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Idiomas disponibles
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1 - Sistema de alimentación
La excavadora lleva un motor diésel monocilíndrico refrigerado por aire.
2 – Sistema de accionamiento
El sistema de accionamiento de la excavadora transfiere la potencia de salida del motor diésel a través
del sistema hidráulico al equipo de trabajo, al mecanismo de rotación y al mecanismo de traslación.
3. Mecanismo de rotación
El mecanismo de rotación hace posible que el equipo de trabajo superior gire hacia la derecha y hacia
la izquierda para poder así realizar las tareas de excavación y de descarga. El mecanismo de rotación
de la excavadora debe colocarse de modo que la mesa de rotación quede bien fijada en su estructura
para evitar de este modo cualquier tipo de inclinación. La excavadora lleva un soporte de rotación
(soportes) y un accionador rotatorio que juntos componen lo que se conoce como mecanismo de
rotación.
3.1 – Soporte de giro
La mesa de rotación de la excavadora se sostiene con un rodamiento de rodillo garantizando
así el giro del equipo de trabajo superior.
3.2 – Actuador giratorio:
La excavadora lleva incorporada un engranaje de toma directa. El eje de transmisión del motor
hidráulico de baja velocidad y alto par de apriete está instalado junto al engranaje cónico del
diferencial que se engrana con el anillo del engranaje de rotación.
4. Mecanismo de traslación
El mecanismo de traslación soporta todo el peso de la excavadora y la hace funcionar.
El mecanismo de traslación de la excavadora de orugas es muy similar al de cualquier otra excavadora,
con un motor hidráulico que le otorga estabilidad y consigue situar a la excavadora en la posición
exacta que requiere la dirección. Esta excavadora está equipada con un motor hidráulico de baja
velocidad y alto par de apriete. Cuando los dos motores hidráulicos giran en la misma dirección, la
excavadora se mueve hacia adelante; si un motor hidráulico recibe aceite y el otro motor hidráulico
está frenado, la excavadora girará alrededor de la pista en el lado de frenado.
Cada una de las partes del mecanismo de traslación está instalada sobre un bastidor integral. La
presión del aceite de la bomba hidráulica pasa por la válvula direccional de múltiples vías y la junta
giratoria central. El motor convierte la energía de presión en par de salida y la transmite a la rueda
motriz a través de un reductor de engranajes para que la excavadora pueda ponerse en marcha.
Las ruedas motrices de la excavadora están hechas de piezas de fundición integrales que se acoplan
perfectamente a la oruga para que, de este modo, se pueda manejar bien el equipo y evitar la pérdida
de equilibrio de traslación. Las ruedas motrices se encuentran en la parte posterior de la excavadora,
acortando la sección de tensión de la oruga y reduciendo la fricción, el desgaste y la pérdida de
potencia. Cada una de las orugas lleva consigo un tensionador para ajustar la tensión de la oruga y
reducir el sonido de vibración de la oruga, su desgaste y la pérdida de potencia.
Apartado III – Estructura básica del sistema mecánico
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