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Mantenimiento general
Correa de transmisión
La correa de transmisión requiere poco mantenimiento y
funciona sin ruido con una tensión mínima. Mantenga la correa y
los piñones limpios y sin grasa ni aceite. La tensión de la correa
de transmisión debe comprobarse y ajustarse según los
intervalos especificados en el programa de mantenimiento. Para
obtener información sobre el mantenimiento, consulte el
programa de mantenimiento en
Limpie la correa con jabón suave y agua cuando lave su
motocicleta. Límpiela con una toalla e inspeccione para
comprobar que no aparece lo siguiente:
Cortes o marcas de desgaste inusuales.
Daños en el centro de la correa.
Bordes exteriores biselados. Un poco de bisel es común,
pero indica que los piñones están mal alineados.
La superficie estriada exterior, en busca de signos de
pinchazos de piedras.
El interior (parte de los dientes) de la correa, en busca de
cordones elásticos expuestos normalmente cubiertos por
una capa de nailon y una capa de polietileno. Esto provocará
un fallo de la correa, e indica que los dientes de los piñones
están gastados.
Signos de pinchazos o grietas en la base de los dientes de la
correa.
Si se detecta cualquiera de las condiciones anteriores, la correa
debe sustituirse.
6.16
página
6.2.
Comprobar la tensión de la correa de transmisión
Una correcta tensión de la correa es esencial para un
funcionamiento óptimo del sistema de transmisión.
La ausencia de tensión en la correa puede causar «tirones». Los
dientes de la correa se deslizarán sobre los dientes del piñón
trasero. Esto causa un sonido desagradable; los tirones también
pueden dañar los cordones elásticos de carbono. Si se han
producido tirones, debe sustituir la correa antes de volver a
utilizar la motocicleta.
Demasiada tensión puede aumentar el desgaste de su sistema
de transmisión, y el sistema puede volverse lento.
La tensión de la correa de transmisión se puede comprobar con
un probador de tensión o con la aplicación Gates® Carbon
Drive™ para smartphones.
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