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Idiomas disponibles
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Empurrar aparelho
Uma vez parado, o aparelho é imobilizado
através de um travão de imobilização eléc-
trico. Para empurrar o aparelho é necessá-
rio destravar o travão de imobilização.
Rodar o volante para a esquerda, de
modo a aceder com maior facilidade à
alavanca de desbloqueio.
Deslocar a alavanca de destravamento
para baixo, para desbloquear o travão
de imobilização.
Perigo
Perigo de acidentes devido a deslocação
inadvertida do aparelho. Após empurrar o
aparelho é extremamente importante que a
alavanca de destravamento seja novamen-
te ajustada na posição inferior, de modo a
activar o travão de imobilização.
Atenção
Perigo de danos. Não empurrar o aparelho
a uma velocidade superior a 7 km/h.
Descarregar
Aviso
Para uma desactivação imediata de todas
as funções é necessário retirar o pé do pe-
dal de marcha, premir o botão de Desacti-
vação de Emergência e rodar o interruptor
de chave para a posição "0".
Desenroscar a tábua de madeira da
face superior da embalagem (ainda é
necessária como rampa).
Soltar os parafusos e remover o grade-
amento de madeira.
Cortar a fita de plástico e remover a fo-
lha.
Remover a fixação nas rodas.
Utilizar a tábua de madeira, na parte
traseira do aparelho, como rampa e fi-
xar com parafusos.
Remover os dois blocos das duas ro-
das traseiras.
Soltar o veio de direcção flexível da pa-
lete.
Virar a parte superior do aparelho para
a frente e retirar o volante.
Retirar a chave do volante.
Retirar a porca e a anilha da extremida-
de superior do veio de direcção.
Deixar o casquilho e o vidro de plástico
no veio.
Inserir a extremidade superior do veio
de direcção, através do interior do furo,
no painel de comando.
Montar a porca e a anilha na extremida-
de superior do veio direcção.
Posicionar a extremidade inferior do
veio de direcção na extremidade do
eixo de rotação, no fundo do aparelho.
Girar a parte superior do aparelho para
trás e verificar se o veio de direcção fle-
xível desliza para baixo, no eixo rotati-
vo.
Desaparafusar a porca na extremidade
superior do veio de direcção.
Atenção
Perigo de danificar o veio da direcção. Ro-
dar o volante apenas com a parte superior
do aparelho fechada.
Colocar o volante e alinhar correcta-
mente a roda dianteira.
Retirar, alinhar e recolocar o volante.
Fixar o volante com a porca incluída no
volume de fornecimento.
Inserir a cobertura no volante.
Deslocar a alavanca para baixo, para
desbloquear o travão de imobilização.
Deslocar o aparelho para trás, para o
retirar da palete.
Deslocar a alavanca para cima, para
bloquear o travão de imobilização.
Colocação em funcionamento
Posicionar o saco filtrante (opção)
1 Fecho da câmara do filtro
2 Tampa da câmara do filtro
3 Bloqueio
4 Saco do filtro
Abrir o fecho da câmara do filtro.
Girar a tampa da câmara do filtro para
cima.
Rodar o bloqueio para a posição hori-
zontal.
Inserir o saco de filtro.
Rodar o bloqueio para a posição verti-
cal.
Fechar a tampa.
Engatar o fecho.
4
-
PT
Montar a almofada depolimento
Ajustar o interruptor selector de progra-
mas na posição "Condução".
Girar o interruptor de chave a "0" e reti-
rar a chave.
Retirar o prato de accionamento
1 Alavanca de retenção
2 Disco de accionamento
Pressionar a alavanca de retenção
para dentro e segurar.
Rodar o prato de accionamento no sen-
tido oposto ao dos ponteiros do relógio.
Fixar a almofada de polimento
1 Almofada de polimento
2 Anel de retenção
Comprimir a mola e retirar o anel de re-
tenção.
Posicionar a almofada em cima do pra-
to e alinhar no centro do prato de accio-
namento.
Posicionar o anel de retenção, pressio-
nar para baixo e encaixar.
Fixar a almofada no prato de acciona-
mento.
Posicionar o prato de accionamento
Pressionar a alavanca de retenção
para dentro e segurar.
Levantar o prato de accionamento e
pressionar contra o dispositivo de ar-
raste na cabeça de polimento.
Rodar o prato de accionamento no sen-
tido dos ponteiros do relógio até o dis-
positivo de arraste engatar.
Soltar a alavanca de retenção.
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