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Código de la alarma
N.º 0111
Presión del aceite baja.
Error del nivel de
N.º 0112
combustible
Error de control de la
N.º 0113
velocidad
Error de control del
N.º 0114
voltaje
Cortocircuito por evento
N.º 0200
del generador
Sobreexcitación por
N.º 0201
evento del generador
El voltaje de línea excede
N.º 0410
el límite superior
61979-4-MM-ES
C C o o n n t t r r o o l l a a d d o o r r S S G G + + 1 1 . . 5 5 e e i i n n s s t t r r u u c c c c i i o o n n e e s s d d e e f f u u n n c c i i o o n n a a m m i i e e n n t t o o
Texto de la alarma
Mensaje
Funcionamiento
El motor está en funcionamiento y la
entrada del presostato de baja presión
del aceite es baja (está conectada a
tierra) durante 60 segundos.
Rearranque a los 20 minutos.
Se convierte en una alarma de apagado
cuando el número de intentos de reinicio
es superior al número de reinicios de
arranque ajustados en el menú
Configuración.
Apagado
No vuelva a poner en marcha si la presión
del aceite es baja.
Mensaje
PTI
Sensor fuera de rango durante la prueba
de revisión antes del viaje.
Mensaje
PTI
Error de alta o baja velocidad detectado
durante la prueba de revisión antes del
viaje. Alta velocidad > 1.950, baja
velocidad < 1.350
Mensaje
Funcionamiento
Error de voltaje a alta o baja velocidad
detectado durante la prueba de revisión
antes del viaje. >500/<380
Alarma
Funcionamiento
Cortocircuito detectado.
Rearranque a los 20 minutos.
Se convierte en una alarma de apagado
cuando el número de intentos de reinicio
es superior al número de reinicios de
arranque ajustados en el menú
Configuración.
Alarma
Funcionamiento
Generador en su límite.
Rearranque a los 20 minutos.
Se convierte en una alarma de apagado
cuando el número de intentos de reinicio
es superior al número de reinicios de
arranque ajustados en el menú
Configuración.
Alarma
Funcionamiento
El voltaje de línea es superior a 549 V
durante 15 segundos.
Rearranque a los 20 minutos.
Se convierte en una alarma de apagado
cuando el número de intentos de reinicio
es superior al número de reinicios de
arranque ajustados en el menú
Configuración.
Tipo y causa de la alarma
Diagnóstico
1.
Compruebe el nivel de aceite.
2.
Compruebe la presión del aceite
mediante el submenú Entradas
analógicas del menú Datos.
3.
Compruebe el presostato de baja
presión del aceite.
4.
Compruebe el circuito OPS.
1.
Compruebe el nivel de combustible.
2.
Compruebe el sensor del nivel de
combustible.
3.
Compruebe los circuitos que van al
sensor del nivel de combustible.
1.
Compruebe la velocidad del motor.
2.
Compruebe el sensor de r.p.m.
Consulte el apartado "Diagnóstico del
alternador".
Consulte el apartado "Diagnóstico del
alternador".
Consulte el apartado "Diagnóstico del
alternador".
Consulte el apartado "Diagnóstico del
alternador".
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