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Idiomas disponibles
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Problemas
Posibles causas
El ajuste del punto variable de la válvula principal es
impreciso o existe una fuga en la bomba.
El muelle interno o externo de uno de los obuses de la
Durante la
válvula de traslación de la válvula principal está
traslación se
dañado o demasiado tenso.
produce una
Se ha detectado una fuga en el motor de traslación
desviación (no se
provocada por la fricción.
aprecian otras
El retén del conector de rotación central está
anomalías)
desgastado y dañado.
La tensión en las orugas derecha e izquierda es
distinta.
La pluma (varilla
El obús de la válvula principal o el muelle del vástago
del cucharón y
distribuidor se ha roto.
cucharón) se
desplaza en una
única dirección
El vástago distribuidor de la pluma está atascado o la
presión de sobrecarga es demasiado baja.
La pluma (varilla
El conducto de alimentación de combustible pierde o
del cucharón y
la junta tórica está dañada o el racor de unión está
cucharón) no se
suelto.
mueve
Hay gránulos de arena en la válvula principal o la
cámara de baja presión está conectada a la cámara
de alta presión.
La pluma (varilla
La presión de la válvula de sobrecarga es demasiado
del cucharón y
baja.
cucharón)
Se ha producido una fuga importante en el interior del
desciende
cilindro.
demasiado rápido
o el cilindro
El empalme del conducto de aceite está suelto, junta
desciende hasta
tórica dañada.
una altura en
particular debido
al peso muerto.
Se ha producido una fuga importante en la válvula
La pluma (varilla
multivía o hay gránulos de arena dentro de la válvula.
del cucharón y
La presión de sobrecarga es demasiado baja.
cucharón)
Se ha producido una fuga importante en el cilindro de
funciona con muy
aceite.
poca potencia
La válvula principal está inactiva debido a una fuga
interna.
La pluma (varilla
El obús de la válvula multivía está atascado o existe
del cucharón y
una fuga interna.
cucharón) se
El muelle del vástago del distribuidor de la válvula
mueve sin control
multivía se ha roto.
Se ha producido una fuga en el cilindro o el dispositivo
de
consecuencia del peso muerto.
La presión de la válvula de rebose de sobrecarga es
demasiado baja o el muelle se ha roto.
trabajo
desciende
demasiado
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Solución
Ajustar o reparar
Cambiar
Reparar o cambiar
Cambiar el retén del conector
Ajustar
Reparar
Reparar
Cambiar
dañados
Cambiar
Ajustar
Cambiar el retén, reparar la
pared interior o la ranura del
cilindro o cambiar el cilindro.
Cambiar
Cambiar
Ajustar
Cambiar el retén de aceite
Reparar o cambiar
Cambiar
Cambiar
rápido
a
Cambiar el retén de aceite
Ajustar la presión. Cambiar el
muelle si está roto.
los
componentes
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