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5.DÉPANNAGE
DANGER ! Risque de blessure due à un démarrage accidentel.
Avertissement ! Avant toute opération de dépannage, éteignez le moteur.
Les dysfonctionnements supposés sont souvent dus à des causes que les utilisa-
teurs peuvent régler eux-mêmes, vous devez donc inspecter le produit à l'aide de
ce chapitre. Dans la plupart des cas, le problème peut être résolu rapidement.
Problèmes
Le moteur ne
démarre pas.
Le moteur
manque de
puissance ou
il n'accélère
pas.
Les
performances
de coupe ne
sont pas
satisfaisantes.
Causes possibles
Le commutateur marche/arrêt a
été positionné sur « STOP ».
Le réservoir de carburant est
vide.
La poire d'amorçage n'a pas
été appuyée.
La bougie est défectueuse.
Le moteur est noyé.
La durite de carburant est cassée. Contactez le centre de réparation local
Le ltre est encrassé.
La bougie est sale.
Le ltre à carburant est bouché.
La vis de mélange air/carburant
est incorrectement réglée.
Les deux extrémités du l de
coupe flexible n'ont pas la même
longueur.
La lame métallique est
émoussée ou cassée.
Actions correctives
Réglez le commutateur marche/arrêt du
moteur sur la position marche « I ».
Remplissez le réservoir de carburant avec
un mélange de carburant approprié.
Appuyez sur la poire d'amorçage 4 à 7 fois
ou jusqu'à ce que le carburant soit visible.
Nettoyez ses électrodes ou changez-la
par une neuve.
Démontez la bougie et essuyez-la pour en
enlever le carburant, puis tirez la poignée
de lanceur 5 à 10 fois pour évacuer le
carburant du cylindre.
pour faire réparer l'outil.
Nettoyez le ltre à air.
Nettoyez-la.
Remplacez-le par un neuf.
Contactez le centre de réparation local.
Tapez la tête de coupe sur le sol quand
l'outil est en marche pour allonger
automatiquement le fil de coupe flexible.
A ûtez la lame ou remplacez-la.
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