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9.3.4 Elite
Plus - Desmontaje de rueda trasera
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• Utilice un destornillador de punta plana para hacer palanca y
extraer la tapa del cubo (Fig. 9.26).
• Con la rueda aún sobre el piso, utilice una llave Allen de
6 mm para aflojar los 4 tornillos de la llanta, pero no los
extraiga más de dos vueltas (Fig. 9.27).
• Levante la rueda trasera colocando un gato bajo los puntos
correspondientes de elevación y luego asegure el gato con
bloques de sostén, (Fig. 9.28).
• Utilice la llave Allen para terminar de retirar los tornillos.
• Extraiga las tuercas y las arandelas (Fig. 9.29).
• Con cuidado, extraiga la rueda (Fig. 9.30).
• No retire el cubo de la transmisión del árbol de arrastre (Fig.
9.31).
9.4 Cambio de la cámara (todos los modelos)
• Asegúrese de expulsar todo el aire almacenado presionando
la válvula con un destornillador pequeño y apretando el
neumático (Fig. 9.32 - 9.33).
• Utilice una llave Allen de 6 mm, y afloje y retire los CINCO
tornillos de la llanta (Fig. 9.34).
• Levante y extraiga la llanta (Fig. 9.35).
• Levante y separe la llanta del neumático (Fig. 9.36).
• Sostenga delicadamente la cámara por detrás de la válvula.
• Deslice cuidadosamente la cámara y extráigala del
neumático (Fig. 9.37).
NOTA: Los neumáticos macizos están adheridos mediante
químicos a las llantas. Por lo tanto, se deben cambiar como
una pieza completa.
Para volver a introducirlo:
• Coloque la cámara dentro del neumático apoyándola sobre
la llanta.
• Alinee el eje de la válvula con la ranura de la llanta (Fig.
9.38).
• El eje de la válvula debe apuntar hacia afuera (Fig. 9.38).
• Coloque la llanta interior sobre el neumático, la cámara y la
llanta exterior.
• Procure alinear la ranura para dejar salir el eje de la válvula y
que coincida con la ranura de la llanta exterior (Fig. 9.38).
• Compruebe que los montajes de los tornillos estén alineados
en ambas llantas.
• Ajuste los tornillos de manera uniforme siguiendo la
secuencia que se indica, con una pasada para cerrar las
llantas y la segunda para ajustar por completo; tenga
cuidado de no pellizcar la cámara (Fig. 9.39).
• Lentamente infle según la presión adecuada.
¡ADVERTENCIA!
No utilice sistemas de aire de alta presión, como los que se
encuentran en los talleres, para inflar los neumáticos de la
scooter.
Siempre utilice una nueva cámara.
Elite
Mini XS Plus Rev.B
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Fig. 9.26
Fig. 9.28
Fig. 9.30
Fig. 9.32
Fig. 9.34
Fig. 9.36
Fig. 9.38
Fig. 9.27
Fig. 9.29
Fig. 9.31
Fig. 9.33
Fig. 9.35
Fig. 9.37
Fig. 9.39
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