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Componentes
SMU35161
Interruptores de potencia de compen-
sación e inclinación (tipo doble)
El sistema de potencia de compensación e
inclinación ajusta el ángulo del motor fuera-
borda en relación con el peto de popa. Al
mover el interruptor "
el motor fueraborda hacia arriba y a conti-
nuación lo eleva. Al pulsar el interruptor
"
" (abajo) inclina el motor fueraborda hacia
abajo y lo compensa hacia abajo. Cuando se
suelta el interruptor el motor fueraborda se
detendrá en su posición actual.
UP
1
DN
1
1. Interruptor de elevación y trimado del motor
●
En el control de motor doble, el interruptor
en el puño de control controla ambos mo-
tores fueraborda al mismo tiempo.
●
Para obtener indicaciones sobre la utiliza-
ción de los interruptores de potencia de
compensación y de inclinación, consulte
las páginas 63 y 65.
SMU26245
Aleta de compensación con ánodo
SWM00841
Una aleta de compensación incorrecta-
mente ajustada podría hacer difícil el go-
bierno del barco. Pruebe siempre el fun-
cionamiento después de haber instalado
o sustituido la aleta de compensación pa-
ra cerciorarse de que el gobierno del bar-
co es correcto. Asegúrese de haber apre-
30
" (arriba) compensa
UP
DN
ZMU07997
tado el perno una vez ajustada la aleta de
compensación.
La aleta de compensación debe ajustarse
para poder girar el control de la dirección a
la derecha o a la izquierda aplicando la mis-
ma fuerza.
Si el barco tiende a desviarse a la izquierda
(costado de babor), gire el extremo posterior
de la aleta de compensación al costado de
babor "A" en la figura. Si el barco tiende a
desviarse a la derecha (costado de estribor),
gire el extremo de la aleta de compensación
al costado de estribor "B" en la figura.
SCM00841
La aleta de compensación sirve también
como ánodo para proteger al motor con-
tra la corrosión electroquímica. No pinte
1
nunca esta aleta porque su función como
ánodo dejaría de ser eficaz.
1. Tapa
2. Perno
3. Aleta de compensación
1
2
3
ZMU07742
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