Samoa PM35 Guía De Servicio Técnico Y Recambio página 17

BRANCHEMENT TYPE DE LA POMPE
La figure 4 vous présente à titre informatif une installation typique dotée
de tous les éléments recommandés pour son bon fonctionnement.
POS. DESCRIPTION
Vanne d'arrêt pour ligne air –
A
levier court
B Régulateur/filtre
C
Flexible de liaison air
D Raccord rapide
E Embout rapide
F Pompe
G Clapet de décharge
H Flexible huile
I Vanne d'arrêt pour circuit huile
J Support mural
K Flexible d'aspiration huile
L Vanne d'arrêt
ANOMALIES ET SOLUTIONS
SYMPTÔMES
La pompe ne fonctionne pas ou ne
distribue pas de fluide.
La pompe commence à fonctionner
beaucoup plus rapidement.
La pompe continue à fonctionner
bien que la sortie d'huile soit fermée.
Fuite d'huile à travers le silencieux
de sortie d'air ou par le trou de
contrôle sur le corps de pompe.
Fuite d'air à travers le silencieux de
sortie d'air.
Débit de fluide trop faible ou en
diminution.
INSTRUCTIONS DE RÉPARATION ET DE NETTOYAGE
AVERTISSEMENT!: Avant de commencer toute opération de nettoyage
!
ou d'entretien, il faut obligatoirement débrancher l'alimentation en air
et actionner la vanne de sortie pour relâcher toute la pression du fluide.
Dans le processus d'assemblage appliquer de la graisse de montage sur
tous les joints toriques.
NETTOYER LE SILENCIEUX (FIG. 5)
1. Dévissez et retirez le bouchon (C).
2. Retirer le diffuseur du silencieux (B).
3. Remplacez le feutre (A) par un nouveau.
4. Remonter le diffuseur (B) avec le nouveau feutre (A).
5. Remettez le bouchon (C) en place.
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: +34 985 381 488 · www.samoaindustrial.com
A B
RÉF.
950319+239004
241001
247710
251438
255338
535530
609008
750361+945558+946605
950300
360139 / 360140
945724+850769+945724
950312+945724+945567
CAUSES POSSIBLES
Pression d'air insuffisante.
Certains éléments du circuit de distribution sont
bouchés ou fermés.
Le réservoir est vide ou le niveau d'huile est sous
l'entrée du tube d'aspiration.
Il y a une fuite d'huile quelque part dans le circuit
de distribution.
Le fluide a transité par le moteur d'air à cause d'un
joint usé ou endommagé.
Joint torique de piston endommagé.
Le joint d'étanchéité à l'air de l'ensemble inverseur est
endommagé ou usé.
Joints de tiroir endommagés ou usés.
Impuretés dans le clapet de pied.
Impuretés dans la valve supérieure.
Le feutre du silencieux est bouché par des impuretés
ou le lubrifiant d´air comprimé.
NOTE: La pression d'alimentation en air doit être comprise entre 2 et 12
bar (30 - 170 psi) sachant que la pression recommandée est de 6 bar.
C
D E
G
POUR
CITERNE
D'HUILE
J
K
Fig. 4
SOLUTIONS
Augmenter la pression de l'air.
Nettoyer ou ouvrir le circuit de sortie de fluide.
Remplir le réservoir au minimum au-dessus de
l'entrée du tube d'aspiration.
Vérifier et serrer ou réparer.
Remplacer le joint. Vérifiez si le piston de la
pompe est rayé. Si c'est le cas, remplacer
l'ensemble complet.
Remplacer le joint torique.
Remplacer le joint.
Remplacer les joints.
Démonter et nettoyer.
Remplacer s'il est endommagé.
Démonter et nettoyer.
Remplacer s'il est endommagé.
Remplacer le feutre du silencieux.
I
H
F
L
A
B
Fig. 5
R. 03/23 853 822
FR
C
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