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PROBLEMA
La salida de la bomba es
baja
El motor funciona pero la
bomba no efectúa carreras
Fugas de pintura excesivas
en la tuerca de la
empaquetadura del cuello
La pistola escupe fluido
3A4169C
CAUSA
Daño en la varilla de la bomba
Presión de calada baja
Las empaquetaduras del pistón
están desgastadas o dañadas.
Junta tórica de la bomba desgastada
o dañada.
La bola de la válvula de entrada está
obstruida con material
El ajuste de la presión es demasiado
bajo
Gran caída de presión en la
manguera con materiales pesados
Verifique si el interruptor de amperios
(15/20) se encuentra en el valor
inferior. Asegúrese de que el circuito
pueda suministrar el valor alto.
Pasador de la base de bomba
dañado o se ha perdido.
El conjunto de biela está dañado.
Los engranajes o alojamiento de la
transmisión están dañados.
La tuerca de la empaquetadura del
cuello está floja.
Las empaquetaduras de cuello están
desgastadas o dañadas.
La varilla de desplazamiento está
desgastada o dañada.
Hay aire en la bomba o la manguera Revise y apriete todas las
La boquilla está parcialmente
atascada
El suministro de fluido es bajo o no
hay suministro
Resolución de problemas
Repare la bomba. Consulte el
manual de la bomba.
Gire la perilla del control de presión
completamente en sentido horario.
Asegúrese de que la perilla del control
de presión esté correctamente
instalada de forma que pueda girarlo
a tope en el sentido de las agujas del
reloj. Si el problema persiste, sustituya
el transductor de presión.
Sustituya las empaquetaduras; vea
el manual de la bomba.
Sustituya la junta tórica; vea el
manual de la bomba.
Limpie la válvula de entrada; vea el
manual de la bomba.
Aumente la presión.
Use una manguera de mayor
diámetro o reduzca el largo total de
la manguera.
Conmute a la posición de 20 A.
Cambie al circuito que suministre
20 A. Cambie a un circuito con
menos carga.
Sustituya el pasador de la bomba si
falta. Asegúrese de que el muelle
de retención está completamente
asentado en la ranura situada
alrededor del eje.
Reemplace el conjunto de biela.
Inspeccione el conjunto del
alojamiento de la transmisión y
los engranajes en busca de daños
y, si fuera necesario, reemplácelos.
Retire el espaciador de la tuerca de
la empaquetadura del cuello. Apriete
la tuerca de la empaquetadura del
cuello justo lo suficiente para detener
la fuga.
Sustituya las empaquetaduras; vea
el manual de la bomba.
Sustituya la varilla; vea el manual
de la bomba.
conexiones de fluido. Haga funcionar
la bomba durante el cebado tan
lentamente como sea posible.
Desobstruya la boquilla.
Vuelva a llenar el suministro de
fluido. Cebe la bomba. Compruebe
frecuentemente el suministro de
fluido para evitar que la bomba
funcione en seco.
SOLUCIÓN
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