Bühler technologies P4.3 Manual De Funcionamiento E Instalacion página 19

Manual de funcionamiento e instalación
Bombas de gas de medición P4.3, P4.83
Mantenimiento
6.2 Cambio del fuelle y de la combinación de carnero / excéntrica
INDICACIÓN Restricciones para el cambio de excéntrica/biela
No se permite el cambio por separado de la excéntrica, de la biela o del cojine-
te. Solamente el grupo montado previamente de fábrica excéntrica/biela puede
ser cambiado por el usuario.
1. Retirar los 3 tornillos alomados en la tapa de la carcasa y retirar la tapa de la carcasa. (Ima-
gen A)
2. Eliminar el polvo y otras impurezas de la bomba tomamuestras para gas.
3. Eliminar la suciedad adherida con un paño húmedo y limpio (no utilizar productos de limpie-
za con disolventes).
4. Retirar los tornillos hexagonales SW7 de la parte superior del cuerpo de la bomba. Para
cuerpos de la bomba de PTFE, retirar también el anillo de fijación. (Imagen B)
5. Tirar cuidadosamente del cuerpo de la bomba hacia arriba, fuera de la consola de la bom-
ba. Prestar atención aquí a que el fuelle no se estire. Si el cuerpo de la bomba quedase en-
clavado en el fuelle, se deberá intentar soltar el cuerpo de la bomba cuidadosamente con
movimientos giratorios.
6. Mantener brevemente el fuelle inferior por encima del carnero y soltarlo desatornillándolo
en sentido antihorario (imagen C). Elevar el fuelle cuidadosamente hacia arriba fuera de la
consola de la bomba. Si únicamente cambia el fuelle, prosiga con el punto 13.
7. Retirar los cuatro tornillos hexagonales de SW8 de la consola de la bomba (imagen D) y
elevar la consola de la bomba sobre el carnero. (Imagen E)
8. Retirar los tornillos prisioneros SW2 en la excéntrica. (Imagen F)
9. Elevar cuidadosamente la excéntrica del eje del motor / eje intermedio.
10. Limpiar y comprobar en buscar de daños el eje del motor / eje intermedio. Inspeccionar la
cota de ajuste 11G6 (11,006 hasta 11,017). Engrasar (imagen G) el eje del motor / eje inter-
medio con un aceite no resinoso.
11. Presionar la nueva combinación carnero / excéntrica (imagen H) sobre el eje del motor / eje
intermedio (no se debe producir impacto alguno contra los componentes). Alinear la posi-
ción del orificio con el tornillo prisionero. (Imagen I)
12. Insertar los tornillos prisioneros con Loctite 243 (fijación media y apretarlos a 1,5 Nm. Tener
en cuenta que el tornillo prisionero también encaje en el eje del motor / eje intermedio.
13. Introducir la consola de la bomba sobre el fuelle, alinear de forma perpendicular al motor y
fijar con tornillos hexagonales DIN 933 M5 x 16. Apretar los tornillos a 3 Nm.
14. Inspeccionar en busca de daños y suciedad la superficie de las juntas y los pliegues del
fuelle. Dado el caso, limpiar.
15. Encajar el fuelle (imagen J) desde arriba a través de la consola de la bomba y atornillarlo
manualmente sobre el carnero. Mantener de nuevo aquí el fuelle inferior brevemente sobre
el carnero. (Imagen C)
16. Limpiar el cuerpo de la bomba e inspeccionar en busca de daños.
17. Situar el cuerpo de la bomba sobre el fuelle. Atender a la posición de entrada y salida.
18. Fijar el cuerpo de la bomba con el anillo de fijación (solo para cuerpos de la bomba de PT-
FE), tornillos hexagonales DIN 933 M4 x 45 V2A y arandelas DIN 125 A4,3 V2A. Apretar los
tornillos a 3 Nm.
19. Volver a fijar la tapa de la carcasa con 3 tornillos alomados DIN 966 M3 x 8.
20. Conectar la bomba como se describe en el capítulo "Instalar y conectar" y efectuar un fun-
cionamiento de prueba. Aquí de deberán alcanzar, como mínimo, los siguientes valores:
Sobrepresión: P4.3 = 1,7 bar; P4.83 = 3,5 bar
Baja presión: P4.3 = -0,65 bar; P4.83 = -0,75 bar
Caudal: P4.3 = 400 l/h; P4.83 = 800 l/h
05/2015 BS420010 17