a montar las válvulas de retención y los
colectores como se explica en Vuelva a montar
las válvulas de retención, página 33.
Reparar
IG
1
3
7b
4
. 17.
7
5
5
35
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