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Resumen de contenidos para Lifan lifanV16
- Página 1 M A N U A L D E U S U A R I O M O T O C I C L E T A 2 5 0 - D...
- Página 2 PREFACIO Gracias por elegir una motocicleta LIFAN. Esperamos que disfrute de conducirla. Este manual con�ene las instrucciones y guías necesarias para el uso y mantenimiento de la motocicleta. POR FAVOR, ASEGÚRESE DE LEERLO CON ATENCIÓN ANTES DE COMENZAR A CONDUCIRLA. El correcto uso y mantenimiento pueden garan�zar una conducción segura, minimizar potenciales problemas de la motocicleta y conservarla en buenas condiciones que puedan ampliar la vida ú�l del motor.
- Página 3 ÍNDICE REGLAS PARA UNA CONDUCCIÓN SEGURA ....................................7 INDUMENTARIA DE PROTECCIÓN ........................................ 7 MODIFICACIONES ............................................8 CARGA ................................................8 ACCESORIOS ..............................................8 INFORMACIÓN GENERAL ..........................................9 UBICACIÓN DE LAS PIEZAS (Fig. 1 a 3) ......................................9 IDENTIFICACIÓN DE LA MOTOCICLETA (Fig. 3 a 5)..................................10 COMBUSTIBLE Y ACEITE DE MOTOR (PA) ....................................
- Página 4 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE (EFI) ...................... 17 DIAGRAMA DEL SISTEMA DE EFI (Fig. 17) ....................................18 COMPONENTES DEL SISTEMA DE EFI ......................................19 ECU (Fig. 18) ..............................................19 Sensor de oxígeno (Fig. 19)......................................... 19 Sensor de temperatura del cilindro (Fig. 20) ..................................... 19 Conjunto de bomba de combus�ble (Fig.
- Página 5 FILTRO DE AIRE (PA) (Fig. 29) ........................................26 HOLGURA DE VÁLVULAS..........................................27 SILENCIADOR DEL ESCAPE (PA) ........................................27 FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR (Fig. 30) ..................................27 DETECCIÓN DE FUGAS EN EL SUMINISTRO DE AIRE (PA) ................................27 EMBRAGUE (Fig. 31) ........................................... 27 CADENA DE TRANSMISIÓN (Fig.
- Página 6 DIAGRAMA ELÉCTRICO ........................................... 44 ESPECIFICACIONES ............................................45...
- Página 7 CONDUCCIÓN SEGURA DE LA MOTOCICLETA REGLAS PARA UNA CONDUCCIÓN SEGURA PELIGRO Antes de comenzar a conducir, lea con atención las instrucciones que se enumeran en la sección “INSPECCIÓN PREVIA” y durante la conducción, tenga en cuenta las normas de seguridad vial para garan�zar la seguridad de los conductores, los pasajeros y las motocicletas.
- Página 8 MODIFICACIONES PELIGRO Realizar modificaciones arbitrarias en la motocicleta o remover partes de ella podría provocar condiciones inseguras en la conducción y, además, es ilegal. El usuario debe obedecer todas las leyes y normas locales relacionadas con el vehículo y el tránsito. Si �ene una buena propuesta de modificación de la motocicleta, por favor, escríbanos.
- Página 9 INFORMACIÓN GENERAL UBICACIÓN DE LAS PIEZAS (Fig. 1 a 3) Fig. 1 (vista lateral izquierda) Fig. 2 (vista lateral derecha) Luz trasera Asiento trasero Palanca de embrague Tanque de combus�ble Espejo retrovisor Silenciador del Manubrio Amor�guador delantero Guardabarros escape Apoyapié del acompañante Motor Filtro de aire delantero...
- Página 10 IDENTIFICACIÓN DE LA MOTOCICLETA (Fig. 3 a 5) Fig. 3 Fig. 4 Fig. 5 Código de motor Placa de iden�ficación REGISTRO DEL VIN VIN: Código del motor: Por favor, complete el VIN y el código del motor de su motocicleta en los espacios en blanco que aparecen arriba. Estos datos le servirán en caso de que necesite comprar repuestos y para iden�ficar el vehículo si se lo roban.
- Página 11 COMBUSTIBLE Y ACEITE DE MOTOR (PA) Selección del combus�ble El combus�ble es un factor fundamental que influye en la emisión de gases del motor; por lo tanto, debe tener en cuenta las siguientes especificaciones al escogerlo: gasolina sin plomo de 92 octanos o más. Selección del aceite del motor (Fig.
- Página 12 SISTEMAS DE CONTROL TABLERO E INDICADORES (Fig. 7) Indicador de luz de giro izquierdo Alarma ABS Vol�metro Odómetro ODO: la lectura máx. es 999,999 km. Si se supera esa marca, el número no cambia. TRIP: la lectura máx. es 999.9 km. Si se supera, el número regresa automá�camente a cero. Indicador de luz alta Reloj Indicador de nivel de combus�ble...
- Página 13 3. Configuración del reloj: con una pulsación larga dentro del modo TOT, se ingresa en la configuración del reloj: (a) comienza a parpadear la sección HOUR (hora). Presione secuencialmente el botón hasta que aparezca el número deseado (se pasará automá�camente de AM a PM y viceversa). (b) con una pulsación larga sobre el botón, comienza a parpadear la sección MINUTE (minuto).
- Página 14 CONTROLES DE MANUBRIO DERECHO (Fig. 9) Botón de arranque eléctrico La motocicleta cuenta con un botón de arranque eléctrico, . Presiónelo (no más de 10 segundos por intento) para encender el motor. Cuando se arranca el motor en emergencia cambio, apriete la palanca de embrague y quite el soporte lateral de la motocicleta. Empuñadura de acelerador Interruptor de luz El interruptor de 3 posiciones funciona de la siguiente manera:...
- Página 15 CONTROLES DE MANUBRIO IZQUIERDO (Fig. 10) Fig. 10 Selector de intensidad de luces Mueva el interruptor hasta la posición para encender la luz alta. Seleccione para encender la luz baja. Interruptor de luz de giro Mueva el interruptor hasta la posición para encender la luz de giro izquierda y para encender la luz de giro derecha.
- Página 16 NOTA Para no afectar la vida ú�l de la bomba de combus�ble, procure mantener el tanque con una can�dad mínima de 4 litros de combus�ble. PELIGRO No sobrecargue el tanque (no debe haber combus�ble en el cuello del tanque). Después de cargar, asegúrese de cerrar la tapa del tanque correctamente.
- Página 17 AMORTIGUADOR TRASERO (Fig. 15) El amor�guador �ene 5 posiciones de ajuste para diferentes cargas o condiciones de caminos. Para ajustarlo, �re hacia arriba el resorte del amor�guador y gire el regulador . La posición I es adecuada para cargas livianas y condiciones de conducción regulares. En las posiciones II a V se aumenta la precarga para lograr una suspensión trasera más rígida, y pueden u�lizarse cuando la motocicleta lleva cargas muy pesadas o debe conducirse por caminos irregulares.
- Página 18 DIAGRAMA DEL SISTEMA DE EFI (Fig. 17)
- Página 19 COMPONENTES DEL SISTEMA DE EFI ECU (Fig. 18) La tensión de funcionamiento de la ECU está entre 6,3V y 16V. La ECU se u�liza para reunir y procesar señales emi�das por diferentes sensores (sensor de posición de cigüeñal, sensor de IAT/IAP, sensor de posición de acelerador, sensor de oxígeno). El principio de funcionamiento es esencialmente analizar y calcular las condiciones de funcionamiento del motor según se requiera, y luego, conforme al modelo matemá�co predefinido en la ECU, controlar con precisión el combus�ble, el encendido, el aire y los mecanismos del motor vinculados mediante actuadores instalados en el motor y la motocicleta.
- Página 20 Conjunto de bomba de combus�ble (Fig. 21) El conjunto de bomba de combus�ble está formado por una bomba de combus�ble, una carcasa y un regulador de presión de combus�ble. La bomba está incorporada e instalada dentro del tanque de combus�ble. Su función principal es proveer de combus�ble al inyector con presión suficiente y hacer que el flujo excedente regrese al tanque.
- Página 21 Cuerpo de la válvula de regulación (Fig. 24) El cuerpo de la válvula de regulación, también conocida como válvula de control de flujo de aire, es una de las partes importantes del subsistema aire-combus�ble que está incluido en el sistema de control del motor. Es un disposi�vo de ajuste mecánico cuya función es controlar la entrada de aire y, en consecuencia, controlar las RPM y la potencia de salida del motor.
- Página 22 10. Sistema de dirección: asegúrese de que funcione de manera suave y confiable. PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR ADVERTENCIA Para prevenir accidentes, no arranque el motor en lugares cerrados. Intentar poner en marcha el motor con la transmisión en cambio puede provocar daños en el equipo. Antes de arrancar el motor, siga los siguientes pasos: Inserte la llave de encendido y gire el interruptor hasta la posición Mueva el pedal de cambios a punto muerto ASENTAMIENTO...
- Página 23 ADVERTENCIA Antes de cambiar de marcha reduzca la aceleración y apriete el embrague. De lo contrario, dañará el motor, la cadena y otras piezas de la motocicleta. FRENADO Y ESTACIONAMIENTO Para detener la motocicleta, cierre el acelerador y desacople el embrague con la palanca. Luego, accione gradualmente los frenos delantero y trasero.
- Página 24 ** Para mayor seguridad, recomendamos que estos trabajos sean llevados a cabo únicamente por el concesionario. Moto Lifan LF250 V16 Programa de Mantenimiento sugerido Este programa puede variar en función de las observaciones técnicas del Servicio Oficial y del �po de uso del motovehículo K = 1000 KM Ítem...
- Página 25 ACEITE DEL MOTOR (PA) Control de aceite del motor (Fig. 26) a) Apoye ver�calmente la motocicleta sobre un suelo nivelado. Caliente el motor un par de minutos. b) El nivel de aceite debe mantenerse entre la marca H (nivel superior) y la marca L (nivel inferior). Si el nivel está...
- Página 26 LIMPIEZA DEL CARBÓN ACUMULADO (PA) Limpie regularmente el carbón acumulado alrededor de la bujía (el carbón del aro de pistón, en la parte superior del pistón, en la ranura del pistón y en la cámara de combus�ón sólo lo realiza personal especializado). BUJÍAS (PA) (Fig.
- Página 27 HOLGURA DE VÁLVULAS. La holgura de las válvulas de admisión y escape es variable según su función. Una apertura reducida provocará un suministro de combus�ble o aire inadecuado o ruidos en el motor. Ajuste la holgura de las válvulas en intervalos para evitar esos problemas. Este trabajo deben realizarlo mecánicos profesionales.
- Página 28 Fig. 31 CADENA DE TRANSMISIÓN (Fig. 32) Control Revise la cadena para detectar desgaste u holgura inadecuada. Lubrique la cadena si aparenta estar seca. Apoye la motocicleta con el caballete central y observe la tensión de la cadena inferior en la rueda dentada. La holgura debe medir entre 10 y 20 mm. Ajuste Afloje la contratuerca del eje trasero y la contratuerca de la cadena.
- Página 29 Si la holgura de la cadena ha cambiado, será necesario reajustar la rueda trasera ya que el ajuste afectará el funcionamiento del freno trasero. Fig. 32 Lubricación Remueva el seguro de la cadena con pinzas y quite la cadena. Lave la cadena con solución disolvente y déjela secar. Inspeccione la cadena, incluyendo eslabones, casquillos y rodillos, en busca de daños, quebraduras o desgastes.
- Página 30 PELIGRO U�lice el líquido de freno especificado, o se verá afectada la eficacia del frenado. El líquido de freno puede causar irritación. Evite que entre en contacto con la piel y los ojos. En caso de contacto, enjuague con mucha agua. El líquido de frenos daña superficies pintadas Fig.
- Página 31 FRENO TRASERO (Fig. 35) Apoye el vehículo con el caballete central. Mida la distancia que hay desde el pedal del freno trasero hasta donde se acciona el freno. El juego libre debe medir entre 20 y 30 mm. Accione el pedal de freno trasero varias veces y verifique la libre rotación de la rueda al soltar el pedal de freno.
- Página 32 CÓMO USAR EL INDICADOR DE DESGASTE DE FRENOS (Fig. 37 y 38) Reemplace las zapatas de freno cuando estén desgastadas. Límite de desgaste Fig. 37 Fig. 38 trasero AMORTIGUADOR Y SUSPENSIÓN DELANTERA/TRASERA Sostenga la motocicleta con el caballete central. Apriete la palanca de freno delantero para bloquear la rueda delantera y bombee los amor�guadores trasero y delantero hacia arriba y hacia abajo varias veces para comprobar si funcionan bien y no se perciben ruidos o fugas.
- Página 33 Presión de los neumá�cos (KPa) Conductor Neumá�co delantero: 200 Neumá�co trasero: 225 Conductor y acompañante Neumá�co delantero: 225 Neumá�co trasero: 250 Tamaño del neumá�co Delantero: 90/90-18-4PR Trasero: 130/90-15-6PR ADVERTENCIA Conducir con neumá�cos excesivamente desgastados es peligroso y, además, afecta la tracción y el control sobre el vehículo.
- Página 34 RUEDA TRASERA (Fig. 40) Tuerca de ajuste Apoye la motocicleta con el caballete central. Desenrosque el tornillo y quite la pinza del freno trasero. Afloje las contratuercas del tensor de la cadena a ambos lados de la rueda trasera. Luego, Tuerca eje trasero afloje la tuerca del eje trasero para quitar el seguro de la cadena y la cadena.
- Página 35 (1) Saque la batería y el envase de electrolito de la caja. (2) Quite el recubrimiento plás�co del envase de electrolito y deséchelo. (3) Ubique la batería sobre una superficie plana y nivelada. Voltee el envase de electrolito, alinee las entradas de la batería con las salidas del envase.
- Página 36 3. Mantenga la batería conforme a las Instrucciones de uso de la batería. 4. Deseche la batería usada en concordancia con los procedimientos indicados por las autoridades locales correspondientes. PELIGRO Si quitará la batería, desconecte primero el polo nega�vo, “ “, y luego, el polo posi�vo, “+”. La conexión debe realizarse en el orden inverso.
- Página 37 El motor se de�ene al desacelerar 1. Ubique el interruptor de encendido en posición de apagado para asegurarse de que no existan cortes en la alimentación de energía de la ECU, en especial, en vehículos en los que el usuario haya instalado una alarma an�rrobo. 2.
- Página 38 NOTA Recurra a su concesionario en caso de no poder solucionar por su cuenta los problemas enumerados anteriormente. LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO Limpieza 1. Revise la instalación de las bujías y de la tubería de combus�ble antes de limpiar el vehículo. 2.
- Página 39 8. Desarme la batería y guárdela en un lugar seco, fresco y con buena ven�lación. Cárguela una vez al mes durante este período de almacenamiento. REANUDACIÓN DEL USO Después de haber permanecido guardada durante un período largo, la motocicleta debe ser revisada y ajustada conforme a las indicaciones de este manual para asegurarse de que funciona correctamente.
- Página 40 LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE FALLAS FALLA CAUSAS POSIBLES SOLUCIÓN Falta electricidad en el sistema o no hay energía en la salida Revisar la batería, el fusible, el relé de la bomba, las conexiones del mazo de La bomba de combus�ble no funciona. de la bomba cables o reemplazar la ECU.
- Página 41 Demasiada distancia de bobina inducida de magneto Ajustar la distancia. No hay suficiente tensión en Bobina de encendido dañada Reemplazar. el encendido o se corta. Fuga en salida de bobina de encendido Reemplazar la funda o la bobina de encendido. Mala conexión de ECU o de mazo de cables Revisar y reconectar.
- Página 42 Cárter muy desgastado. Reemplazar. Ingresaron elementos extraños al motor Revisar y limpiar. Mucho carbón acumulado en el caño de escape Limpiar. Otras Limpiar. Filtro de aire obstruido Limpiar Mucho carbón acumulado en la cámara de combus�ón y Limpiar caño de escape Falta potencia de salida Pistón y cilindro desgastados y mucha distancia Reemplazar el cilindro o el pistón.
- Página 43 Fuga de juntas de colector de admisión y cabeza de cilindro Revisar la placa y junta tórica. Ajustar correctamente. Fuga de juntas de colector de admisión e inyector Revisar la junta tórica. Fuga a través del colector de admisión del motor Orificios en el colector de admisión.
- Página 44 DIAGRAMA ELÉCTRICO...
- Página 45 ESPECIFICACIONES Tipo de vehículo 250-D 1. Dimensiones Dimensiones generales.(L × A × H), mm 2300 × 1000 × 1100 Ángulo de barra de dirección, ° Distancia del suelo, mm Diámetro de ángulo de giro, mm 4800 Distancia entre ejes, mm 1520 Peso en vacío, kg Capacidad máx.
- Página 46 Relación primaria de cambios 3,130 Relación de cambio, 1ra(I 2,642 Relación de cambio, 2da (I 1,684 Relación de cambio, 3ra (I 1,260 Relación de cambio, 4ta(I 1,000 Relación de cambio, 5ta (I 0,821 Relación de cambios final 2,8125 3. Sistema eléctrico Batería 12V 10Ah Bujía...