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59SU5A: Instrucciones de instalación, puesta en marcha, funcionamiento, servicio y mantenimiento
2. Alinee los agujeros para tornillos del adaptador plástico de la
tubería de ventilación con las marcas en la carcasa.
3. Perfore en la carcasa los orificios de los tornillos para el adaptador e
instale el adaptador de la tubería de ventilación al calefactor con
tornillos para lámina metálica.
4. Para deslizar el extremo del acoplamiento de ventilación de goma,
oriente sus muescas sobre los salientes en el adaptador de la tubería
de ventilación.
5. Introduzca un tramo de tubería de ventilación a través del
acoplamiento en la salida del codo de ventilación.
6. Apriete la abrazadera alrededor la salida del codo de ventilación.
Apriete la abrazadera a 15 lb-in.
Acople las empaquetaduras a la
tubería de ventilación y a los
adaptadores de aire de combustión.
Fig. 47 – Adaptador y acoplamiento de ventilación con juntas
DIAGRAMA DE CONEXIÓN
SELECTOR DE PUENTE DE APAGADO
DEL RETARDO DEL CALEFACTOR
PCB
ROJO
VRD/AMA
NOTA
TEST/TWIN
ROJO
NOTA
AZUL
ROJO
LED
(CUANDO SE UTILIZA)
VRD
COM
ROJO
AZUL
CALEFACCIÓN
GRI
ENFRIAMIENTO
ORN
CAFÉ
ROJO
VENTILADOR
AMA
NAR
REPUESTO 2
NOTA
BLNC
FSE
AMA
REPUESTO 1
NGR
NGR
BLNC
BLNC (COM)
NGR
NGR
ROJ (VENT)
NAR (REP)
AZU (CALE)
AMA (REP)
GRI (ENFR)
DESCONEXIÓN DEL DISYUNTOR
NOTA
VRD (24 V COM)
DE FUSIBLE O CIRCUITO
(CUANDO SE REQUIERE)
NGR
VRD/AMA
BLNC
BLNC
NGR
TIERRA
BLNC
NOTAS:
1. Si reemplaza alguno de los cables del equipo original, utilice un cable clasificado para 105 °C.
2. Utilice solo cable de cobre entre el interruptor de desconexión y la
caja de conexiones (JB) del calefactor.
3. Este cable debe estar conectado a la lámina metálica del calefactor para que el control
compruebe la llama.
4. Los símbolos son solo de representación eléctrica.
5. Las líneas sólidas en la PCB son conductores de placa de circuito impreso y
no se incluyen en la leyenda.
6. Reemplace únicamente con un fusible de 3 amperios.
7. El motor del inductor (IDM) contiene interruptores internos de sobrecarga térmica de reinicio automático (OL).
8. Las conexiones L2 son intercambiables dentro del bloque de conectores L2.
9. Las selecciones de velocidad del motor del ventilador sirven para condiciones promedio; consulte las instrucciones
de instalación para obtener más detalles sobre la selección de velocidad óptima.
10. Conectado de fábrica cuando no se utiliza LGPS.
11. El bloqueo de encendido ocurrirá después de cuatro intentos consecutivos
de encendido sin éxito. El control se reiniciará automáticamente después de tres horas.
12. Retardo de encendido del ventilador: calentamiento a gas por 25 segundos, bomba de enfriamiento o calefacción
por 2 segundos.
13. Retardo de apagado del ventilador: las selecciones de calefacción de gas son de 90, 120, 150 o 180 segundos, de
la bomba de enfriamiento o de calor de 90 o 5 segundos cuando el puente de J2 está cortado.
14. El BLWM está bloqueado: los circuitos de control electrónico redundantes protegen al rotor de una sobrecarga.
15. PL5 y PL6 no están disponibles en todos los motores. Los cables del motor del ventilador (BLWM) pueden estar
conectados en el motor. Según el tipo de motor, el cable común de 24 V puede ir ya sea al conector CTRL (PL5) o
de alimentación (PL6)
Fig. 48 – Codo de ventilación del inductor
!
Las siguientes instrucciones solo se refieren a las tuberías de ventilación
de DWV de PVC/ABS. ESTAS TÉCNICAS NO DEBEN UTILIZARSE
PARA SISTEMAS DE TUBERÍAS DE VENTILACIÓN DE
POLIPROPILENO. Consulte las instrucciones de instalación del
fabricante del sistema de ventilación de polipropileno para la instalación.
Instale el resto de las tuberías de ventilación y de aire de combustión
como se indica a continuación. Se recomienda cortar, preparar y
ensamblar todas las tuberías antes de cementar de forma permanente las
juntas.
1. Desde el calefactor hacia el exterior, corte la tubería a las longitudes
necesarias.
2. Desbarbe el interior y el exterior de la tubería.
3. Bisele el borde exterior de la tubería para que el imprimador y el
cemento se distribuyan mejor.
4. Para terminar la instalación de las tuberías de aire de combustión y
de ventilación, conecte la ventilación concéntrica o instale los
codos de terminación necesarios (consulte la
Para conocer las terminaciones de aire de combustión ventilado
(consulte la
Fig.
58).
El fabricante se reserva el derecho de cambiar, en cualquier momento, las especificaciones y los diseños sin aviso ni obligaciones.
Acoplador y adaptador de ventilación
DIAGRAMA ESQUEMÁTICO
AL INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN EN TERRENO DE 115 VCA NOTA N.º 2
CONEXIÓN A TIERRA DEL EQUIPO
ROJO
ROJO
ROJO
VENTILADOR
(CUANDO SE UTILIZA)
REPUESTO-2
CALEFACCIÓN
NGR
REPUESTO-1
ENFRIAMIENTO
BLNC
COM C
NOTA
NOTA
ORN
FUSE
TRAN
NOTA
(CUANDO SE UTILIZA)
NOTA
VRD/AMA
NOTA
LGPS (CUANDO SE UTILIZA)
BLNC
CPU
NOTA
PCB
INTERRUPTOR DE
NOTA
L
TERMINAL
CABLEADO DE FÁBRICA (115 V CA)
NOTA N.º 2
NEUTRAL
E
TERMINAL SIN MARCAR
CABLEADO DE FÁBRICA (24 V CA)
Y-
CABLEADO DE CAMPO (115 V CA)
TERMINAL DE CONTROL PCB
E
CABLEADO DE CAMPO (24 V CA)
CONEXIÓN A TIERRA IN SITU
N
CONDUCTOR EN EL CONTROL PCB
D
CONEXIÓN A TIERRA DEL EQUIPO
TERMINAL DEL TORNILLO DE CABLEADO IN SITU
A
EMPALME EN TERRENO
RECEPTÁCULO DEL ENCHUFE
J1
SELECTOR DEL PUENTE DE RETARDO DE
BFANR
RELÉ DE SELECCIÓN DE VENTILADOR CONTINUO, SPDT
BHT/CLR
RELÉ DE CAMBIO DE VELOCIDAD DEL MOTOR DEL VENTILADOR, SPDT
APAGADO DEL VENTILADOR
BLWR
RELÉ DEL MOTOR DEL VENTILADOR, SPST-(N.O.)
J2
PUENTE DE DESACTIVACIÓN DEL
BLQM
MOTOR DEL VENTILADOR (ECM)
RETARDO
CPU
MICROPROCESADOR Y CIRCUITOS
DEL APAGADO DE REFRIGERACIÓN
EAC-1
CONEXIÓN DEL LIMPIADOR ELECTRÓNICO DE AIRE
JB
CAJA DE CONEXIONES
LED
DIODO EMISOR DE LUZ PARA LOS
(115 V CA 1,0 A MÁX.)
CÓDIGOS DE ESTADO, ÁMBAR
EAC-2
CONEXIÓN DEL LIMPIADOR ELECTRÓNICO DE AIRE
LGPS
INTERRUPTOR DE BAJA PRESIÓN DE
(COMÚN)
GAS,
FRS 1,2
SOFTWARE DE PROTECCIÓN CONTRA EL DESPLIEGUE DE LA LLAMA -
SPST-(N.O.)
REINICIO MANUAL,
SPST-(N.C.)
LPS
INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE LA CAJA
FSE
ELECTRODO DE PRUEBA DE LLAMAS
DEL COLECTOR,
FU 1
FUSIBLE, 3 AS, TIPO DE HOJA AUTOMOTRIZ,
SPST (N.O.)
INSTALADO DE FÁBRICA
LS 1,2
INTERRUPTOR DE LÍMITE,
FU 2
DISPOSITIVO DE INTERRUPCIÓN DE CORRIENTE DEL DISYUNTOR DE
RESTABLECIMIENTO AUTOMÁTICO,
SPST (N.O.)
CIRCUITO O FUSIBLE
PCB
PLACA DE CONTROL DE CIRCUITO
(INSTALADO Y PROPORCIONADO EN TERRENO)
IMPRESO
GND
CONEXIÓN A TIERRA DEL EQUIPO
PL1
CONECTOR DE PCB DE 11 CIRCUITOS
GV
VÁLVULA DE GAS, REDUNDANTE
PL2
CONECTOR DE 2 CIRCUITOS
GVR
RELÉ DE LA VÁLVULA DE GAS, DPST (N.O.)
PL3
CONECTOR DE 2 CIRCUITOS
HPS
INTERRUPTOR DE PRESIÓN DEL ALOJAMIENTO DEL INDUCTOR, SPST
(N.O.)
PL5
CONECTOR PARA TOMA DE VELOCIDAD
HSI
ENCENDEDOR DE SUPERFICIE CALIENTE (115 V CA)
BLWM DE 5 o 6 CIRCUITOS
HSIR
RELÉ DEL ENCENDEDOR DE SUPERFICIE CALIENTE, SPST-(N.O.)
PL6
CONECTOR DE POTENCIA BLWM DE 3 o 4
HUM
CONEXIÓN DEL HUMIDIFICADOR DE 24 V CA (0,5 A MÁX).
CIRCUITOS
IDM
MOTOR DE CORRIENTE DE AIRE INDUCIDA, POLO SOMBREADO
TEST/TWIN
PRUEBA DE COMPONENTES Y TERMINAL
DOBLE
IDR
RELÉ DEL MOTOR DE CORRIENTE DE AIRE INDUCIDA, SPST-(N.O.)
TRAN
TRANSFORMADOR, 115 V CA/24 V CA
ILK
INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DEL PANEL DE ACCESO
DEL VENTILADOR, SPST-(N.O.)
AVISO
Fig. 56
y la
5. Limpie y seque todas las superficies que vaya a unir.
6. Verifique el encaje en seco de la tubería y marque la profundidad de
inserción del tubo.
7. Introduzca la tubería de ventilación en el codo de ventilación.
8. Apriete la abrazadera del codo de ventilación a 15 lb-in.
9. Apriete la abrazadera del acoplamiento de ventilación a 15 lb-in.
10. Introduzca la tubería de aire de combustión en el adaptador.
11. Taladre un agujero para tornillo a través del adaptador hasta la
tubería de aire de combustión y sujétela al adaptador con tornillos
para lámina metálica. NO TALADRE LAS TUBERÍAS DE
VENTILACIÓN DE POLIPROPILENO. Si se necesita, use un
acoplamiento de ventilación adicional opcional.
12. Selle alrededor de la tubería de aire de combustión con silicona o
cinta de papel aluminio. LOS SELLADORES DE SILICONA
PUEDEN NO SER APROPIADOS PARA SISTEMAS DE
VENTILACIÓN DE POLIPROPILENO. CONSULTE LAS
INSTRUCCIONES DEL FABRICANTE DEL SISTEMA DE
VENTILACIÓN DE POLIPROPILENO.
13. Una vez cortadas y ensambladas las tuberías, aplique una capa
generosa de imprimador de cemento al casquillo de conexión y al
A13074SP
extremo de la tubería hasta la marca de inserción. Aplique
rápidamente el cemento aprobado al extremo de la tubería y al
casquillo de conexión (sobre el imprimador). Aplique una capa
ligera y uniforme de cemento al interior del casquillo para evitar
que se acumule en exceso. Ponga una segunda capa. NO
APLIQUE
POLIPROPILENO.
14. Con el cemento todavía húmedo, introduzca la tubería en el
casquillo con un giro de 1/4 de pulgada. Asegúrese de que la tubería
quede perfectamente encajada en el casquillo de conexión.
15. Limpie con un paño el exceso de cemento. Si la conexión se ha
hecho debidamente, se verá una línea continua de cemento
alrededor del perímetro.
16. Tenga cuidado al manejar las juntas hasta que se seque el cemento.
17. Debe proporcionarse soporte a las porciones horizontales del
sistema de ventilación para evitar que se pandeen. Para tuberías de
aire de combustión de espacio y colgadores de tuberías de
ventilación
colgantes perforadas o con colgadores disponibles en tiendas
A210034SP
comerciales o correas diseñadas para afirmar tuberías plásticas.
18. Incline la tubería de aire de combustión y de ventilación hacia
abajo, en dirección al calefactor. Se requiere una pendiente de al
menos 1/4 in (6 mm) por pie lineal (1 in [25 mm] por cada 4 pies
[1,2 m]) sin pandeo entre los colgadores. Consulte el cuadro de
precaución a continuación.
RIESGO DE CONFIABILIDAD DEL CALEFACTOR
Si no respeta esta precaución podrían producirse ciclos cortos molestos,
el congelamiento de la terminación de ventilación o falta de calor.
Incline la tubería de aire de combustión y de ventilación hacia abajo en
dirección al calefactor con un mínimo de 1/4 in (6 mm) por pie lineal de
tubería.
19. Utilice los métodos apropiados para sellar las aberturas por las que
las tuberías de aire de combustión y de ventilación pasan por el
tejado o los muros laterales.
Fig.
57).
37
CEMENTO
A
LAS
(Tabla
15). Afirme las tuberías con correas metálicas
PRECAUCIÓN
!
CONEXIONES
DE
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