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PARTE II: MANUAL DE INSTALACIÓN
Control de la estanqueidad integrado (para quemadores equipados con LME7x, LMV, LDU)
A continuación se describe el funcionamiento del control de estanqueidad integrado:
Inicialmente ambas válvulas EV1, EV2 están cerradas
Fase de evacuación: la válvula EV2 (lado quemador) es abierta y mantenida en esta posición
por un periodo de tiempo td4, de manera tal de llevar el volumen de prueba (espacio entre
EV1 y EV2) a la presión atmosférica.Prueba de la presión atmosférica: la válvula EV2 es cer-
rada y mantenida en esta posición por un periodo de tiempo td1. El presostato PGCP no
debe detectar un aumento de presión.
Fase de llenado: la válvula EV1 es abierta y mantenida en esta posición por un tiempo td3 de
manera tal de permitir el llenado del volumen de prueba
Prueba de la presión del gas: la válvula EV1 es cerrada y mantenida en esta posición por un
tiempo td2. El presostato PGCP no debe detectar una disminución de presión.
Si todas las fases antes enumeradas son realizadas con éxito, la prueba de estanqueidad
puede considerarse concluida de forma positiva. De lo contrario, se producirá un bloqueo del
quemador.
Para LMV5x, LMV2x/3x y LME73 (excepto para LME73.831BC), el control de estanqueidad
puede ser configurado de modo que se produzca en el encendido, apagado o ambos.
Para LME73.831BC el control de estanqueidad es configurado exclusivamente para que se
realice en el encendido
QUEMADORES CON VARIANTE INVERSOR (si se suministran)
KOSTAL
Los quemadores con cama electrónica LMV51.300 / LMV52.xxx, HAGC31-CU01 e LMV37.400/LMV26.300 equipados con motor de
ventilador accionado por inverter, además de las curvas de regulación de aire y combustible, también tienen una curva de regulación
de velocidad del motor de ventilador.El equipo LMV2x/3x controla la velocidad del motor del ventilador a través de un sensor y con
una señal de 0÷10V lo controla a través del inverter.
El equipo LMV5x, HAGC31-CU01 controla la velocidad del motor del ventilador a través de un sensor y, con una señal de 4÷20mA, lo
controla a través del inverter.
Generalmente la curva del inverter va del 50% al 100% de las revoluciones del motor. Esto no sólo mejora la regulación del quemador
sino que también permite un ahorro en el consumo del motor del ventilador.
INVEOR M
A
B
Tipo
XXXXX
XXXXX
LMV5
XXXXX
XXXXX
XXXXX
LMV2x/3x
XXXXX
C
20
PS
EV2
EV1
EV1
EV2
PGCP
/
Modello
M-. MD. xx. xx. x. x. xxx. EI.
M-. MD. xx. xx. x. x. xxx. EG.
MG. MD. xx. xx. x. x. xxx. EK.
MG. MD. xx. xx. x. x. xxx. ER.
M-. MD. xx. xx. x. x. xxx. EB.
MG. MD. xx. xx. x. x. xxx. EC.
D
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