Volvo Penta MCC Instrucciones De Montaje página 8

Anweisung vor Aufnahme der Arbeit vollständig durchlesen.
Prüfen, dass alle Teile in dem Paket enthalten sind.
Da die Bilder in den Service-Unterlagen bei verschiedenen
Motormodellen verwendet werden, können einzelne Teile
von der jeweiligen Ausführung abweichen. Die wesentlichen
Informationen stimmen jedoch stets überein.
Dieser Satz enthält:
Bezeichnung Anzahl
MCC-Schaltkasten 1
Werkzeug für Klemmenleiste 1
Kunststoff schlüssel 1
Reservesicherung 4
Einbauanleitung 1
Andere Bauteile, die im Satz nicht enthalten sind:
Schraube, M8 4
Leitungsmuff en X
Allgemeines zum Einbau
• Die Regeln zur Klassifi zierung der zuständigen Klassi-
fi zierungsgesellschaft sind einzuhalten.
• ABYC-Standardleitungen der Kategorie A verwenden.
• Die Leitungen müssen so lang sein, dass das Gerät für
Wartungsarbeiten ausgebaut werden kann.
• Leitungen nicht mit scharfen Knicken verlegen.
Einbauort
Kasten nahe beim Motor im Motorraum einbauen.
Bild 1–2
Einbau des MCC-Kastens
• Bohrungen für die Leitungshalter vornehmen. Führungs-
bohrungen verwenden.
Siehe Bild 2.
• Typgeprüfte IP65-Standardleitungen verwenden.
• Entlastende Leitungsmuff en der Schutzart IP65 verwen-
den. Siehe Bild 2.
Alternative 1: Kasten mithilfe von vier M8-Schrauben
montieren.
Dichtmittel auftragen. Siehe Bild 1.
Alternative 2: Den MCC-Kasten auf einem Träger anschweißen.
Bild 6
Code VODIA-Parameter
P107S Batteriespannung 2
Wenn für jeden der Antriebsstränge keine sekundäre Stromversorgung ver-
fügbar ist, diesen Wert auf „False" (falsch) einstellen.
Not-Aus überbrücken aktivieren
P107T
Aktiviert die Überbrückung des Not-Aus-Eingangs. Um den Not-Aus bei
Überbrückung zu deaktivieren, den Wert auf „False" (falsch) einstellen.
P107V Motorraum, Not-Aus aktivieren
Aktiviert den Maschinenraum-Notaus-Eingang. Um Notaus für den Maschi-
nenraum hinzuzufügen, den Wert auf „True" (wahr) einstellen. Wenn der
Wert auf „False" (falsch) einstellt ist, funktioniert Not-Aus nicht.
P107U Motorkühlfl üssigkeitstemperatur
Motorkühlfl üssigkeitstemperatur, Voreinstellung.
P107W Getriebeöldruck
Getriebeöldruck, Voreinstellung.
WICHTIG! Vor dem Beginn von Elektroschweißarbeiten
müssen alle Steuergeräte abgeklemmt werden. Nach Ab-
schluss der Schweißarbeiten alle Steuergeräte wiederan-
schließen, bevor eine Batterieleitung angeschlossen wird.
WICHTIG!: Beim Umgang mit Systembauteilen sehr sorg-
fältig auf Sauberkeit achten. Selbst minimale Mengen von
Schmutz/Metallspänen können zu Störungen führen.
Bild Position
Bild 3
1 1
Anschluss der Leitungen
– –
Siehe Bild 3.
3 2
– –
Zu Einzelheiten siehe CAMS-Zeichnungen, erhältlich bei
– –
VPPN, Service, Marine Commercial Control.
Bild 4
1 3
Schalter IMO2 / IMO 3
2 4
EATS-begrenzt. Siehe Bild 4.
Bild 5
Hafenstromerzeuger
HINWEIS: Abschaltung der Übersteuerung ist anzusch-
ließen. Typgeprüfte IP65-Standardleitungen verwenden.
Siehe Bild 5.
1. Leitungsstrang zwischen SDM-Kasten (Abschaltmodul)
2. An beiden Enden Widerstände, Position 5, verwenden
3. X20:8 an X1:2 anschließen.
4. X20:6 an X1:3 anschließen.
5. Entlastende Leitungsmuff en der Schutzart IP65 ver-
Bild 6
VODIA-Parameter
Bild 7
Externe Werftanschlüsse
Kalibrierung und Einstellungen
Zu den technischen Daten für AUX, PROP, Hafen-
Stromerzeuger und Not-Stromerzeuger siehe CAMS-
Zeichnungen und ComAp-Global-Richtlinie, erhältlich bei
VPPN, Service, Marine Commercial Control.
und MCC-Schaltkasten installieren.
(im SDM-Satz enthalten).
wenden, Position 6.
Wert
Wahr oder falsch
Wahr oder falsch
Wahr oder falsch
Wahr oder falsch
Wahr oder falsch