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Mantenimiento y cuidados
Mantenimiento del sistema de enfriamiento
IMPORTANTE
Para mantener la temperatura adecuada de funcionamiento del motor, el aire de enfriamiento debe pasar libremente a través
del área de aletas del cilindro. Este flujo de aire disipa el calor de combustión del motor.
Puede tener lugar un sobrecalentamiento y agarrotamiento del motor cuando:
Las entradas de aire estén bloqueadas, impidiendo que el aire de enfriamiento alcance el cilindro,
o
Se hayan acumulado polvo y hierbas en el lado exterior del cilindro. Esta acumulación aísla el motor e impide que se disipe
el calor.
La extracción de depósitos que bloquean el paso del aire o la limpieza de las aletas se considera parte del "mantenimiento nor-
mal". Cualquier fallo resultante atribuible a la falta de mantenimiento no entra en garantía.
1. Entrada de aire
1. Bujía
2. Aletas del cilindro
sario. Si dispone de un tacómetro, el tornillo de velocidad de
ralentí debe ajustarse según las especificaciones que figu-
ran en la página 29"Especificaciones" de este manual. Gire
el tornillo de ralentí en sentido de las agujas del reloj para
aumentar la velocidad de ralentí; gírelo en sentido contrario
a las agujas del reloj para reducir la velocidad de ralentí.
Herramientas necesarias: Llave Torx en L T27, cepillo de lim-
pieza
Piezas necesarias: Ninguna, si tiene cuidado.
Limpieza de las aletas del cilindro y de la parrilla
1.
Elimine los restos procedentes de la parrilla de admisión
acumulados entre el armazón de la mochila y la carcasa de
la sopladora.
2.
Desconecte el cable de la bujía.
3.
Extraiga la tapa del filtro de aire.
4.
Extraiga la tapa del motor: 10 tornillos.
5.
Limpie las aletas del cilindro para que el aire de refrigeración
pueda circular libremente.
6.
Vuelva a montar las piezas en orden inverso.
IMPORTANTE
No apriete los tornillos en exceso, de lo contrario, los orificios
de montaje podrían resultar dañados.
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