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Resumen de contenidos para Lifan KP200M
- Página 1 KP200M M A N U A L D E U S U A R I O M O T O C I C L E T A 2 0 0 - 3 B...
- Página 2 KP200M PREFACIO Gracias por elegir una motocicleta LIFAN. Esperamos que disfrute de conducirla. Este manual contiene las instrucciones y guías necesarias para el uso y mantenimiento de la motocicleta. POR FAVOR, ASEGÚRESE DE LEERLO CON ATENCIÓN ANTES DE COMENZAR A CONDUCIRLA. El correcto uso y mantenimiento pueden garantizar una conducción segura, minimizar potenciales problemas de la motocicleta y conservarla en buenas condiciones que puedan ampliar la vida útil del motor.
- Página 3 KP200M ÍNDICE CONDUCCIÓN SEGURA DE LA MOTOCICLETA ....................................7 REGLAS PARA UNA CONDUCCIÓN SEGURA ..................................7 INDUMENTARIA DE PROTECCIÓN ....................................7 MODIFICACIONES ..........................................8 CARGA ............................................. 8 ACCESORIOS ............................................ 8 INFORMACIÓN GENERAL ..........................................9 UBICACIÓN DE LAS PIEZAS (Fig. 1 a 3) ....................................9 IDENTIFICACIÓN DE LA MOTOCICLETA (Fig.
- Página 4 KP200M INSPECCIÓN PREVIA ........................................20 PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR ....................................20 ASENTAMIENTO ..........................................21 CONDUCCIÓN ..........................................21 FRENADO Y ESTACIONAMIENTO ....................................21 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE (EFI) ...................... 22 Características del sistema de EFI ....................................22 DIAGRAMA DEL SISTEMA DE EFI ....................................
- Página 5 KP200M TABLA DE CÓDIGOS DE FALLAS ...................................... 30 Sistema de control de emisiones evaporativas del combustible (Fig. 29) ........................30 MANTENIMIENTO ............................................31 KIT DE HERRAMIENTAS (Fig. 30) ..................................... 31 ESQUEMA DE MANTENIMIENTO ....................................31 USO Y AJUSTE DEL SISTEMA DE LA EFI .................................... 33 ACEITE DEL MOTOR (PA) ........................................
- Página 6 KP200M RUEDA DELANTERA (Fig. 45) ......................................45 RUEDA TRASERA (Fig. 46) ......................................45 FUSIBLE (Fig. 47) ..........................................45 BATERÍA (PA) (Fig. 48) ........................................45 LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE FALLAS, ALMACENAMIENTO Y PIEZAS OPCIONALES ......................... 48 LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE FALLAS ..................................48 LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO ....................................
- Página 7 KP200M CONDUCCIÓN SEGURA DE LA MOTOCICLETA REGLAS PARA UNA CONDUCCIÓN SEGURA ⚠ PELIGRO Antes de comenzar a conducir, lea con atención las instrucciones que se enumeran en la sección “INSPECCIÓN PREVIA” y durante la conducción tenga en cuenta las normas de seguridad vial para garantizar la seguridad de los conductores, los pasajeros y las motocicletas.
- Página 8 KP200M MODIFICACIONES ⚠ PELIGRO Realizar modificaciones arbitrarias en la motocicleta o remover partes de ella podría provocar condiciones inseguras en la conducción y, además, es ilegal. El usuario debe obedecer todas las leyes y normas locales relacionadas con el vehículo y el tránsito. Si tiene una buena propuesta de modificación de la motocicleta, por favor, escríbanos.
- Página 9 KP200M INFORMACIÓN GENERAL UBICACIÓN DE LAS PIEZAS (Fig. 1 a 3) Fig. 1 (vista lateral izquierda) Fig. 2 (vista lateral derecha) ①Pedal de cambios ②Soporte lateral ③Rueda trasera ④Luz de ①Silenciador del escape ②Apoyapié delantero ③Radiador giro trasera ⑤Luz trasera ⑥Barra de sujeción ⑦Asiento ④Freno hidráulico delantero ⑤Amortiguador delantero...
- Página 10 KP200M Fig. 3 ①Espejo retrovisor ②Indicador de nivel de combustible ③Velocímetro ④Tacómetro ⑤Empuñadura del acelerador ⑥Interruptor de manubrio derecho ⑦Tapa del tanque de combustible ⑧Interruptor de encendido ⑨Interruptor de manubrio izquierdo ⑩Empuñadura izquierda...
- Página 11 KP200M IDENTIFICACIÓN DE LA MOTOCICLETA (Fig. 4 a 6) Fig. 4 Fig. 5 Fig. 6 ①VIN ②Código y tipo de motor ③Placa de identificación REGISTRO DEL VIN VIN: Código del motor: Tipo de motor: Por favor, complete el VIN y el código del motor de su motocicleta en los espacios en blanco que aparecen arriba. Estos datos le servirán en caso de que necesite comprar repuestos y para identificar el vehículo si se lo roban.
- Página 12 KP200M COMBUSTIBLE Y ACEITE DE MOTOR (PA) Selección del combustible El combustible es un factor fundamental que influye en la emisión de gases del motor; por lo tanto, debe tener en cuenta las siguientes especificaciones al escogerlo: gasolina sin plomo de 92 octanos o más.
- Página 13 KP200M SISTEMAS DE CONTROL TABLERO E INDICADORES (Fig. 8) ①Indicador de luz de giro izquierdo ②Indicador de luz de giro derecho ③Luz de posición ④Indicador de falla en EFI: se encenderá al girar la llave en posición de encendido y se apagará al arrancar el motor.
- Página 14 KP200M Con una pulsación larga (más de 3 segundos) sobre el botón SET, se ingresa al modo de configuración del reloj y la sección de HOUR (hora) comienza a parpadear. Presione (menos de 1 segundo) el botón hasta que aparezca el número deseado. Con otra pulsación larga sobre el botón SET, la sección MINUTE (minuto) comienza a parpadear.
- Página 15 KP200M CONTROLES DE MANUBRIO DERECHO (Fig. 10) Botón de arranque eléctrico ① Botón de arranque eléctrico La motocicleta cuenta con un botón de arranque eléctrico, . Presiónelo (no más ② Interruptor de luz de 10 segundos por intento) para encender el motor.
- Página 16 KP200M CONTROLES DE MANUBRIO IZQUIERDO (Fig. 11) ① Selector de intensidad de luces ② Interruptor de luz de giro ③ Botón de bocina ④ Palanca de embrague Fig. 11 Interruptor de adelantamiento En caso de necesitarlo, presione el interruptor para que la luz alta parpadee en señal de que quiere adelantarse a otro vehículo.
- Página 17 KP200M TAPA DE CARGA DE COMBUSTIBLE Apertura de la tapa (Fig. 12) Fig. 12 La tapa de carga de combustible está ubicada en la parte superior del tanque de Tapa de la cerradura combustible. Abra la tapa que cubre la cerradura e inserte allí la llave de encendido.
- Página 18 KP200M PEDAL DE CAMBIOS (Fig. 13 y Fig. 14) Este modelo de motocicleta está equipado con una transmisión de 6 velocidades. Accione el pedal con el pie y el indicador de cambios se iluminará cuando se encuentre en la posición correcta. Los patrones de cambios se muestran en la Figura 14.
- Página 19 KP200M ⚠ ADVERTENCIA Asegúrese de ubicar el soporte en la posición correcta antes de comenzar a conducir la motocicleta o esta puede caerse. Caballete central Al estacionar el vehículo, pise sobre el caballete central que se ubica a la izquierda del chasis y, al mismo tiempo, levante la parte trasera con la mano derecha para sostener la motocicleta.
- Página 20 KP200M GUÍA DE USO INSPECCIÓN PREVIA Inspeccione siempre su motocicleta antes de comenzar a conducirla. Solo le llevará unos minutos completar los pasos que se enumeran a continuación y, a largo plazo, esto le permitirá ahorrar tiempo, dinero y hasta incluso, quizás le salve la vida.
- Página 21 KP200M ASENTAMIENTO Para asegurar la futura confiabilidad y el buen rendimiento de su motocicleta, preste especial atención a la conducción de los primeros 1000 km. Durante este período evite conducir a máxima aceleración y cambiar continuamente de marcha. Asegúrese de no superar el 60% de la velocidad de cada marcha.
- Página 22 KP200M PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE (EFI) El sistema de EFI transforma parámetros, como el caudal de entrada de aire, la temperatura del agua de refrigeración y las condiciones de funcionamiento del motor (como el régimen del motor y la aceleración/desaceleración), etc., que se obtienen mediante diferentes sensores cuyas señales eléctricas se transmiten a la unidad de control electrónico (ECU).
- Página 23 KP200M (7) A través de la función de corrección de temperatura, el sistema de EFI logra que la motocicleta tenga un rendimiento de arranque frío/calor muy destacado, donde ambos arranques pueden realizarse de una vez. (8) El sistema de EFI controla el circuito cerrado mediante un sensor de oxígeno, lo que favorece al mantenimiento del motor en buenas condiciones de funcionamiento.
- Página 24 KP200M COMPONENTES DEL SISTEMA DE EFI Propiedad del Nombre Descripción componente Componente Incluye programa informático, chips, componentes electrónicos y placa de circuito. del sistema Conjunto del cuerpo válvula reguladora Incluye cuerpo de válvula reguladora y sensor de posición. de EFI Sensor de oxígeno...
- Página 25 KP200M ECU (Fig. 18) La ECU es el centro de control de todo el sistema de EFI. Allí se analizan y procesan los parámetros que proporcionan los sensores de IAP, de temperatura del cilindro/agua/aire, de velocidad, de posición del regulador y de oxígeno, con el propósito de determinar el ritmo de inyección de combustible, el suministro de combustible y el ángulo de avance del...
- Página 26 KP200M Condición de funcionamiento de la bomba de combustible: al accionar el interruptor de encendido, la bomba de combustible funciona durante 3 segundos. Luego, si la ECU no detecta la señal de velocidad porque no detecta algún diente, la bomba se detendrá. En cuanto el motor se ponga en marcha, la bomba comenzará a funcionar a menos que la ECU detecte al menos 2 señales efectivas con ausencia de detección de dientes.
- Página 27 KP200M Fig. 21 Fig. 22 Fig. 23 Sensor de IAP (Fig. 24) Se conecta con el colector de admisión del motor mediante una manguera de goma y puede utilizarse para analizar el vacío en la admisión y la altitud del motor.
- Página 28 KP200M Magneto (Fig. 26) Está compuesto por un rotor de 36-2 dientes, un estator y un sensor de velocidad. NOTA (1) El magneto tiene un uso específico; por lo tanto, debe reemplazarse por un componente idéntico, o el sistema dejará de funcionar.
- Página 29 KP200M Bobina de encendido (Fig. 28) La bobina de encendido es inductiva y posee una gran energía de encendido. NOTA Se deben utilizar piezas del mismo modelo en caso de necesitar reemplazos, o el sistema no funcionará de manera normal.
- Página 30 KP200M TABLA DE CÓDIGOS DE FALLAS Cód. Cód. Tipo de falla Cód. Cód. Tipo de falla falla parpadeo falla parpadeo P0261 Circuito abierto del inyector de combustible P0108 Cortocircuito/Circuito abierto de sensor de presión en alimentación eléctrica P0262 Cortocircuito del inyector de combustible en alimentación eléctrica P0131 Baja tensión de sensor de oxígeno...
- Página 31 KP200M MANTENIMIENTO KIT DE HERRAMIENTAS (Fig. 30) Las herramientas disponibles en el kit le permitirán efectuar algunas reparaciones en carretera, ajustes menores y reemplazo de piezas. ①Empuñadura de destornillador ②Destornillador de dos puntas ③Llave de bujías (16# × 18#) ④Llave fija de 8 mm - 10 mm ⑤Llave fija de 13 mm - 15 mm...
- Página 32 KP200M Lifan KP200M Programa de Mantenimiento sugerido Este programa puede variar en función de las observaciones técnicas del Servicio Oficial y del tipo de uso del motovehículo K = 1000 KM Ítem 12 K 15 K Mangueras y tuberías de combustible...
- Página 33 KP200M USO Y AJUSTE DEL SISTEMA DE LA EFI 1. Ajuste del cable del acelerador Mida el juego libre entre el cable del acelerador y el soporte del cable en su condición normal. Debe medir entre 2 y 6 mm, si no, ajústelo de la siguiente manera: (1) Afloje la contratuerca y quite la funda.
- Página 34 KP200M NOTAS (1) Si la motocicleta es nueva o ha sido reparada y se usa por primera vez, mantenga el motor en marcha durante un tiempo más prolongado ya que puede haber aire en la tubería de combustible. (2) Si aun haciendo lo anterior, el funcionamiento no es normal, consulte a su concesionario para recibir asistencia.
- Página 35 KP200M ⚠ ADVERTENCIA Si se conduce en áreas con mucho polvo, los cambios de aceite deben realizarse con más frecuencia que aquella especificada en el Esquema de mantenimiento. Por favor, deseche el aceite de motor usado y el filtro de aceite en concordancia con los procedimientos indicados por las autoridades locales correspondientes.
- Página 36 KP200M (3) Vierta la cantidad adecuada (entre la marca L y la marca H) de refrigerante dentro del depósito que se encuentra en la parte inferior del tanque de combustible. Luego, coloque la tapa del depósito. 3. Reemplazo de refrigerante Coloque la motocicleta sobre un suelo nivelado y sosténgala con el caballete central.
- Página 37 KP200M (2) Controle que el refrigerante del radiador no se vuelva turbio o necesite un cambio según el ciclo de reemplazo (en veces/año). Si esto ocurre, realice el reemplazo de manera oportuna. LIMPIEZA DEL CARBÓN ACUMULADO (PA) Limpie regularmente el carbón acumulado alrededor de la bujía ( el carbón del aro de pistón, en la parte superior del pistón, en la ranura del pistón y en la cámara de combustión sólo si se desarma el motor en un Servicio Especializado).
- Página 38 KP200M Vuelva a instalar el elemento y la tapa del filtro de aire en el orden inverso al que los quitó. ①Carcasa lateral ②Asiento ③Tornillo ④Tapa del filtro de aire ⑤Elemento del filtro de aire Fig. 36 HOLGURA DE VÁLVULAS (Fig. 37) ②marca de referencia...
- Página 39 KP200M SILENCIADOR DEL ESCAPE (PA) Limpie regularmente el carbón acumulado en el caño de escape. Revise el caño por dentro para detectar quebraduras o daños. Repare o reemplace según sea necesario. NOTA Cada vez que se desarme, el sello del silenciador debe reemplazarse. Tenga cuidado de no quemarse debido a la alta temperatura que adquiere el caño de escape aun cuando el motor haya funcionado durante un tiempo no muy prolongado.
- Página 40 KP200M ①Contratuerca ②Soporte de cable de embrague ③Goma a prueba de polvo Fig. 39 CADENA DE TRANSMISIÓN (Fig. 40) Control Revise la cadena para detectar desgaste u holgura inadecuada. Lubrique la cadena si aparenta estar seca. Apoye la motocicleta con el caballete central y observe la tensión de la cadena inferior en la rueda dentada.
- Página 41 KP200M Ajuste Afloje la contratuerca del eje trasero y la contratuerca de la cadena. Gire el tornillo de ajuste hacia la dirección A para ajustar la cadena y hacia la dirección B para aflojarla. Asegúrese de que tanto el tornillo de ajuste derecho como el izquierdo queden alineados con la marca de referencia.
- Página 42 KP200M Límite de desgaste Fig. 41 ①Palanca de freno delantero ②Cilindro maestro de freno ③Visor ④Tornillo ⑤Tapa del cilindro ⑥Pinza de freno Coloque la motocicleta sobre un suelo nivelado. Controle el nivel del líquido de freno desde el visor. Si el líquido está por debajo de la marca LOWER (nivel inferior), afloje el tornillo y quite la tapa del cilindro para agregar líquido de freno.
- Página 43 KP200M FRENO TRASERO (Fig. 42) Pedal de freno trasero Apoye el vehículo con el caballete central. Mida la distancia que hay desde el pedal del freno trasero hasta donde se acciona el freno. El juego libre debe medir entre 20 y 30 mm.
- Página 44 KP200M permanecer estable. Revise que el juego de la horquilla trasera sea el adecuado presionando el costado de la rueda trasera. Asegúrese de que todas las tuercas y los tornillos estén correctamente ajustados. NEUMÁTICOS La presión de aire adecuada proporcionará una estabilidad óptima, una conducción confortable y prolongará la vida útil de los neumáticos.
- Página 45 KP200M RUEDA DELANTERA (Fig. 45) Para quitar la rueda delantera, apoye la motocicleta y afloje la tuerca del eje delantero para quitar Eje delantero primero el sensor de velocidad②, luego, el eje delantero① y por último la rueda delantera. Sensor de velocidad NOTA La instalación debe realizarse en el orden inverso al que se hizo la remoción.
- Página 46 KP200M La batería almacena la energía eléctrica producida por el generador y que el vehículo necesita para el arranque, las luces y el sistema de señalización. El funcionamiento de la batería afectará directamente el almacenamiento y la alimentación de energía de la motocicleta. Una falla en la batería podría provocar mala iluminación, problemas en el arranque o bien deshabilitar el sistema de señalización.
- Página 47 KP200M Proceso de llenado de electrolito: 1. Alinear con entradas 2. Llenar 3. Tapar Fig. 49-2 ⚠ ADVERTENCIA 1. La batería contiene ácido sulfúrico (el principal componente del electrolito), que es altamente corrosivo. Extreme los cuidados cuando llene la batería con electrolito. El mero contacto con la piel o los ojos puede causar serias quemaduras. Si eso ocurriera, lávese con mucha agua y de ser necesario, consulte con un médico.
- Página 48 KP200M LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE FALLAS, ALMACENAMIENTO Y PIEZAS OPCIONALES LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE FALLAS Si el motor no arranca, compruebe lo siguiente: 1. ¿Hay suficiente combustible en el tanque? 2. ¿El combustible circula sin restricciones? 3. Si las dos respuestas son afirmativas, revise el sistema de encendido.
- Página 49 KP200M Almacenamiento Tome algunas de las siguientes medidas si el vehículo permanecerá inactivo durante 60 días o más. 1. Vacíe el tanque de combustible, y tuberías. 2. Quite la bujía, vierta un poco de aceite SAE15W/40-SF en el motor y vuelva a colocar la bujía. Gire el interruptor de encendido y arranque el motor varias veces con el botón de arranque para distribuir el aceite uniformemente dentro del cilindro.
- Página 50 KP200M LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE FALLAS FALLA CAUSAS POSIBLES SOLUCIÓN Falta electricidad en el sistema o no hay energía en la salida Revisar la batería, el fusible, el relé de la bomba, las conexiones del mazo de La bomba de combustible no funciona.
- Página 51 KP200M Demasiada luz de bobina inducida de magneto Ajustar la luz. No hay suficiente tensión en Bobina de encendido dañada Reemplazar. el encendido o se corta. Fuga en salida de bobina de encendido Reemplazar la funda o la bobina de encendido.
- Página 52 KP200M Cárter muy desgastado. Reemplazar. Ingresaron elementos extraños al motor Revisar y limpiar. Mucho carbón acumulado en el caño de escape Limpiar. Otras Limpiar. Filtro de aire obstruido Limpiar Mucho carbón acumulado en la cámara de combustión y Limpiar caño de escape Falta potencia de salida Pistón y cilindro desgastados y mucha luz...
- Página 53 KP200M Fuga de juntas de colector de admisión e inyector Revisar la junta tórica. Fuga a través del colector de admisión del motor Orificios en el colector de admisión. Reemplazar. OBSERVACIONES SOBRE FALLAS EN MOTOCICLETA CON EFI Nombre del cliente...
- Página 54 KP200M DIAGRAMA ELÉCTRICO...
- Página 55 KP200M ESPECIFICACIONES Tipo de vehículo 200-3B 1. Dimensiones Dimensiones generales.(L × A × H), mm 2040 × 755 × 1070 Ángulo de barra de dirección, ° Distancia del suelo, mm Diámetro de ángulo de giro, mm 4860 Distancia entre ejes, mm 1345 Peso en vacío, kg...
- Página 56 KP200M Relación primaria de cambios 3,136 Relación de cambio, 1ra(I 3,077 Relación de cambio, 2da (I 2,000 Relación de cambio, 3ra (I 1,400 Relación de cambio, 4ta(I 1,091 Relación de cambio, 5ta (I 0,958 Relación de cambio, 6ta (I 0,864 Relación de cambios final...