Publicidad
1.
Pare el motor y espere a que se detengan todas
las piezas en movimiento.
2.
Desconecte el cable de la bujía.
3.
Mueva la válvula de cierre de combustible a la
posición de C
ERRADO
4.
Retire la taza de sedimentos y la junta tórica
(Figura
17).
1. Junta tórica
5.
Lave la taza de sedimentos en un disolvente no
inflamable y séquela completamente.
6.
Coloque la junta tórica en la válvula de
combustible y vuelva a colocar la taza de
sedimentos, apretando firmemente.
7.
Mueva la palanca de cierre de combustible a
la posición de A
BIERTO
Nota:
Si hay fugas de combustible, repita este
procedimiento y cambie la junta tórica.
Mantenimiento de la bujía
Intervalo de mantenimiento: Cada 100
horas—Inspeccione, limpie y
ajuste la bujía; cámbiela si es
necesario.
Cada 200 horas—Cambie la bujía.
Utilice una bujía NGK BPR6ES o equivalente.
1.
Pare el motor y espere a que se detengan todas
las piezas en movimiento.
2.
Desconecte el cable de la bujía.
3.
Limpie alrededor de la bujía.
4.
Retire la bujía de la culata.
.
Figura 17
2. Taza de sedimentos
.
Importante:
sucia, cámbiela. No limpie los electrodos,
porque cualquier arenilla que entre en el
cilindro puede dañar el motor.
5.
Ajuste la distancia entre los electrodos a
0.76 mm (0.03 pulgadas)
1. Aislante del electrodo central
2. Electrodo lateral
3. Distancia entre electrodos (no a escala)
6.
Instale la bujía con cuidado a mano (para evitar
dañar la rosca) hasta que esté apretada.
7.
Apriete la bujía ½ vuelta más si es nueva; si no,
g020282
apriétela de ⅛ a ¼ vuelta más.
Importante:
correctamente apretada puede calentarse
mucho y dañar el motor; si se aprieta
demasiado una bujía, pueden dañarse las
roscas de la culata.
8.
Conecte el cable de la bujía.
19
Si la bujía está agrietada o
(Figura
18).
Figura 18
Una bujía que no está
r:\g000533
Publicidad
