Innova OBD2 Manual Del Propietário página 43

PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC-IV – PRUEBA DE FLUACTUACION
11. Para desenergizar los accionadores, vuelva a presionar el pedal del
acelerador y suéltelo.
12. El procedimiento se puede repetir tantas veces como sea necesario
al presionar y soltar el pedal del acelerador.
13. Consulte el manual de reparación de servicio del vehículo para obtener
una lista de accionadores (solenoides y relés) controlados por la
computadora que aplique al vehículo sometido a prueba, y cuáles
accionadores deberían energizarse y desenergizarse al realizar la
Verificación de estado de salida. Todos los accionadores aplicables
deben estar encendidos al energizarse y apagados al desenergizarse.
14. Si un accionador no está respondiendo a la Verificación de estado
de salida, siga los procedimientos descritos en el manual de
servicio del vehículo para verificar los voltajes y conexiones a tierra
del circuito de salida del accionador de la computadora.
15. Para salir de la verificación de estado de salida, gire la llave de la
ignición a la posición OFF y desconecte la herramienta de
diagnóstico del vehículo.
Prueba de fluactuacion
Dado que cualquier DTC de los resultados de la prueba de
fluactuacion (Wiggle Test) se guarda en la memoria continua, se
sugiere que borre cualquier DTC en la memoria continua antes de
realizar la prueba de fluactuacion para establecer los
procedimientos.
Use esta prueba para verificar fallos intermitentes en algunos circuitos.
Circuitos probados:
1984 y posteriores - Sensor de temperatura de carga de aire (Air
Charge Temp Sensor - ACT), Sensor de presión barométrica
(Barometer Pressure Sensor - BP), Sensor de temperatura de
refrigerante del motor (Engine Coolant Temp Sensor - ECT), Sensor de
oxígeno en gases de escape (Exhaust Gas Oxygen Sensor - EGO),
Sensor de posición de válvula EGR (EGR Valve Position Sensor - EVP),
Presión absoluta de múltiple (Manifold Absolute Pressure - MAP),
Sensor de posición de mariposa de admisión (Throttle Position Sensor -
TP), Sensor de temperatura de aire en canales de enfriamiento (VAT)
1985 y posteriores - Sensor de flujo de aire en canales de enfriamiento
(Vane Air Flow Sensor - VAF)
1986 y posteriores - Sensor EGR de retroalimentación de presión
(Pressure Feedback EGR Sensor - PFE)
1990 y posteriores - Sensor de oxígeno en gases de escape (Exhaust Gas
Oxygen Sensor - EGO), Monitor de diagnóstico de encendido (Ignition
Diagnostic Monitor - IDM) (DIS o DIS con doble tapón solamente),
Interruptor de seguimiento de marcha en vacío (Idle Tracking Switch - ITS),
Sensor de flujo de aire másico (Mass Air Flow Sensor - MAF)
Inspeccione su vehículo a fondo antes de realizar cualquier
prueba.
SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar en
un vehículo.
Sistemas OBD1 Ford
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