Solución De Fallos - Wiwa HERKULES PFP Manual De Instrucciones

7 Solución de fallos
Fallo
A pesar de que la pistola de pulveri-
zación está accionada o la llave de
descarga está abierta, la bomba de
alta presión no arranca.
La bomba de alta presión marcha
pero no se transporta material.
La bomba de alta presión transpor-
ta material pero no se para con la
pistola de pulverización cerrada.
La bomba de alta presión marcha
uniformemente pero no se alcanza
la presión de inyección requerida.
La bomba de alta presión marcha
de forma irregular (se reconoce por
diferentes velocidades de elevación
de las carreras ascendente y des-
cendente) y no alcanza la presión de
inyección requerida.
Sale material del orificio de purga en
el motor neumático.
Manual de instrucciones original HERKULES PFP
HERKULES PFP_BAoDB_es_1602 · rs
Posible causa
Llave de cierre del aire comprimido
cerrada.
Motor neumático defectuoso.
La bola de la válvula de escape no
se eleva (adherida).
La válvula de escape no cierra.
Empaquetadura o válvula desgas-
tada.
Presión de aire baja o muy poco
aire.
Tobera de inyección demasiado
grande.
Tobera de inyección desgastada.
Aeromotor congelado (marcha
demasiado lento).
La viscosidad del material de pulve-
rizado es demasiado alta (pérdidas
en la succión).
Válvula de escape inestanca (la
bomba se queda parada con la pis-
tola de pulverización cerrada solo
en la carrera ascendente).
Válvula de émbolo no estanca (la
bomba se queda parada con la pis-
tola de pulverización cerrada solo
en la carrera descendente).
Empaquetadura inferior o superior
no estanca (desgaste).
Empaquetaduras desgastadas.
Solución de fallos
Solución
Abrir llave de cierre del aire compri-
mido.
Repara motor neumático, contactar
el Servicio de Atención al Cliente en
caso necesario.
Golpear suavemente de lado la
válvula de escape (martillo). Si esto
no es suficiente, soltar la bola en la
válvula de fondo desde abajo con
una espiga o un destornillador.
Desenroscar la válvula de escape y
limpiar a fondo la bola con el asiento.
Renovar piezas.
Aumentar la presión de aire en el
regulador de aire comprimido o
comprobar el conducto de aire en la
sección correcta.
Emplear una tobera más pequeña.
Colocar una tobera nueva.
Reducir la presión de entrada de aire
según sea posible. Llenar el engra-
sador de la unidad de mantenimiento
con anticongelante (Glysantin) y
ajustar.
Diluir el material para pulverizar o
calentar.
Desenroscar la válvula de escape y
limpiar a fondo la bola con el asiento,
reemplazar en caso necesario la bola
o el asiento de válvula.
Limpiar y comprobar la bola con
asiento en el émbolo doble, y reem-
plazar la bola o el asiento de válvula
en caso necesario.
Reemplazar empaquetadura.
Reemplazar empaquetaduras.
Nota: ¡No obturar el orificio de purga!
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