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G - MANTENIMIENTO OCASIONAL
G1 – CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN COMBUSTIBLE
Estas operaciones deben realizarse sólo en los casos siguientes:
• Cambio de un componente del circuito de alimentación.
• Vaciado de un depósito.
• Quedarse sin gasóleo.
Cualquier contacto con carburante a alta presión presenta riesgos de penetración cutánea y quemadura.
Las salpicaduras de carburante a alta presión pueden provocar un incendio.
No respetar las recomendaciones de control y mantenimiento puede provocar heridas graves.
No manipular nunca el circuito de alta presión.
No respetar esta recomendación puede acarrear graves daños en el motor.
El circuito de carburante a alta presión debe ser ajustado y reparado únicamente por técnicos autorizados con una
Comprobar que es suficiente el nivel del combustible en el depósito y realizar la purga
según el orden indicado a continuación:
- Subir el protegeconductor o la cabina (véase: 2 - DESCRIPCIÓN: INSTRUMENTOS
DE CONTROL Y DE MANDO).
PURGA DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE
- Aflojar el tornillo de purga 1.
- Poner el contacto eléctrico en la carretilla elevadora hasta que el gasóleo salga sin
aire del tornillo de purga.
- Volver a apretar el tornillo de purga mientras fluye el gasóleo.
PURGA DE LA BOMBA DE INYECCIÓN
- Abrir el tornillo de purga 2.
- Poner el contacto eléctrico en la carretilla elevadora hasta que el gasóleo salga sin aire del tornillo de purga.
- Cerrar herméticamente la llave de purga mientras fluye el gasóleo.
El motor se encuentra entonces listo para arrancar.
NOTA: Si el motor funciona bien durante un rato y luego se para o funciona de forma irregular, comprobar que no haya
fugas en el circuito de baja presión. En caso de dudas, consultar con el concesionario.
IMPORTANTE
formación apropiada.
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PURGAR
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