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Carburador
Su producto Jonsered ha sido construido y fabricado conforme a
especificaciones que reducen los gases de escape tóxicos. Cuando el
motor ha consumido 8-10 depósitos de combustible, el mismo ha
sido "rodado". Para asegurarse de que funcione de la mejor manera y
despida la menor cantidad posible de gases tóxicos después del
período de rodaje, contacte a su representante o servicio oficial, que
tiene acceso a un tacómetro, para que regule su carburador, así
funciona de manera óptima.
!
ADVERTENCIA
La cubierta completa del acople y el tubo
deben estar montados antes de arrancar la
máquina, de lo contrario el acople puede
zafar y causar daños personales.
Función
• El carburador regula las revoluciones del motor a través del
acelerador. En el carburador se mezclan el aire y el combustible,
formando una mezcla que debe ser correcta para aprovechar la
potencia máxima de la máquina.
• El reglaje del carburador se realiza para adaptar el motor a
condiciones particulares como, por ejemplo, clima, altura sobre el
nivel del mar, gasolina y tipo de aceite para motores de dos
tiempos.
• El carburador tiene tres
posibilidades de regula-
ción:
L = Boquilla para bajas
revoluciones
H= Boquilla para altas
revoluciones
T = Tornillo de ajuste
para ralentí
• Con las boquillas L y H se
regula la cantidad de
combustible deseado para
el caudal de aire producido por la abertura del acelerador. Al
girarlos en el sentido de las agujas del reloj, la mezcla aire-
combustible se empobrece (menos combustible), y al girarlos en
sentido contrario a las agujas del reloj, la mezcla se enriquece (más
combustible). Una mezcla pobre hace trabajar al motor a más
rpm y una mezcla rica, a menos rpm.
• El tornillo T regula la posición del acelerador para el funciona-
miento en ralentí. Al girarlo en el sentido de las agujas del reloj,
las rpm en ralentí aumentan y al girarlo en sentido contrario a las
agujas del reloj, las rpm en ralentí se reducen.
Regulación de fábrica
• El carburador se regula en fábrica al probarlo. Esta regulación
produce una mezcla más rica que la óptima y se debe mantener
durante las primeras horas de uso de la máquina. Posteriormente,
se debe realizar el reglaje final. Éste debe ser realizado por un
técnico especializado.
Importante: Si el equipo de corte gira en ralentí, debe girarse el
tornillo T en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que el
equipo de corte quede inmóvil.
Régimen recomendado en ralentí: 2 700 rpm.
Aceleración máxima recomendada (sin carga): Véase "Datos
técnicos".
MANTENIMIENTO
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Reglaje de precisión
• Una vez que la máquina fue "rodada", es necesario regular el
carburador en forma precisa. Este ajuste debe ser realizado por
un técnico cualificado. Ajuste primero la aguja de bajas revolucio-
nes L, después del tornillo de ralentí T y, finalmente, la aguja de
altas revoluciones H.
Requisitos
• Antes de hacer un ajuste, controle que el filtro de aire esté limpio y
que tenga colocada la tapa. Si se regula el carburador con un filtro
sucio, se obtiene una mezcla más pobre después de limpiar el
filtro. Esto puede ocasionar serios fallos del motor.
• Gire cuidadosamente las agujas L y H hasta el punto central entre
las posiciones de totalmente atornillada y totalmente desatornilla-
da.
• No trate de ajustar las agujas más allá del tope, porque esto
puede causar daños.
• Ahora, arranque la máquina según las instrucciones y hágala
funcionar durante 10 minutos.
Importante: Si el equipo de corte gira, debe girarse el tornillo de
ralentí T en sentido contrario a las agujas del reloj, hasta que el
equipo de corte se detenga.
Aguja de bajas revoluciones L
Trate de encontrar el
máximo régimen de ralentí
girando la aguja de bajas
revoluciones L en el sentido
de las agujas del reloj o en el
sentido contrario. Una vez
obtenido el régimen máxi-
mo, girar la aguja de bajas
revoluciones L un cuarto de
vuelta en el sentido contrario
a las agujas del reloj.
Importante: Si el equipo de
corte gira en la posición de
ralentí, gire el tornillo de
ralentí T en el sentido
contrario de las agujas del
reloj, hasta que el equipo de
corte se detenga.
ADVERTENCIA
Si no puede regular la marcha en ralentí para
que el equipo de corte deje de girar, debe
dirigirse a un servicio oficial. No utilice la
máquina hasta que no esté correctamente
reparada o regulada.
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