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10.2. Rellene con aceite de motor y conecte el
cable de batería (fig. 8 + 9)
m ¡Atención!
El motor se entrega sin aceite. Por lo tanto, llenar
de aceite antes de la puesta en marcha. Para ello,
utilice aceite multigrado (SAE 30).
El nivel de aceite en el motor se debe comprobar
antes de cada desbroce.
1. Levante la carrocería como se describe en 10.1.
2. Abra el tapón del depósito de aceite (22) y llene
el depósito con aceite (SAE 30) con ayuda de un
embudo (27). Preste atención a la cantidad de
llenado máxima.
3. Luego vuelva a cerrar el tapón del depósito de
aceite (22).
4. Conecte el cable de conexión de la batería (24) al
cable de conexión del motor (24a) (fig. 9).
5. Abata la carrocería de nuevo hacia abajo y ator-
nille de nuevo las asas de plástico (14), (12) y
(3). Al abatirla, preste atención a la posición del
conducto de expulsión (19), al cambio de marcha
(14), la palanca de control de velocidad (12) y la
regulación de la altura de corte (3) (véase fig. 7).
6. Inserte el perno antivuelco (g) y asegúrelo con el
pasador de seguridad (h).
7. Enganche el cesto colector (2).
m ¡PELIGRO!
¡Peligro de incendio y explosión!
El combustible puede prenderse durante el llenado,
provocando una potencial explosión. Esto provocaría
quemaduras graves o la muerte.
- Apague el motor y déjelo enfriar.
- Manténgase alejado del calor, llamas y chispas.
- Reposte el depósito de combustible en espacios
abiertos.
- Lleve guantes de protección.
- Evite el contacto con la piel y los ojos.
- Ponga en marcha el producto a una distancia de
al menos 3 m del lugar de llenado de combustible.
- Compruebe si hay fugas. Si se derrama gasolina,
no arranque el motor.
m ¡ADVERTENCIA!
¡Riesgo para la salud!
La inhalación de vapores de gasolina/lubricantes
puede provocar daños graves a la salud, la pérdida
del conocimiento y, en casos extremos, la muerte.
- No inhale los vapores de gasolina/lubricantes.
- Opere el producto únicamente al aire libre.
NOTA
Daños en el producto
Si el producto funciona sin o con muy poco aceite de
motor y para engranajes, esto puede provocar daños
en el motor.
120 | ES
- Llene la gasolina y el aceite antes de la puesta en
marcha. El producto se suministra sin aceite para
motor o y engranajes.
NOTA
¡Daños ambientales!
El aceite derramado puede contaminar el medio am-
biente de manera permanente. El líquido es altamen-
te tóxico y puede provocar la rápida contaminación
del agua.
- Llene/drene el aceite únicamente sobre superfi-
cies niveladas y sólidas.
- Utilice una tubuladura de llenado o un embudo.
- Recoja el aceite drenado en un recipiente adecua-
do.
- Limpie inmediatamente cualquier derrame de acei-
te y deseche el paño de acuerdo con las normas
locales.
- Deseche el aceite de acuerdo con las disposicio-
nes locales.
10.3 Repostar gasolina (fig. 1)
m ¡Atención!
El cortacésped de gasolina con asiento se entre-
ga sin gasolina. Por lo tanto, deberá llenarlo de
gasolina antes de su puesta en marcha. Para ello,
use gasolina Súper E5 / E10.
1. Abata el asiento (1).
2. Limpie el entorno de la zona de llenado. Si el de-
pósito está sucio, se producirán fallos de funcio-
namiento.
3. Abra con cuidado la tapa del depósito (17) para
eliminar progresivamente cualquier posible exce-
so de presión.
4. Llene el depósito de gasolina (súper E5 / E10)
con ayuda de un embudo (no incluido en el volu-
men de suministro). Preste atención a la cantidad
de llenado máxima. Introduzca con cuidado la
gasolina hasta el borde inferior de la tubuladura
de llenado.
5. Cierre de nuevo la tapa del depósito (17). Com-
pruebe que el tapón del depósito quede herméti-
camente cerrado.
6. Limpie el tapón del depósito y la zona de alrede-
dor.
7. Compruebe que no hay fugas en el depósito ni
en los conductos de combustible.
8. Antes de arrancar el motor, aléjese por lo menos
tres metros del depósito.
10.4 Comprobar la presión de los neumáticos
La presión correcta de los neumáticos es el requisito
previo esencial para una herramienta de corte per-
fectamente equilibrada y, por lo tanto, también para
un corte de césped uniforme.
1. Compruebe la presión de los neumáticos a inter-
valos regulares con una bomba de pie estándar.
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