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OBSTRUCCIÓN DEL CATALIZADOR O ESCAPE
Para comprobar el estado de obstrucción de escape, es necesario colocar un vacuómetro en el
colector de admisión del motor y verificar el vacío a diferentes revoluciones del motor. Cuando se
está realizando la prueba del escape, la aceleración del motor debe ser muy lenta y progresiva para
evitar variaciones de admisión producidas por la apertura rápida de la mariposa que hará variar el
vacío de motor.
Un sistema de escape defectuoso, hace variar el caudal de salida de gases a medida que
aumentamos el régimen de giro del motor y consecuentemente disminuye el vacío de motor.
Si el sistema de escape se encuentra en perfecto estado, el vacío de motor permanece estable
a todas las revoluciones del motor, incluso aumenta cuando pasamos de ralentí a régimen alto de
vueltas de motor.
Si no se dispone de vacuómetro para realizar la prueba, se puede comprobar a través del sensor
de presión absoluta, si la tensión no cambia cuando aceleramos. Si está equipado con caudalímetro,
el valor de tensión debe aumentar a medida que vamos acelerando. Ambos elementos electrónicos
miden la depresión de motor (vacuómetro electrónico) y el caudal de aire suministrado.
PRUEBA DE PRE-ITV CATALIZADO
Para realizar la prueba de gases en los motores catalizados, utilizar el test de pre-itv catalizado
y seguir las instrucciones de funcionamiento que se indican en la pantalla.
En los vehículos provistos de catalizador, es indispensable realizar esta prueba para la
comprobación del funcionamiento correcto del sistema de inyección, así como la respuesta de la
sonda lambda y el estado del catalizador.
La prueba debe realizarse con el motor caliente, después de haber estado sometido a un
régimen constante superior a 2500rpm, al menos durante dos minutos, para calentar el catalizador.
Para realizar el test, se dejará el motor a ralentí durante un período de tiempo (próximo a 20")
y después aceleramos el motor por encima de las 2500 revoluciones, manteniéndolo en esta situación,
durante el mismo tiempo.
En los displays se irán mostrando los valores de los gases medidos y las curvas de los gases en
al pantalla de medida. Los valores máximos en ralentí no deben superar los 0.5 para CO y en alta el
valor será de 0.3 siendo el valor lambda 1.000 +/- 0.030 como máximo.
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MANUAL DE INSTRUCCIONES
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