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Localización de fallas
Problema
El motor no arranca pero los fusibles no están quemados.
No hay tensión
Los fusibles se queman o el protector de sobrecarga se dispara cuando se enciende el motor
Tamaño de fusible o tamaño de
fusible temporizado incorrectos.
Tamaño del cable demasiado
pequeño.
Capacitor de arranque
defectuoso o quemado.
Baja o alta tensión.
Los conductores del cable no
están conectados debidamente a
la caja de control.
Cable roto en la caja de control.
La bomba o el motor están
atascados o se atascan.
Los fusibles se queman o el protector de sobrecarga se dispara cuando el motor está en marcha
Baja o alta tensión.
Alta temperatura ambiente.
Caja de control con
clasificación de tensión o de
potencia (HP) incorrecta.
Tamaño del cable demasiado
pequeño.
Empalmes del cable o
conductores del motor puestos
a tierra, en corto circuito o
abiertos.
Verifique
No hay tensión en la caja de fusibles.
No hay tensión en la caja de control.
No hay tensión en el manóstato.
No hay tensión del lado de la carga del
manóstato.
Cable o empalmes en mal estado.
Caja de control cableada de manera
incorrecta.
Verifique el tamaño del fusible en los
Cuadros.
Verifique el tamaño del cable en los
Cuadros.
Inspeccione la caja de control para
comprobar si el capacitor de arranque está
quemado.
Verifique que la tensión de línea esté dentro
de ±10% de la tensión nominal en la chapa
de fábrica cuando el motor está en marcha.
Verifique el diagrama de cableado de la caja
de control con respecto a la conexión de
corriente eléctrica de entrada.
Verifique los códigos de color del cable de
segregación.
Examine todas las conexiones y los cables
en la caja de control.
Verifique que el rotor en la bomba no esté
bloqueado.
Verifique que la tensión de línea esté dentro
de ±10% de la tensión nominal en la chapa
de fábrica cuando el motor está en marcha.
Verifique la temperatura de la caja de
control.
Compare la tensión y la potencia (HP)
en la chapa de fábrica del motor con la
información indicada en la chapa de fábrica
de la caja de control o en el diagrama del
circuito en la tapa de la caja de control.
Verifique el tamaño del cable en los
Cuadros.
Consulte a un electricista competente o a un
técnico de servicio calificado.
Medidas correctivas
Consulte con el proveedor de energía,
inspeccione el generador.
Verifique las conexiones, vuelva a cablear
desde la caja de fusibles a la caja de
control.
Verifique las conexiones, reemplace la caja
de control, vuelva a cablear desde la caja
de control al manóstato.
Verifique las conexiones, reemplace el
manóstato.
Consulte a un técnico de servicio o a un
electricista autorizado.
Vuelva a conectar la caja de control
correctamente (consulte los Diagramas).
Instale el fusible o el fusible temporizado
correctos.
Instale el cable del tamaño correcto.
Reemplace el capacitor de arranque.
Si la variación de tensión es mayor de
±10%, llame a la empresa de energía
eléctrica para que ajuste la tensión.
Vuelva a conectar los conductores para que
coincidan con el diagrama de cableado en
la tapa de la caja de control.
Vuelva a conectar el cable de segregación
para que el código de color del cable
coincida con el código de color del
conductor del motor.
Desconecte la corriente eléctrica y repare o
reemplace el cable defectuoso.
De ser necesario, saque la bomba (primero
haga todas las verificaciones posibles en
la superficie). Si la bomba está bloqueada,
reemplácela. Limpie la arena o el cieno del
pozo antes de volver a instalar la bomba.
Si la variación de tensión es mayor de
±10%, llame a la empresa de energía
eléctrica para que ajuste la tensión.
No coloque la caja de control expuesta a la
luz directa del sol.
Reemplace la caja de control si lo números
no coinciden.
Instale el cable del tamaño correcto.
No trate de desarmar la bomba ni el motor.
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