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Posizione di installazione
I
La posizione di installazione del sensore può
variare in funzione del tipo di auto tenendo
presente che non è possibile ottenere una
copertura totale dell'abitacolo per via della
presenza dei cristalli. Per veicoli di grandi
dimensioni è possibile utilizzare due o più sensori
collegati in parallelo. In questi casi, al momento
dell'installazione, sarà necessario scegliere la
zona che si desidera proteggere; zona anteriore
(comandi per l'avviamento del motore, autoradio,
vano porta oggetti) o zona posteriore (sedili,
cappelliera, baule nelle vetture SW).
Una volta scelto il punto di fissaggio, è
necessario procedere con la taratura ruotando
la vite di regolazione per mezzo di un piccolo
giravite (ruotando la vite in senso orario la
sensibilità aumenta).
Per evitare falsi allarmi, devono essere rispettate
alcune semplici regole durante l'installazione del
sensore:
-
è da evitare il fissaggio sotto ai vani
portaoggetti, portamonete o portalattine.
-
il cavo di alimentazione deve essere
fissato in modo che non passi davanti al
sensore stesso.
-
tutti gli oggetti mobili (liberi di oscillare)
devono essere rimossi o fissati.
Ad installazione ultimata, nessun oggetto
metallico deve interferire con il raggio di
copertura del sensore per evitarne riflessioni
indesiderate.
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Nuovo-1
находиться в радиусе покрытия датчика,
чтобы избежать ненужное отражение.
Технические данные
Номинальное напряжение питания -- 12 В пост. тока
Рабочее напряжение ----------------- 9 - 16 В пост. тока
Потребляемый ток ------------------------------------- <5 мA
Рабочая температура ----------------------- -40°C / +85°C
Время отключения ---------------------------------- 5 секунд
Частота ------------ 2,45 ГГц ± 2,5 МГц(-10°C ч +55°C)
Максимальное расстояние покрытия ------------ >1,9 м
Минимальная скорость обнаружения --------- 0,15 м/с
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13/10/05, 10.52
R
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